Автосервис Solaris (Солярис) в Москве

Ремонт Solaris (Солярис) в Москве — специализированный сервис «АМ+»

Ваш Solaris — самая массовая иномарка Москвы, и мы знаем её до последнего болта. Solaris HS и HC, Солярис первого и второго поколения, версии 1.4 и 1.6 — у модели свой характерный набор «болячек»: задние суппорты, рулевая рейка, стучащая на морозе, двери, генератор. Мы занимаемся Солярисами каждый день. Гарантия до 900 дней, фиксированная смета до начала работ, запчасти в наличии.

С какими проблемами Солярис к нам приезжают чаще всего

Solaris — надёжная и недорогая в содержании машина, но и у неё есть свои характерные узлы, знакомые каждому владельцу. Именно на них мы специализируемся осознанно — и это позволяет ставить диагноз быстро и точно.

Ремонт Solaris HS

Solaris HS — это бывший Hyundai Solaris, выпускающийся теперь под маркой Solaris: та же платформа, те же моторы 1.4 и 1.6 Gamma (G4FA / G4FG), тот же автомат и та же механика. Для нас это означает простую вещь: запчасти и логика ремонта полностью совпадают с Солярисом предыдущих поколений, и мы работаем с HS так же уверенно, как с машинами 2011–2017 годов. Машина, по сути, та же — и профильные работы те же: задние суппорты, рулевая рейка, двигатель и цепь ГРМ, коробка, подвеска, двери, генератор.

Ремонт Solaris HC

Solaris HC — локализованный Hyundai Creta под новым брендом. Технически это кроссовер с моторами 1.6 и 2.0, автоматом или механикой, передним приводом. Здесь профильные работы свои: двигатель и система охлаждения, коробка, подвеска под вес кроссовера, тормозная система, рулевое управление, электрика, а также кузовные работы. Мы обслуживаем HC по тому же регламенту, что и Creta — потому что технически это одна и та же машина.

Ремонт Солярис 1 и Солярис 2

Огромный парк предыдущих поколений — наша основная работа. Солярис 1 (2011–2017) и Солярис 2 (с 2017) — самые массовые версии, и владельцы ищут ремонт именно по поколениям. Моторы 1.4 и 1.6, автомат или механика, передний привод, простая и ремонтопригодная конструкция. Машины давно вне гарантии и с большими пробегами — здесь важнее всего честная смета и запчасти в наличии. Делаем полный цикл: двигатель, коробка, сцепление, задние суппорты, рулевая рейка, подвеска, тормоза, двери, генератор, электрика и кузов.

Ремонт суппортов Solaris

Это самая характерная тема марки, и к нам приезжают именно с ней. Задние суппорты Соляриса — известная болячка: механизм стояночного тормоза закисает, поршень перестаёт возвращаться, колодки остаются прижатыми к диску. Владельцы узнают симптом сразу: заднее колесо греется, диск синеет, появляется скрип, машина хуже катится, а на тормозах появляется рывок. Если тянуть — «ведёт» диск, горят колодки, а иногда суппорт приходится менять целиком.

Мы выполняем ремонт суппортов Солярис и ремонт задних суппортов: разборку, чистку и дефектовку механизма, замену направляющих и пыльников, восстановление механизма ручника, замену поршня и уплотнений, смазку специальными составами. В большинстве случаев обходится ремонтом, а не заменой суппорта в сборе. Плюс диагностика тормозной системы, замена дисков и колодок, замена тормозной жидкости, прокачка тормозов и ремонт ручного тормоза.

Ремонт рулевой рейки Solaris

Вторая крупная узловая тема марки. Ремонт рулевой рейки Солярис нужен, когда появляется стук на неровностях, люфт руля или «закусывание» на малом ходу — типовые жалобы владельцев Соляриса 1 и 2 с пробегом. Мы восстанавливаем рейку вместо замены узла: разбираем, меняем втулки и сальники, шлифуем вал, устраняем люфт и стук, заодно ремонтируем электроусилитель. После установки обязательно делаем сход-развал — без него увод и неравномерный износ шин.

Ремонт двигателя Solaris (1.4 и 1.6 Gamma)

Моторная линейка Соляриса — это атмосферные 1.4 (G4FA) и 1.6 (G4FG) семейства Gamma: простые, надёжные и ремонтопригодные агрегаты. Но и у них есть известные темы: растяжение цепи ГРМ, течи через прокладки и сальники, нагар на клапанах при пробеге, расход масла. Плюс типовые процедуры — регулировка клапанов (для этих моторов это регламентная операция) и обслуживание системы охлаждения.

Выполняем ремонт двигателя Солярис любого уровня: капитальный ремонт двигателя (от 45 000 ₽), переборка двигателя (от 37 500 ₽), замена цепи ГРМ (от 12 000 ₽) и ремня ГРМ (от 6000 ₽), замена помпы (от 2250 ₽), ремонт ГБЦ и замена прокладки ГБЦ (от 18 000 ₽ и от 12 000 ₽), замена прокладки клапанной крышки (от 2250 ₽) и поддона (от 3750 ₽), замена поршневых колец (от 27 000 ₽), ремонт и замена коленчатого вала (от 18 000 ₽), замена распредвала (от 4500 ₽) и сальников, замена гидрокомпенсаторов (от 10 500 ₽), замена масляного насоса (от 7500 ₽), замена опоры (от 1500 ₽) и подушек двигателя (от 2250 ₽), замена маслосъёмных колпачков (от 12 000 ₽), регулировка клапанов (от 3750 ₽), промывка инжектора (от 3000 ₽) и ремонт инжектора (от 9000 ₽), промывка системы охлаждения (от 2250 ₽), замена антифриза и радиатора охлаждения (от 1500 ₽ и от 1800 ₽), ремонт системы охлаждения (от 4800 ₽), чистка радиаторов (от 2250 ₽), диагностика двигателя (от 750 ₽) и замер компрессии (от 1500 ₽).

Ремонт АКПП и трансмиссии Solaris

Трансмиссия Соляриса — классический четырёх- и шестиступенчатый автомат и механическая коробка. Автомат чувствителен к состоянию рабочей жидкости: толчки при переключении, задержки, рывки на холодную и вибрация — типовые жалобы владельцев. Выполняем ремонт АКПП Солярис: диагностику АКПП (от 1500 ₽), замену масла в АКПП (от 3000 ₽, полная от 3750 ₽, частичная от 2250 ₽), замена фильтра АКПП (от 3000 ₽), ремонт и замену гидроблока АКПП (от 9000 ₽), ремонт гидроблока (от 12 000 ₽), ремонт и замену соленоидов (от 3000 ₽), ремонт и замену гидротрансформатора (от 4500 ₽ и от 9000 ₽), ремонт коробки автомат (от 15 000 ₽), ремонт электронного блока управления (от 10 500 ₽), ремонт селектора (от 1500 ₽), адаптацию АКПП (от 750 ₽), капитальный ремонт АКПП (от 15 000 ₽) и замену АКПП (от 9000 ₽).

Плюс механика: ремонт КПП (от 10 500 ₽), ремонт коробки МКПП (от 10 500 ₽), замена МКПП (от 9000 ₽), замена сцепления МКПП и сцепления (от 7500 ₽), замена выжимного подшипника (от 3000 ₽), ремонт сцепления (от 1500 ₽), а также приводы: замена ШРУСа (от 2250 ₽), внутреннего и наружного ШРУСа (от 3000 ₽), пыльника ШРУСа (от 3000 ₽), привода и переднего привода (от 2250 ₽), ремонт приводов (от 1500 ₽) и замена сальника привода (от 2250 ₽).

Двери, замки и стеклоподъёмники Solaris

Отдельный пласт работ, характерный именно для Соляриса с пробегом. Типовые жалобы: провисшие передние и задние двери, стуки при движении, скрип петель, отказ наружных ручек, неработающий замок, проблемы с центральным замком и стеклоподъёмниками. Выполняем ремонт двери автомобиля (от 3000 ₽), ремонт передней и задней двери (от 1500 ₽), замену двери автомобиля (от 3750 ₽), замену передней и задней двери (от 3750 ₽), ремонт крышки багажника (от 1500 ₽), ремонт и замену стеклоподъёмника (от 1500 ₽), ремонт и замену боковых зеркал (от 2250 ₽), замену и ремонт трапеции дворников (от 2250 ₽), замену стеклоочистителя (от 1500 ₽).

Ремонт генератора, стартера и электрики

Ещё одна профильная тема марки. Выполняем ремонт генератора Солярис (от 3000 ₽) и замену генератора (от 2250 ₽), замену подшипника генератора (от 2700 ₽), щёток генератора (от 2250 ₽) и ремня генератора (от 1200 ₽), ремонт стартера (от 4500 ₽) и замену стартера (от 2250 ₽), замену катушки зажигания (от 750 ₽), замка зажигания (от 3000 ₽), ремонт системы зажигания (от 1500 ₽), ремонт и замену датчиков (от 750 ₽ — АБС от 1200 ₽, давления масла от 1500 ₽, детонации от 750 ₽, коленвала от 1350 ₽, распредвала от 1200 ₽, скорости от 1200 ₽, температуры ОЖ от 750 ₽), ремонт датчиков (от 1200 ₽), ремонт электрооборудования (от 1500 ₽), ремонт электрики и электропроводки (от 750 ₽), ремонт печки автомобиля (от 4500 ₽), замену мотора печки (от 3000 ₽) и радиатора печки (от 10 500 ₽), снятие/установку печки (от 10 500 ₽), диагностику кондиционера (от 900 ₽), заправку автокондиционера (от 4500 ₽) и ремонт автокондиционера (от 4500 ₽), замену компрессора кондиционера (от 3750 ₽), замену термостата (от 1500 ₽), замену ламп, фар, габаритов, стопов и противотуманных, регулировку фар (от 750 ₽), замену предохранителей (от 450 ₽), зарядку АКБ (от 600 ₽) и проверку аккумулятора (от 450 ₽).

Ходовая, подвеска и ступицы

Подвеска Соляриса — расходная статья, и с ней приезжают постоянно: замена амортизаторов (от 3000 ₽), передних (от 3300 ₽) и задних (от 3000 ₽), замена стоек амортизаторов (от 3000 ₽), опорного подшипника (от 2250 ₽), рычага передней подвески и рычага подвески (от 1800 ₽), шаровой опоры (от 750 ₽), втулок и стоек стабилизатора (от 750 ₽), переднего (от 2250 ₽) и заднего (от 2700 ₽) стабилизатора, замена ступицы (от 3000 ₽), подшипника ступицы и передней ступицы (от 2250 ₽), сайлентблоков подвески (от 1200 ₽) и сайлентблоков задней балки (от 2250 ₽), ремонт передней, задней подвески и ходовой части (от 1500 ₽ и от 3000 ₽), диагностика подвески и диагностика ходовой части (от 750 ₽, при первом посещении бесплатно).

Кузовной ремонт и покраска Solaris

Кузовное направление по Солярису — одно из самых востребованных: машин много, они массово попадают в ДТП и парковочные «поцелуи». Выполняем кузовной ремонт и кузовные работы автомобиля (от 4500 ₽) после ДТП, восстановление геометрии, ремонт и замену элементов: крыла (ремонт от 1500 ₽, замена от 3000 ₽), бампера (ремонт от 2250 ₽, замена от 3000 ₽), капота (ремонт от 2250 ₽, замена от 3000 ₽), крышки багажника (от 1500 ₽), порогов (от 6000 ₽), крыши (от 6000 ₽), удаление вмятин без покраски (от 3000 ₽) и ремонт вмятин (от 1500 ₽), ремонт царапин и сколов (от 1500 ₽).

По покраске — покраска кузова и покраска автомобиля (от 120 000 ₽), локальная покраска автомобиля (от 15 000 ₽), покраска элементов кузова и деталей (от 7500 ₽), покраска бампера и двери (от 15 000 ₽), крыла (от 12 000 ₽), капота (от 18 000 ₽), порогов и суппортов (от 6000 ₽), подбор краски. По стёклам — замена автостёкол (от 2250 ₽), замена лобового стекла и установка лобового стекла (от 7500 ₽), заднего (от 6000 ₽), бокового и стекла двери (от 3000 ₽), вклейка стёкол (от 7500 ₽), ремонт сколов и трещин на стекле. Плюс сварка автомобиля (от 1500 ₽), сварка порогов (от 6000 ₽), сварка деталей (от 1500 ₽), сварка аргоном алюминия (от 1500 ₽), ремонт алюминиевых топливных баков (от 3750 ₽), ремонт трубок кондиционера (от 2250 ₽), ремонт глушителя (от 1500 ₽) — замена гофры (от 2250 ₽), сварка глушителей (от 750 ₽), ремонт и замена катализатора, замена катализатора на пламегаситель (от 2250 ₽), удаление катализатора (от 3000 ₽), замена впускного коллектора (от 1500 ₽).

ТО Solaris и обслуживание по регламенту

Помимо ремонта, у Соляриса огромный объём регулярного обслуживания — и это то, что мы делаем быстрее и дешевле дилера. Выполняем техническое обслуживание (от 1500 ₽) и обслуживание двигателя: замена масла в двигателе (от 900 ₽), экспресс-замена масла с защитой ДВС (от 1200 ₽), замена масла в КПП и МКПП (от 600 ₽), замена масла в АКПП (от 3000 ₽, полная от 3750 ₽, частичная от 2250 ₽), замена масла в редукторе (от 600 ₽), замена фильтров (от 450 ₽ — воздушный от 450 ₽, салонный от 450 ₽, масляный от 600 ₽, топливный от 750 ₽), замена свечей зажигания (от 600 ₽), замена приводных ремней (от 1500 ₽) и приводного ремня (от 1050 ₽), замена ремня ГРМ (от 6000 ₽) и замена цепи ГРМ (от 12 000 ₽), замена помпы (от 2250 ₽), замена охлаждающей жидкости и антифриза (от 1500 ₽), замена тормозной жидкости (от 1200 ₽), чистка дроссельной заслонки (от 750 ₽) и промывка дроссельной заслонки, сброс межсервисного интервала (от 300 ₽), промывка двигателя (от 1800 ₽), промывка радиатора (от 1500 ₽), мойка радиатора (от 600 ₽) и чистка радиаторов (от 2250 ₽). При покупке масла и масляного фильтра у нас — замена масла и фильтра бесплатно; диагностика ходовой части при первом посещении — бесплатно.

Полный спектр услуг по Solaris

• ТО по регламенту: замена масла (двигатель, АКПП, КПП, МКПП, редуктор), фильтры, свечи, ремни, ГРМ, помпа, антифриз, сброс сервисного интервала;
• диагностика: компьютерная, комплексная, диагностика систем, двигателя, подвески, ходовой части, тормозной системы, системы охлаждения, рулевой рейки, АКПП, кондиционера;
• ремонт двигателя 1.4 и 1.6 Gamma (G4FA, G4FG): цепь и ремень ГРМ, ГБЦ, прокладки, сальники, коленвал, поршневые кольца, гидрокомпенсаторы, регулировка клапанов, промывки, переборка и капитальный ремонт;
• трансмиссия: АКПП, гидроблок, гидротрансформатор, соленоиды, адаптация, КПП, МКПП, сцепление, приводы и ШРУСы;
• тормозная система: суппорты (в т.ч. задние), диски, колодки, тормозная жидкость, ручник;
• рулевое управление: рулевая рейка, электроусилитель, тяги, наконечники, сход-развал от 1500 ₽;
• двери, замки, центральный замок, стеклоподъёмники, зеркала;
• ходовая, подвеска, ступицы, сайлентблоки, стабилизаторы;
• электрооборудование: генератор, стартер, датчики, катушки, печка, кондиционер, АКБ;
• кузовной ремонт, покраска, замена автостёкол, сварка, ремонт глушителя, тюнинг, шиномонтаж.

Почему владельцы Solaris выбирают «АМ+»

• Мы специализируемся на модели. Задние суппорты, рулевые рейки, цепь ГРМ на моторах Gamma, генераторы, двери — это наша ежедневная работа, а не редкий заказ;
• Мы говорим на вашем языке. Понимаем разницу между Солярисом 1 и 2, HS и HC, версиями 1.4 и 1.6 — и не будем переспрашивать, «какая у вас машина»;
• Мы не разводим на замену узлов. Восстанавливаем суппорты, рейки, гидроблоки и генераторы — вместо замены их в сборе. Это дешевле и честнее;
• Запчасти почти всегда в наличии. Солярис — самая массовая машина Москвы, поэтому склад по ней держим плотно: расходники, суппорты, рейки, детали кузова;
• Мы отвечаем за результат. Гарантия до 900 дней и сертификация «ГОСТ Р» — это документы, а не слова.