Автосервис Porsche (Порше) в Москве

Ремонт Porsche (Порше) в Москве — специализированный сервис «АМ+»

Ваш Porsche — автомобиль, который нельзя доверить «универсальному» сервису. Cayenne (включая 958), Panamera, Macan, 911, Taycan — у каждой модели свои характерные узлы: раздатка и её муфта, пневмоподвеска, PDK вместо автомата, дизели, проблемные крылья и кузовная геометрия. Мы занимаемся Porsche каждый день. Гарантия до 900 дней, фиксированная смета до начала работ, запчасти в наличии.

С какими проблемами Porsche к нам приезжают чаще всего

Porsche — автомобиль с хорошо изученными «болевыми точками», и многие из них знакомы владельцам лично. Именно на этих узлах мы специализируемся осознанно — и это позволяет ставить диагноз быстро и точно.

Ремонт Porsche Cayenne — включая 958

Ремонт Порше Кайен — наш профиль №1 по марке: Cayenne (включая 958, 957 и 955/9PA) — самый массовый Porsche в России, и владельцы ищут его по коду кузова. Технически это кроссовер с моторами 3.0 TDI, 3.6 V6, 4.8 V8 и турбомоторами, автоматической коробкой Tiptronic или PDK, полным приводом и пневмоподвеской. Профильные работы по Cayenne: раздатка и её муфта (главная тема модели), пневмоподвеска, двигатель и система охлаждения, дизель с форсунками и турбиной, подвеска под большой вес, тормоза, кузов и его геометрия.

Ремонт Porsche Panamera

Второе по массовости направление — Panamera (включая Panamera Sport Turismo и Executive). Это представительские седаны с моторами 3.0 / 3.6 V6, 4.0 / 4.8 V8 и дизелем, коробкой PDK или Tiptronic, полным приводом и пневмоподвеской. Профильные работы: PDK и её диагностика, пневмоподвеска, двигатель и система охлаждения, раздатка, подвеска под массу кузова, тормозная система, электроника и кузов. Для Panamera мы работаем как с бензиновыми, так и с дизельными версиями, включая гибриды.

Ремонт Porsche Macan

Третье направление — Macan (включая Macan S, GTS и Turbo). Это компактный кроссовер с моторами 2.0 T, 3.0 V6 и 3.6 V6, коробкой PDK и полным приводом. Профильные работы: PDK, двигатель и турбина, система охлаждения, раздатка и приводы, подвеска, тормозная система, электроника и кузов. У Macan свои характерные темы по охлаждению и турбине — машина тесная «начинкой», и к обслуживанию это предъявляет особые требования.

Ремонт Porsche 911, 718 Boxster и Cayman, Carrera

Спортивное направление — 911 (все поколения, включая 996, 997, 991, 992), Carrera, 718 Boxster и 718 Cayman, а также классические Cayman и Boxster. Это атмосферные и турбированные оппозитные моторы, коробки PDK и механика, задний и полный привод. Профильные работы: двигатель и его навесное, PDK и сцепление, подвеска, тормозная система (в том числе керамические тормоза), электроника, кузов и его геометрия. Для таких машин особенно важны точная диагностика и аккуратная работа с агрегатами.

Ремонт Porsche Taycan

Электрическое направление — Taycan и Taycan Cross Turismo. Это электромобили с двумя двигателями, двухступенчатой коробкой на задней оси, пневмоподвеской и сложной силовой электроникой. Мы выполняем диагностику силовых систем, обслуживание редукторов и приводов, работы по подвеске и тормозной системе с учётом рекуперации, ремонт электроники и высоковольтной части, а также кузовные работы. По Taycan отдельное внимание — тепловому режиму и системе охлаждения.

Ремонт пневмоподвески Porsche

Это одна из самых характерных и самых дорогих тем марки — и к нам приезжают по ней постоянно. Пневмоподвеска стоит на большинстве Porsche: Cayenne, Panamera, Macan, Taycan. Типовые неисправности владельцы узнают сразу: машина проседает на одну сторону или на корму, «падает» за ночь, на панели загорается ошибка подвески, компрессор работает постоянно или не выходит на нужное давление.

Выполняем диагностику пневмоподвески и ремонт пневмоподвески: замена пневмобаллонов и пневмоэлементов, ремонт и замена компрессора, замена датчиков положения кузова и клапанов, ремонт и замена пневмостоек и адаптивных амортизаторов, адаптация системы после ремонта. Не запускайте: вышедший из строя баллон быстро добивает компрессор, и стоимость работ растёт вдвое.

Ремонт раздатки Porsche Cayenne и Panamera

Вторая крупная узловая тема марки. Раздаточная коробка Porsche с электронноуправляемой муфтой — узел, который требует внимания на Cayenne и Panamera. Типовые симптомы: рывки и толчки при разгоне и в поворотах, вибрация, «задумчивость» полного привода, ошибки по трансмиссии, посторонние шумы. Выполняем диагностику раздатки (от 750 ₽), замену масла в раздатке (от 600 ₽), ремонт раздаточной коробки (от 10 500 ₽), замену раздатки (от 6 000 ₽), замену сальников раздатки (от 2 700 ₽), ремонт полного привода (от 3 000 ₽) и приводов (от 1 500 ₽), замену ШРУСа (от 2 250 ₽), внутреннего и наружного ШРУСа (от 3 000 ₽), замена привода (от 2 250 ₽) и пыльника ШРУСа (от 3 000 ₽), ремонт редукторов (от 10 500 ₽) и замену редуктора (от 4 500 ₽), ремонт карданного вала (от 6 750 ₽) и замену кардана (от 2 250 ₽), замену масла в редукторе, мостах (переднем и заднем) и редукторе моста (от 600 ₽).

Ремонт коробки PDK и Tiptronic

Важная деталь: у Porsche нет DSG — это агрегат Volkswagen. У Porsche стоят собственные PDK (робот с двойным сцеплением) и Tiptronic (автомат, в том числе на агрегатах ZF). Именно поэтому диагностика и ремонт здесь требуют понимания специфики марки, а не «общих» знаний по роботам.

Выполняем ремонт PDK Porsche и ремонт Tiptronic: диагностику АКПП и PDK (от 1 500 ₽) с чтением ошибок и адаптаций, замена масла в АКПП (от 3 000 ₽, полная от 3 750 ₽, частичная от 2 250 ₽), замена фильтра АКПП (от 3 000 ₽), ремонт и замену гидроблока АКПП (от 9 000 ₽), ремонт гидроблока (от 12 000 ₽), ремонт и замену соленоидов АКПП (от 3 000 ₽), ремонт и замену гидротрансформатора (от 4 500 ₽ и от 9 000 ₽), ремонт коробки автомат (от 15 000 ₽), ремонт электронного блока управления (от 10 500 ₽), ремонт селектора (от 1 500 ₽), адаптацию АКПП (от 750 ₽), капитальный ремонт АКПП (от 15 000 ₽), ремонт ZF (от 7 500 ₽) и замену АКПП (от 9 000 ₽). Плюс механика: ремонт КПП (от 10 500 ₽), ремонт коробки МКПП (от 10 500 ₽), замена МКПП (от 9 000 ₽), замена сцепления (от 7 500 ₽) и выжимного подшипника (от 3 000 ₽).

Ремонт двигателя Porsche

Моторная линейка Porsche — это оппозитные моторы 911 и 718, V6 и V8 3.0, 3.6, 4.0, 4.8 на Cayenne, Panamera и Macan, а также дизели 3.0 TDI и 4.2 TDI. Моторы Porsche требовательны к качеству масла и состоянию системы охлаждения, а на V8 Cayenne есть известная тема — проблемы с охлаждением и задиры в цилиндрах при упущенном регламенте.

Выполняем ремонт двигателя Порше любого уровня: капитальный ремонт двигателя (от 45 000 ₽), переборку двигателя (от 37 500 ₽), замену цепи ГРМ (от 12 000 ₽) и ремня ГРМ (от 6 000 ₽), замену помпы (от 2 250 ₽), ремонт ГБЦ двигателя (от 18 000 ₽) и замену прокладки ГБЦ (от 12 000 ₽), замену прокладки клапанной крышки (от 2 250 ₽) и поддона (от 3 750 ₽), замену поршневых колец (от 27 000 ₽), ремонт и замену коленчатого вала (от 18 000 ₽), замену распредвала (от 4 500 ₽) и его сальника (от 1 500 ₽), замену заднего (от 7 500 ₽) и переднего (от 1 800 ₽) сальника коленвала, замену гидрокомпенсаторов (от 10 500 ₽), замену масляного насоса (от 7 500 ₽) и топливного насоса (от 3 000 ₽) и бензонасоса (от 3 750 ₽), замену опоры (от 1 500 ₽) и подушек двигателя (от 2 250 ₽), замену маслосъёмных колпачков (от 12 000 ₽), регулировку клапанов (от 3 750 ₽), промывку двигателя (от 1 800 ₽), промывку инжектора (от 3 000 ₽) и ремонт инжектора (от 9 000 ₽), диагностику и ремонт турбины (от 1 500 ₽ и от 18 000 ₽), замену турбины (от 7 500 ₽), промывку системы охлаждения (от 2 250 ₽), замену антифриза (от 1 500 ₽) и охлаждающей жидкости (от 1 500 ₽), замену радиатора охлаждения (от 1 800 ₽), ремонт радиаторов охлаждения (от 1 500 ₽ и от 5 250 ₽), ремонт системы охлаждения (от 4 800 ₽), промывку радиатора (от 1 500 ₽), мойку радиатора (от 600 ₽) и чистку радиаторов (от 2 250 ₽).

Ремонт дизельного двигателя Porsche

Дизельные Porsche — Cayenne 3.0 TDI и 4.2 TDI, Panamera Diesel — реальная часть парка, и к нам приезжают именно с топливной аппаратурой. Выполняем диагностику дизельных двигателей (от 1 500 ₽) и ремонт дизельных двигателей (от 3 000 ₽): замер компрессии (от 1 500 ₽), замену форсунок (от 3 000 ₽) и ремонт форсунок (от 12 000 ₽), замену ТНВД (от 7 500 ₽) и ремонт ТНВД (от 33 000 ₽), замену свечей накаливания (от 3 000 ₽), ремонт дизельных турбин (от 27 000 ₽) и ремонт турбин дизельных двигателей (от 27 000 ₽). Для дизельного Cayenne, который работает под нагрузкой и с прицепом, экономия на регламенте выходит дороже — поэтому работы фиксируем заранее.

Кузовной ремонт и покраска Porsche

Кузовной ремонт Porsche — отдельная дисциплина, и в спросе эта тема заметна. Здесь много алюминия, сложные оттенки и высокие требования к геометрии: у спорткара миллиметровое расхождение зазоров сразу видно. Выполняем кузовной ремонт (от 4 500 ₽) и кузовные работы автомобиля (от 4 500 ₽) после ДТП, восстановление геометрии кузова, ремонт и замену элементов: крыла (от 1 500 ₽ и от 3 000 ₽), бампера (ремонт от 2 250 ₽, замена от 3 000 ₽), капота (ремонт от 2 250 ₽, замена от 3 000 ₽), дверей (передних и задних, от 3 750 ₽), крышки багажника (от 1 500 ₽), порогов (от 6 000 ₽), крыши (от 6 000 ₽), ремонт боковых зеркал (от 2 250 ₽). Удаление вмятин без покраски (от 3 000 ₽) и ремонт вмятин (от 1 500 ₽), ремонт царапин (от 1 500 ₽) и сколов (от 1 500 ₽).

По покраске — покраска кузова и покраска автомобиля (от 120 000 ₽), локальная покраска автомобиля (от 15 000 ₽), покраска элементов кузова и деталей (от 7 500 ₽), покраска бампера и двери (от 15 000 ₽), покраска крыла (от 12 000 ₽), капота (от 18 000 ₽), порогов и суппортов (от 6 000 ₽), подбор краски, покраска вмятины, сколов (от 1 500 ₽) и царапин (от 1 500 ₽). По стёклам — замена автостёкол (от 2 250 ₽) и замена стёкол (от 2 250 ₽), замена лобового стекла и установка лобового стекла (от 7 500 ₽), заднего (от 6 000 ₽), бокового и стекла двери (от 3 000 ₽), вклейка стёкол (от 7 500 ₽), ремонт сколов и трещин на стекле. Плюс сварка автомобиля (от 1 500 ₽), сварка аргоном алюминия (от 1 500 ₽), сварка порогов (от 6 000 ₽), ремонт алюминиевых топливных баков (от 3 750 ₽), ремонт трубок кондиционера (от 2 250 ₽), ремонт глушителя (от 1 500 ₽) — замена гофры (от 2 250 ₽), сварка глушителей (от 750 ₽), ремонт и замена катализатора, замена катализатора на пламегаситель (от 2 250 ₽), удаление катализатора (от 3 000 ₽), замена впускного коллектора (от 1 500 ₽).

Ходовая, тормозная система и рулевое управление

По ходовой: замена амортизаторов (от 3 000 ₽), передних (от 3 300 ₽) и задних (от 3 000 ₽), замена стоек амортизаторов (от 3 000 ₽), опорного подшипника (от 2 250 ₽), рычага передней подвески (от 1 800 ₽) и рычага подвески (от 1 800 ₽), шаровой опоры (от 750 ₽), втулок и стоек стабилизатора (от 750 ₽), переднего (от 2 250 ₽) и заднего (от 2 700 ₽) стабилизатора, замена ступицы (от 3 000 ₽), подшипника ступицы и передней ступицы (от 2 250 ₽), сайлентблоков подвески (от 1 200 ₽) и сайлентблоков задней балки (от 2 250 ₽), ремонт передней и задней подвески (от 1 500 ₽).

По тормозам: диагностика тормозной системы (от 750 ₽), замена передних тормозных дисков (от 1 500 ₽) и задних (от 1 200 ₽), замена передних и задних колодок (от 1 200 ₽), ремонт и обслуживание тормозного суппорта (от 1 200 ₽), ремонт тормозных суппортов (от 6 000 ₽), замена тормозного цилиндра (от 1 200 ₽), тормозных трубок (от 1 800 ₽), замена тормозной жидкости (от 1 200 ₽), прокачка тормозов (от 1 050 ₽), ремонт ручного тормоза (от 1 200 ₽), ремонт и обслуживание тормозной системы (от 1 500 ₽). Для машины с мощным мотором и большой массой тормоза — вопрос не комфорта, а безопасности, поэтому проверяем их по регламенту.

По рулевому: диагностика рулевой рейки (от 750 ₽), ремонт рулевой рейки (от 22 500 ₽), замена рулевой рейки (от 6 000 ₽), замена рулевой тяги (от 750 ₽) и рулевых наконечников (от 750 ₽), замена насоса ГУР (от 3 000 ₽) и ремонт насоса ГУР (от 18 000 ₽), замена гидроусилителя (от 3 750 ₽) и ремонт гидроусилителя руля (от 18 000 ₽), замена жидкости ГУР (от 1 200 ₽), ремонт рулевого управления (от 15 000 ₽). После работ — сход-развал (от 1 500 ₽).

Электрика, электроника и ТО Porsche

Porsche — одна из самых электронно-насыщенных марок, и «электрика — не наше» здесь не работает. Выполняем компьютерную диагностику авто, диагностику систем, комплексную диагностику, диагностику двигателя (от 750 ₽) и системы охлаждения (от 750 ₽), ремонт и замену датчиков (от 750 ₽ — АБС от 1 200 ₽, давления масла от 1 500 ₽, детонации от 750 ₽, коленвала от 1 350 ₽, распредвала от 1 200 ₽, скорости от 1 200 ₽, температуры ОЖ от 750 ₽), ремонт датчиков (от 1 200 ₽), ремонт электрооборудования (от 1 500 ₽), ремонт электрики (от 750 ₽) и электропроводки (от 750 ₽), замена генератора (от 2 250 ₽), подшипника генератора (от 2 700 ₽), щёток генератора (от 2 250 ₽), ремня генератора (от 1 200 ₽) и ремонт генератора (от 3 000 ₽), замена стартера (от 2 250 ₽) и ремонт стартера (от 4 500 ₽), замена замка зажигания (от 3 000 ₽), катушки зажигания (от 750 ₽), ремонт системы зажигания (от 1 500 ₽), ремонт и замену стеклоподъёмника (от 1 500 ₽), замену и ремонт трапеции дворников (от 2 250 ₽), замену стеклоочистителя (от 1 500 ₽), ремонт печки автомобиля (от 4 500 ₽), замену мотора печки (от 3 000 ₽) и радиатора печки (от 10 500 ₽), снятие/установку печки (от 10 500 ₽), ремонт и замену вентилятора и моторчика печки (от 3 000 ₽), диагностику кондиционера (от 900 ₽), заправку автокондиционера (от 4 500 ₽) и ремонт автокондиционера (от 4 500 ₽), замену компрессора кондиционера (от 3 750 ₽) и компрессора (от 3 750 ₽), ремонт компрессоров (от 10 500 ₽), замену ремня кондиционера (от 2 250 ₽), замену термостата (от 1 500 ₽), замену ламп освещения, фар, габаритов, стопов и противотуманных (от 300 ₽), регулировку фар (от 750 ₽), замену предохранителей (от 450 ₽), зарядку АКБ (от 600 ₽) и проверку аккумулятора (от 450 ₽).

По ТО: техническое обслуживание (от 1 500 ₽) и техническое обслуживание двигателя (от 1 500 ₽), замена масла в двигателе (от 900 ₽), экспресс-замена масла с защитой ДВС (от 1 200 ₽), замена масла в КПП, МКПП (от 600 ₽) и АКПП, замена масла в редукторе, мостах, раздатке (от 600 ₽) и дифференциале (от 1 500 ₽), замена фильтров (от 450 ₽ — воздушный, салонный, масляный, топливный, топливный фильтр дизель от 750 ₽), замена свечей зажигания (от 600 ₽), замена приводных ремней (от 1 500 ₽) и приводного ремня (от 1 050 ₽), замена помпы (от 2 250 ₽), замена охлаждающей жидкости и антифриза (от 1 500 ₽), замена тормозной жидкости (от 1 200 ₽), чистка дроссельной заслонки (от 750 ₽) и промывка дроссельной заслонки (от 750 ₽), сброс межсервисного интервала (от 300 ₽), промывка систем автомобиля (от 1 200 ₽) и промывка топливной системы (от 3 000 ₽). При покупке масла и масляного фильтра у нас — замена масла и фильтра бесплатно; диагностика ходовой части при первом посещении — бесплатно.

Тюнинг и доработка Porsche

Отдельное направление для марки — тюнинг. Выполняем тюнинг автомобиля (от 1 500 ₽) и тюнинг двигателя (от 1 500 ₽), установку автозвука, автосигнализации (от 6 000 ₽) и сигнализации с автозапуском (от 9 000 ₽), установку камеры заднего вида (от 3 000 ₽ и от 6 000 ₽), парктроников (от 7 500 ₽), магнитолы (от 1 500 ₽), сабвуфера (от 1 500 ₽), ксенона (от 6 000 ₽) и усилителя фаркопа (от 7 500 ₽). Для владельцев Porsche это чаще не «доработка ради громкости», а аккуратная интеграция дополнительного оборудования в штатную электронику.

Полный спектр услуг по Porsche

• ТО по регламенту: замена масла (двигатель, АКПП, КПП, МКПП, редуктор, мосты, раздатка, дифференциал), фильтры, свечи, ремни, ГРМ, помпа, антифриз, сброс сервисного интервала;
• диагностика: компьютерная, комплексная, диагностика систем, двигателя, дизельных двигателей, турбины, подвески, ходовой части, тормозной системы, системы охлаждения, пневмоподвески, раздатки, рулевой рейки, АКПП, кондиционера;
• ремонт двигателя (оппозитные, V6, V8): цепь и ремень ГРМ, ГБЦ, турбина, прокладки, сальники, коленвал, поршневые кольца, гидрокомпенсаторы, промывки, переборка и капитальный ремонт;
• дизель 3.0 и 4.2 TDI: форсунки, ТНВД, свечи накаливания, дизельные турбины, замер компрессии, топливная система;
• трансмиссия: PDK, Tiptronic, ZF, гидроблок, гидротрансформатор, соленоиды, адаптация, КПП, МКПП, сцепление;
• полный привод: раздатка и её муфта, редукторы, мосты, карданный вал, крестовины, ШРУСы, приводы, дифференциал, сальники;
• пневмоподвеска: диагностика, ремонт, замена пневмобаллонов, компрессора, датчиков и клапанов;
• рулевое управление, ходовая, тормозная система (в т.ч. суппорты), сход-развал от 1 500 ₽;
• электрооборудование: датчики, генератор, стартер, стеклоподъёмники, печка, кондиционер, АКБ;
• кузовной ремонт (в т.ч. геометрия), покраска, замена автостёкол, сварка аргоном алюминия, ремонт глушителя, тюнинг, шиномонтаж.

Почему владельцы Porsche выбирают «АМ+»

• Мы специализируемся на марке. Раздатка Cayenne и её муфта, пневмоподвеска, PDK и Tiptronic, дизели 3.0 и 4.2 TDI, кузовная геометрия — это наша ежедневная работа, а не редкий заказ;
• Мы говорим на вашем языке. Понимаем разницу между Cayenne 955, 957 и 958, Panamera и Panamera Sport Turismo, 911 и 718 — и не будем переспрашивать, «какая у вас машина»;
• Мы не разводим на замену узлов. Восстанавливаем раздатку, пневмоподвеску, редукторы и гидроблоки — вместо замены их в сборе;
• Мы работаем и с электрическими Porsche. Taycan и Taycan Cross Turismo — диагностика силовых систем, редукторы, подвеска, электроника;
• Мы отвечаем за результат. Гарантия до 900 дней и сертификация «ГОСТ Р» — это документы, а не слова.