Автосервис Volvo (Вольво) в Москве

Ремонт Volvo (Вольво) в Москве — специализированный сервис «АМ+»

Ваш Volvo — машина, которую ценят за ресурс и безопасность, но и у неё есть характерные узлы: дизели D4 и D5 с их форсунками, блоки управления, фары с дорогой LED-начинкой, двери и петли, рулевые рейки, автоматы Aisin, пневмоподвеска на кроссоверах. XC90, XC60, XC40, S60, S80, V70, V90 — и грузовые Volvo FH. Мы работаем с этой техникой каждый день. Гарантия до 900 дней, фиксированная смета до начала работ, запчасти в наличии.

С какими проблемами Volvo к нам приезжают чаще всего

Volvo — крепкая и ремонтопригодная марка, но у неё есть выраженные «болевые точки», знакомые каждому владельцу. Именно на них мы специализируемся осознанно — и это позволяет ставить диагноз быстро и точно.

Ремонт Volvo XC90

Ремонт Вольво ХС90 — наш профиль №1 по марке, и по объёму обращений эта модель впереди остальных. Обслуживаем все поколения, включая первый XC90, рестайлинг и актуальный XC90 II. Технически это крупный кроссовер с моторами 2.0 T (T5, T6), 2.4 D5 и D4, автоматической коробкой Aisin, полным приводом и пневмоподвеской на части версий. Профильные работы по XC90: дизель и топливная аппаратура, блоки управления, пневмоподвеска, АКПП и её адаптация, рулевая рейка, подвеска под большой вес, тормозная система, двери и кузов.

Ремонт Volvo XC60 и XC40

Второе направление — кроссоверы XC60 (включая XC60 I и II) и компактный XC40. Это машины с моторами 2.0 T и дизелями D4 и D5, автоматом Aisin, полным приводом и пневмоподвеской на части комплектаций. Профильные работы: дизель и форсунки, двигатель и цепь ГРМ, АКПП, редукторы и полный привод, пневмоподвеска, подвеска под вес кроссовера, тормоза, электрика и кузов.

Ремонт Volvo S60, S80 и S90

Седаны — отдельный пласт работы. Обслуживаем S60 (включая S60 I, II и III), S80 (включая S80 II) и S90, а также S40 и S70 более ранних годов. Это машины с моторами 2.0 T, 2.4, 2.5 T5 и дизелями D3, D4, D5, автоматом, передним и полным приводом. Профильные работы: дизель и форсунки, двигатель и ГРМ, АКПП, рулевая рейка, подвеска и ступицы, тормоза, двери и петли, электрика и блоки управления, кузов.

Ремонт Volvo V40, V50, V60, V70, V90 Cross Country

Универсалы и «кросс-кантри» — тоже наше направление: V40 и V40 Cross Country, V50, V60 и V60 Cross Country, V70, V90 Cross Country, а также купе и кабриолеты C30, C70 и классические 850, 940, 960. По каждой модели — полный цикл: двигатель и дизель, коробка, полный привод, подвеска, тормоза, рулевое, электрика, кузов и стёкла. Для машин старше 15 лет особенно важны ремонтопригодность и запчасти в наличии — и то, и другое у нас есть.

Ремонт грузовых Volvo FH, FM, FL

Отдельное направление, и спрос по нему большой: Volvo FH, FM, FL и другие грузовые модели — это рабочая техника, где простой стоит дороже ремонта. Обслуживаем дизельные двигатели D13, D11, D16 и их топливную аппаратуру, КПП и ретардер, редукторы задних мостов, карданные валы, пневматическую тормозную систему, пневмоподвеску кабины и подвеску под постоянную нагрузку, электрику и электронику, а также кузовные работы по кабине. Для автопарков и корпоративных клиентов согласуем график, чтобы машины не простаивали одновременно.

Ремонт дизельного двигателя Volvo

Дизель — сердце большинства Volvo в России, и это крупнейшая узловая тема марки. Основные агрегаты: D4 (2.0) и D5 (2.4) на кроссоверах и седанах, D3 на части моделей, а также грузовые D11, D13, D16. Все они требовательны к качеству топлива и состоянию топливной аппаратуры, а форсунки и ТНВД — общая «болячка» дизельных Volvo.

Выполняем диагностику дизельных двигателей (от 1 500 ₽) и ремонт дизельных двигателей (от 3 000 ₽): замер компрессии (от 1 500 ₽), замену форсунок (от 3 000 ₽) и ремонт форсунок (от 12 000 ₽), замену ТНВД (от 7 500 ₽) и ремонт ТНВД (от 33 000 ₽), замену свечей накаливания (от 3 000 ₽), ремонт дизельных турбин (от 27 000 ₽) и ремонт турбин дизельных двигателей (от 27 000 ₽), промывку топливной системы (от 3 000 ₽). Для дизеля, который работает под загрузкой и в московском режиме, экономия на регламенте выходит дороже — поэтому работы фиксируем заранее.

Ремонт двигателя Volvo

Бензиновая линейка Volvo — это турбомоторы 2.0 T (T4, T5, T6), пятицилиндровые 2.4 и 2.5 T5, а также более ранние агрегаты на S60, S80 и V70. Моторы современные, с непосредственным впрыском и турбиной, поэтому требовательны к качеству масла и состоянию системы охлаждения. Выполняем ремонт двигателя Вольво любого уровня: капитальный ремонт двигателя (от 45 000 ₽), переборку двигателя (от 37 500 ₽), замену ремня ГРМ (от 6 000 ₽) и замену цепи ГРМ (от 12 000 ₽), замену помпы (от 2 250 ₽), ремонт ГБЦ (от 18 000 ₽) и замену прокладки ГБЦ (от 12 000 ₽), замену прокладки клапанной крышки (от 2 250 ₽) и поддона (от 3 750 ₽), замену поршневых колец (от 27 000 ₽), ремонт и замену коленчатого вала (от 18 000 ₽), замену распредвала (от 4 500 ₽) и его сальника (от 1 500 ₽), замену заднего (от 7 500 ₽) и переднего (от 1 800 ₽) сальника коленвала, замену гидрокомпенсаторов (от 10 500 ₽), замену масляного насоса (от 7 500 ₽) и топливного насоса (от 3 000 ₽), замену опоры (от 1 500 ₽) и подушек двигателя (от 2 250 ₽), замену маслосъёмных колпачков (от 12 000 ₽), регулировку клапанов (от 3 750 ₽), промывку инжектора (от 3 000 ₽) и ремонт инжектора (от 9 000 ₽), диагностику и ремонт турбины (от 1 500 ₽ и от 18 000 ₽), замену турбины (от 7 500 ₽), промывку системы охлаждения (от 2 250 ₽), замену антифриза и радиатора охлаждения (от 1 500 ₽ и от 1 800 ₽), ремонт системы охлаждения (от 4 800 ₽), чистку радиаторов (от 2 250 ₽).

Ремонт блоков управления и электроники Volvo

Это характерная именно для Volvo тема, и в спросе она заметна отдельно. Современные Volvo — электронно-насыщенные машины: центральный электронный модуль CEM, блок управления двигателем ECM, блоки комфорта, климата, стеклоподъёмников, зеркал и сидений. Отказ блока проявляется по-разному: не работает свет, не открываются двери, глючит климат, машина не заводится, а на панели горит гирлянда ошибок.

Мы выполняем ремонт блоков управления Volvo: диагностику с чтением ошибок, дефектовку и восстановление платы, ремонт разъёмов и контактных групп, замену реле и силовых элементов, программирование и адаптацию после ремонта. В части случаев блок восстанавливается, а не меняется на новый — а разница в цене здесь измеряется десятками тысяч рублей. Также выполняем ремонт электрики и ремонт электропроводки (от 750 ₽), ремонт электрооборудования (от 1 500 ₽), замену и ремонт датчиков (от 750 ₽ и от 1 200 ₽).

Ремонт фар Volvo

Второй пласт работ, характерный именно для марки. Volvo оснащаются дорогой оптикой: LED-фары, ксенон, адаптивный свет с поворотными модулями. Типовые проблемы владельцы узнают сразу: фара запотевает изнутри, отказывает один LED-модуль или целая секция, не работает корректор, появляется ошибка по системе освещения, адаптив не поворачивается.

Выполняем ремонт фар Volvo: разборку и герметизацию корпуса, чистку и замену модулей, ремонт и замену блоков розжига и LED-драйверов, восстановление проводки внутри фары, ремонт корректора, полировку стёкол. Плюс замена передней фары (от 750 ₽) и замена задней фары (от 750 ₽), замена ламп освещения, габаритов, стопов, ближнего света, подсветки номера, заднего хода и противотуманных, регулировка фар (от 750 ₽).

Ремонт АКПП и трансмиссии Volvo

Автоматические коробки Volvo — в подавляющем большинстве агрегаты Aisin (5-, 6- и 8-ступенчатые, включая Geartronic). Это надёжные коробки, но чувствительные к состоянию рабочей жидкости и температуре: рывки при переключении, толчки, задержки включения, «пинки» на холодную и вибрация — то, с чем приезжают чаще всего.

Выполняем ремонт АКПП Вольво: диагностику АКПП (от 1 500 ₽), замену масла в АКПП (от 3 000 ₽, полная от 3 750 ₽, частичная от 2 250 ₽), замену фильтра АКПП (от 3 000 ₽), ремонт АКПП (от 7 500 ₽) и капитальный ремонт АКПП (от 15 000 ₽), ремонт коробки автомат (от 15 000 ₽), ремонт и замену гидроблока АКПП (от 9 000 ₽) и ремонт гидроблока (от 12 000 ₽), ремонт и замену соленоидов АКПП (от 3 000 ₽), ремонт и замену гидротрансформатора (от 4 500 ₽ и от 9 000 ₽), ремонт и замену электронного блока управления (от 10 500 ₽), ремонт и замену селектора (от 1 500 ₽), замену сальников АКПП (от 2 250 ₽), замену привода АКПП (от 4 500 ₽), адаптацию АКПП (от 750 ₽), замену АКПП (от 9 000 ₽). Плюс механика: ремонт КПП и ремонт коробки МКПП (от 10 500 ₽), замена МКПП (от 9 000 ₽), замена сцепления МКПП и сцепления (от 7 500 ₽), замена выжимного подшипника (от 3 000 ₽), ремонт сцепления (от 1 500 ₽), замена масла в КПП и МКПП (от 600 ₽).

Раздатка, редукторы и полный привод

У полноприводных Volvo — XC90, XC60, XC40, V90 Cross Country и части S60 — нагрузка на трансмиссию высокая. Выполняем диагностику раздатки (от 750 ₽), замену масла в раздатке (от 600 ₽), замену раздатки (раздаточной коробки) (от 6 000 ₽), ремонт раздаточной коробки (от 10 500 ₽), замену сальников раздатки (от 2 700 ₽), ремонт редукторов (от 10 500 ₽) и замену редуктора (от 4 500 ₽), замену масла в редукторе, в редукторе моста, в переднем и заднем мосту (от 600 ₽), замену сальника редуктора (от 2 400 ₽) и сальника привода (от 2 250 ₽), ремонт полного привода (от 3 000 ₽) и приводов (от 1 500 ₽), замену ШРУСа (от 2 250 ₽), внутреннего и наружного ШРУСа (от 3 000 ₽), пыльника ШРУСа (от 3 000 ₽), переднего привода и привода (от 2 250 ₽), ремонт карданного вала (от 6 750 ₽) и замену кардана (от 2 250 ₽).

Ремонт рулевой рейки Volvo

Заметная узловая тема по марке, особенно на XC90, XC60 и S60 с пробегом: стук на неровностях, люфт руля, подтёки и гул. Выполняем диагностику рулевой рейки (от 750 ₽), ремонт рулевой рейки (от 22 500 ₽), замену рулевой рейки (от 6 000 ₽), замену рулевой тяги (от 750 ₽) и рулевых наконечников (от 750 ₽), замену насоса ГУР (от 3 000 ₽) и ремонт насоса ГУР (от 18 000 ₽), замену гидроусилителя (от 3 750 ₽) и ремонт гидроусилителя руля (от 18 000 ₽), замену жидкости ГУР (от 1 200 ₽), ремонт рулевого управления (от 15 000 ₽). После работ обязательно делаем сход-развал (от 1 500 ₽) — без него увод и неравномерный износ шин.

Пневмоподвеска, ходовая и тормозная система

Пневмоподвеска — отдельная тема Volvo, и в спросе она заметна. Она стоит на XC90, XC60 и V90 Cross Country: проседание кормы или одной стороны, машина «падает» за ночь, ошибка подвески, компрессор не выходит на давление, стуки пневмостоек. Выполняем диагностику пневмоподвески (от 1 500 ₽) и ремонт пневмоподвески (от 6 000 ₽): замена пневмобаллонов и пневмоэлементов, ремонт и замена компрессора, датчиков положения кузова и клапанов, ремонт пневмостоек и адаптивных амортизаторов, адаптация системы после ремонта.

По обычной ходовой: замена амортизаторов (от 3 000 ₽), передних (от 3 300 ₽) и задних (от 3 000 ₽), стоек амортизаторов (от 3 000 ₽), опорного подшипника (от 2 250 ₽), рычага передней подвески и рычага подвески (от 1 800 ₽), шаровой опоры (от 750 ₽), втулок переднего стабилизатора и втулок стабилизатора (от 750 ₽), переднего (от 2 250 ₽), заднего (от 2 700 ₽) и обоих стабилизаторов (от 2 700 ₽), стоек стабилизатора (от 750 ₽), замены ступицы (от 3 000 ₽), подшипника передней ступицы и подшипника ступицы (от 2 250 ₽), сайлентблоков подвески (от 1 200 ₽) и задней балки (от 2 250 ₽), замены передней (от 6 000 ₽) и задней (от 4 500 ₽) подвески, ремонта передней и задней подвески (от 1 500 ₽), ремонта подвески и ходовой части (от 3 000 ₽), диагностики подвески и диагностики ходовой части (от 750 ₽, при первом посещении бесплатно).

По тормозам: замена передних тормозных дисков (от 1 500 ₽) и задних (от 1 200 ₽), колодок передних и задних (от 1 200 ₽), ремонт и обслуживание тормозного суппорта (от 1 200 ₽), ремонт тормозных суппортов (от 6 000 ₽), замена тормозного цилиндра (от 1 200 ₽) и тормозных трубок (от 1 800 ₽), замена тормозной жидкости (от 1 200 ₽), прокачка тормозов (от 1 050 ₽), ремонт ручного тормоза (ручника) (от 1 200 ₽), диагностика тормозной системы (от 750 ₽).

Двери, замки и стеклоподъёмники Volvo

Типовая тема Volvo с пробегом, и в спросе она выражена отдельно. Провисание дверей, стуки и скрип при движении, износ петель и ограничителей, отказ замка и центрального замка, неработающий стеклоподъёмник и привод зеркала. Выполняем ремонт двери автомобиля (от 3 000 ₽), ремонт передней и задней двери (от 1 500 ₽), замену двери автомобиля и передней (от 3 750 ₽), замену задней двери (от 3 750 ₽), ремонт крышки багажника (от 1 500 ₽), ремонт и замену боковых зеркал (от 2 250 ₽), ремонт и замену стеклоподъёмника (от 1 500 ₽), замену и ремонт трапеции дворников (от 2 250 ₽), замену стеклоочистителя (от 1 500 ₽).

Электрооборудование, кондиционер и ТО

Помимо блоков, выполняем весь спектр работ по электрике: ремонт и замену датчиков (от 750 ₽ — АБС от 1 200 ₽, давления масла от 1 500 ₽, детонации от 750 ₽, коленвала от 1 350 ₽, распредвала от 1 200 ₽, скорости от 1 200 ₽, температуры ОЖ от 750 ₽), замену генератора (от 2 250 ₽), подшипника генератора (от 2 700 ₽), щёток генератора (от 2 250 ₽), ремня генератора (от 1 200 ₽) и ремонт генератора (от 3 000 ₽), замену стартера (от 2 250 ₽) и ремонт стартера (от 4 500 ₽), замену катушки зажигания (от 750 ₽) и замка зажигания (от 3 000 ₽), ремонт системы зажигания (от 1 500 ₽), ремонт печки автомобиля (от 4 500 ₽), замену мотора печки (от 3 000 ₽) и радиатора печки (от 10 500 ₽), снятие/установку печки (от 10 500 ₽), диагностику кондиционера (от 900 ₽), заправку автокондиционера (от 4 500 ₽) и ремонт автокондиционера (от 4 500 ₽), замену компрессора кондиционера (от 3 750 ₽), ремонт компрессоров (от 10 500 ₽), замену ремня кондиционера (от 2 250 ₽), замену термостата (от 1 500 ₽), замену предохранителей (от 450 ₽), зарядку АКБ (от 600 ₽) и проверку аккумулятора (от 450 ₽).

По ТО: техническое обслуживание (от 1 500 ₽) и техническое обслуживание двигателя (от 1 500 ₽), замена масла в двигателе (от 900 ₽), экспресс-замена масла с защитой ДВС (от 1 200 ₽), замена масла в КПП, МКПП (от 600 ₽), АКПП и редукторах, замена фильтров (от 450 ₽ — воздушный от 450 ₽, салонный от 450 ₽, масляный от 600 ₽, топливный фильтр дизель от 750 ₽), замена свечей зажигания (от 600 ₽), замена приводных ремней (от 1 500 ₽) и приводного ремня (от 1 050 ₽), замена помпы (от 2 250 ₽), замена антифриза и охлаждающей жидкости (от 1 500 ₽), замена тормозной жидкости (от 1 200 ₽), чистка дроссельной заслонки (от 750 ₽) и промывка дроссельной заслонки (от 750 ₽), сброс межсервисного интервала (от 300 ₽), промывка систем автомобиля (от 1 200 ₽), промывка радиатора (от 1 500 ₽), мойка радиатора (от 600 ₽) и чистка радиаторов (от 2 250 ₽). При покупке масла и масляного фильтра у нас — замена масла и фильтра бесплатно; диагностика ходовой части при первом посещении — бесплатно.

Кузовной ремонт, покраска, стёкла и сварка Volvo

Кузовное направление по Volvo требует аккуратности: у марки много алюминиевых элементов, сложные оттенки и высокие требования к геометрии. Мы делаем кузовной ремонт (от 4 500 ₽) и кузовные работы автомобиля (от 4 500 ₽) после ДТП, восстановление геометрии, ремонт и замену элементов: дверей (передних и задних, от 3 750 ₽), бампера (ремонт от 2 250 ₽, замена от 3 000 ₽), крыла (ремонт от 1 500 ₽, замена от 3 000 ₽), капота (ремонт от 2 250 ₽, замена от 3 000 ₽), крышки багажника (от 1 500 ₽), порогов (от 6 000 ₽), крыши (от 6 000 ₽), ремонт боковых зеркал (от 2 250 ₽), удаление вмятин без покраски (от 3 000 ₽) и ремонт вмятин (от 1 500 ₽), ремонт царапин и сколов (от 1 500 ₽).

По покраске — покраска кузова и покраска автомобиля (от 120 000 ₽), локальная покраска автомобиля (от 15 000 ₽), покраска элементов кузова (от 7 500 ₽) и деталей (от 7 500 ₽), бампера и двери (от 15 000 ₽), крыла (от 12 000 ₽), капота (от 18 000 ₽), порогов и суппортов (от 6 000 ₽), подбор краски, покраска сколов и царапин (от 1 500 ₽). По стёклам — замена автостёкол (от 2 250 ₽), замена лобового стекла и установка лобового стекла (от 7 500 ₽), заднего (от 6 000 ₽), бокового и стекла двери (от 3 000 ₽), вклейка стёкол (от 7 500 ₽), ремонт сколов и трещин. Плюс сварка автомобиля (от 1 500 ₽), сварка порогов (от 6 000 ₽), сварка деталей (от 1 500 ₽), сварка аргоном алюминия (от 1 500 ₽), ремонт алюминиевых топливных баков (от 3 750 ₽), ремонт трубок кондиционера (от 2 250 ₽) и ремонт глушителя (от 1 500 ₽) — замена гофры (от 2 250 ₽), сварка глушителей (от 750 ₽), ремонт катализатора (от 2 250 ₽), замена катализатора (от 1 500 ₽), замена катализатора на пламегаситель (от 2 250 ₽), удаление катализатора (от 3 000 ₽), замена впускного коллектора (от 1 500 ₽).

Тюнинг и дополнительное оборудование

Отдельное направление — тюнинг автомобиля (от 1 500 ₽) и тюнинг двигателя (от 1 500 ₽), установка автозвука, автосигнализации (от 6 000 ₽) и сигнализации с автозапуском (от 9 000 ₽), установка камеры заднего вида (от 3 000 ₽ и от 6 000 ₽), парктроников (от 7 500 ₽), магнитолы (от 1 500 ₽), сабвуфера (от 1 500 ₽), ксенона (от 6 000 ₽) и усилителя фаркопа (от 7 500 ₽). Для владельцев XC90 и XC60 это чаще не «доработка ради громкости», а аккуратная интеграция оборудования в штатную электронику — и здесь важно не создать конфликт с блоками управления.

Полный спектр услуг по Volvo

• ТО по регламенту: замена масла (двигатель, АКПП, КПП, МКПП, редуктор, мосты, раздатка), фильтры, свечи, ремни, ГРМ, помпа, антифриз, сброс сервисного интервала;
• диагностика: компьютерная, комплексная, двигателя, дизельных двигателей, турбины, подвески, ходовой части, тормозной системы, системы охлаждения, пневмоподвески, раздатки, рулевой рейки, АКПП, кондиционера;
• дизель D3, D4, D5 и грузовые D11, D13, D16: форсунки, ТНВД, свечи накаливания, дизельные турбины, замер компрессии, топливная система;
• ремонт двигателя: ремень и цепь ГРМ, ГБЦ, турбина, прокладки, сальники, коленвал, поршневые кольца, гидрокомпенсаторы, регулировка клапанов, промывки, переборка и капитальный ремонт;
• блоки управления: CEM, ECM, блоки комфорта и климата, программирование и адаптация;
• фары: ремонт LED-модулей, блоков розжига и драйверов, герметизация, корректор, регулировка;
• трансмиссия: АКПП Aisin и Geartronic, гидроблок, гидротрансформатор, соленоиды, адаптация, КПП, МКПП, сцепление;
• полный привод: раздатка, редукторы, мосты, карданный вал, крестовины, ШРУСы, приводы, сальники;
• пневмоподвеска, ходовая, подвеска, тормозная система, суппорты, сход-развал от 1 500 ₽;
• двери, замки, центральный замок, стеклоподъёмники, зеркала, печка и отопитель;
• электрооборудование: датчики, генератор, стартер, кондиционер, АКБ;
• грузовые Volvo FH, FM, FL: дизель, КПП и ретардер, редукторы мостов, пневматика, подвеска под нагрузку;
• кузовной ремонт, покраска, замена автостёкол, сварка (в т.ч. аргон), ремонт глушителя, тюнинг, шиномонтаж.

Почему владельцы Volvo выбирают «АМ+»

• Мы специализируемся на марке. Дизели D4 и D5 с их форсунками, блоки управления, ремонт фар, пневмоподвеска, рулевые рейки, автоматы Aisin — это наша ежедневная работа, а не редкий заказ;
• Мы говорим на вашем языке. Понимаем разницу между XC90 I и II, XC60 и XC40, S60 и S90, V70 и V90 Cross Country — и не будем переспрашивать, «какая у вас машина»;
• Мы не разводим на замену узлов. Восстанавливаем блоки управления, фары, рулевые рейки и редукторы — вместо замены их в сборе. На Volvo эта разница в цене особенно ощутима;
• Работаем и с грузовыми Volvo. FH, FM и FL — отдельное направление с опытом по дизелям D13, КПП с ретардером и редукторам мостов;
• Мы отвечаем за результат. Гарантия до 900 дней и сертификация «ГОСТ Р» — это документы, а не слова.