Ваш EXEED — премиальный суббренд Chery, и обслуживать его нужно у тех, кто понимает эту технику. TXL, VX, LX, RX — у моделей общие турбомоторы 1.6 TGDI и 2.0 TGDI, роботизированные коробки 7DCT и автоматы Aisin, независимая подвеска и насыщенная электроника. И свои характерные обращения: кузовной ремонт, фары с дорогой LED-начинкой, люк на TXL, выдвижные пороги на VX, муфта компрессора кондиционера. Мы работаем с техникой EXEED и Chery каждый день. Гарантия до 900 дней, фиксированная смета до начала работ, запчасти в наличии.

Запишитесь сейчас — диагностика ходовой в подарок Компьютерная диагностика и проверка ходовой бесплатны при ТО или ремонте. Вы узнаете причину и стоимость до того, как мы возьмём машину в работу — а не «после разборки».

900 днейгарантия на работы

ГОСТ Рсертификация сервиса

4.9рейтинг клиентов

В наличиисклад запчастей

Специализация на EXEEDТехцентр «АМ+» является сертифицированным автосервисом Эксид по системе сертификации «ГОСТ Р» в Москве. Знаем конструктив каждой модели и её слабые места.

Смета без «сюрпризов»Стоимость согласуем до начала работ. Никаких доплат «по ходу разборки» — вы знаете цену заранее.

Запчасти на складеБольшой склад автозапчастей и большинство уже в наличии, и по приятным ценам. Работаем только с проверенными поставщиками, готовы привезти любую запчасть для вашего Эксид в короткие сроки.

Гарантия до 900 днейНа все виды работ. Это документ, а не формальность.

Почему EXEED стоит обслуживать в профильном сервисе

EXEED — марка молодая, машины свежие, парк растёт быстро. И у владельцев возникает ровно тот же вопрос, что был с другими китайскими брендами: куда ехать, когда машина уже вне гарантии или когда к дилеру далеко? Одни сервисы работают «по аналогии с чем-то похожим», другие берутся осторожно и меняют детали по очереди — за счёт владельца.

На деле конструктив понятный: турбомоторы с непосредственным впрыском и цепным ГРМ, роботы с двойным сцеплением и автоматы Aisin, независимая подвеска, много электроники. Это техника, которую надо правильно диагностировать, а не перебирать наугад. Мы в «АМ+» работаем с китайскими марками концерна постоянно: держим на складе ходовые запчасти и расходники, знаем типовые обращения по моделям и не тратим ваше время на изучение вашей же машины.

С какими проблемами EXEED к нам приезжают чаще всего

У EXEED есть свои характерные обращения, и именно на них мы специализируемся осознанно — это позволяет ставить диагноз быстро и точно.

Кузовной ремонт и покраскаЗаметная часть обращений по марке: машины свежие, ездят активно, а кузовные элементы и сложные оттенки требуют аккуратной работы и точного подбора краски. Ремонт после ДТП, локальная покраска, PDR.

Фары: LED-начинка и блокиХарактерная тема EXEED. Современная оптика — дорогая, и при отказе модуля или блока владелец не хочет менять фару целиком. Разбираемся с начинкой, а не только с заменой узла.

Робот 7DCT: рывки, толчки, задержкиКоробка с двойным сцеплением чувствительна к состоянию смазки и температуре. Диагностика, замена масла, ремонт мехатроники и сцеплений, адаптация после ремонта.

Двигатель 1.6 TGDI и 2.0 TGDIТурбомоторы с непосредственным впрыском требовательны к маслу и состоянию охлаждения. Нагар на клапанах, цепь ГРМ, течи через прокладки и сальники, ресурс турбины.

Люк на TXL и выдвижные пороги на VXУзкие, но узнаваемые темы по конкретным моделям: заклинивание и шум люка, отказ привода выдвижных порогов. Работы, которые владельцы ищут точечно.

Муфта кондиционера и электрикаОтдельные обращения по муфте компрессора кондиционера, а также по датчикам, камерам, мультимедиа и стеклоподъёмникам — ищем причину, а не меняем детали по кругу.

Ремонт EXEED TXL

Ремонт Эксид TXL — наш профиль №1 по марке, и по объёму обращений эта модель заметно впереди остальных. TXL — кроссовер с турбомотором 1.6 TGDI, роботизированной коробкой 7DCT или автоматом Aisin, передним и полным приводом, независимой подвеской и богатой электроникой. Обслуживаем все версии, включая рестайлинг и TXL Sport.

Профильные работы по TXL: ТО по регламенту и расходники, двигатель и цепь ГРМ, коробка 7DCT и её адаптация, рулевое управление, подвеска и ступицы, тормозная система, электроника. Отдельно и часто — люк: заклинивание, шум, отказ привода и направляющих. Это характерная тема именно TXL, и владельцы приезжают с ней точечно. Плюс фары — LED-начинка и блоки, которые мы восстанавливаем вместо замены узла.

TXLTXL SportTXL 1.6 TGDITXL 7DCT

Ремонт EXEED VX

Второе по массовости направление — VX, крупный флагманский кроссовер, в том числе семиместный. Технически это машина с моторами 2.0 TGDI и 1.6 TGDI, роботом 7DCT или автоматом Aisin, полным приводом в топовых версиях, независимой многорычажной подвеской и пневмоэлементами на части комплектаций.

Профильные работы: двигатель и турбина, система охлаждения, коробка и её адаптация, редукторы и полный привод, подвеска под вес кроссовера, тормозная система, электроника. Отдельная характерная тема именно VX — выдвижные пороги: отказ привода, заклинивание, шум. Мы это чиним, а не отправляем заказывать узел в сборе.

VXVX 2.0 TGDIVX полный приводVX 7 мест

Ремонт EXEED LX и RX

Компактное направление — LX и RX. LX — компактный кроссовер с турбомотором 1.5T или 1.6 TGDI, роботом или вариатором в зависимости от версии, передним приводом. RX — седан бизнес-класса, который владельцы ищут отдельно, в том числе по документации и регламенту.

Профильные работы по обеим моделям: ТО по регламенту и расходники, двигатель и цепь ГРМ, коробка и её обслуживание, подвеска и ступицы, тормозная система, рулевое управление, электроника, кузов и стёкла. Для LX отдельное внимание системам охлаждения — на турбомоторах малого объёма это критично.

LXLX 1.5TRX

Кузовной ремонт и покраска EXEED

Кузовное направление по EXEED — одна из самых востребованных тем, и это логично: машины свежие, ездят много, а кузовные элементы и краска требуют аккуратной работы. Отдельная сложность — правильный подбор цвета: у марки современная палитра с перламутрами, и «на глаз» её не подобрать.

Выполняем кузовной ремонт (от 4500 ₽) и кузовные работы автомобиля (от 4500 ₽) после ДТП, восстановление геометрии, ремонт и замену элементов: дверей (передних и задних, от 3750 ₽), бампера (ремонт от 2250 ₽, замена от 3000 ₽), крыла (ремонт от 1500 ₽, замена от 3000 ₽), капота (ремонт от 2250 ₽, замена от 3000 ₽), крышки багажника (от 1500 ₽), порогов (от 6000 ₽), крыши (от 6000 ₽), ремонт боковых зеркал (от 2250 ₽), ремонт вмятин без покраски (от 1500 ₽) и удаление вмятин без покраски (от 3000 ₽), ремонт вмятин, царапин и сколов (от 1500 ₽).

По покраске — покраска кузова и покраска автомобиля (от 120 000 ₽), локальная покраска (от 15 000 ₽), покраска элементов кузова и деталей (от 7500 ₽), бампера и двери (от 15 000 ₽), крыла (от 12 000 ₽), капота (от 18 000 ₽), порогов (от 6000 ₽), покраска суппортов (от 6000 ₽), покраска сколов и царапин (от 1500 ₽).

Кузов и покраска по прайсу:

Кузовной ремонт — от 4500 ₽ · кузовные работы автомобиля — от 4500 ₽
Ремонт двери автомобиля — от 3000 ₽ · замена двери — от 3750 ₽
Ремонт бампера — от 2250 ₽ · замена бампера — от 3000 ₽
Удаление вмятин без покраски — от 3000 ₽ · ремонт вмятин — от 1500 ₽
Локальная покраска автомобиля — от 15 000 ₽
Покраска элемента кузова — от 7500 ₽ · покраска крыла — от 12 000 ₽
Покраска капота — от 18 000 ₽ · покраска бампера — от 15 000 ₽
Подбор краски по кузову — по факту подбора

Подбор краски — не формальность У EXEED современная палитра с перламутрами и сложными оттенками, поэтому локальная покраска «на глаз» почти всегда видна. Мы подбираем цвет по кузову и красим элемент целиком, а не «пятном».

Ремонт двигателя EXEED: 1.6 TGDI и 2.0 TGDI

Моторная линейка EXEED — турбомоторы с непосредственным впрыском: 1.6 TGDI (SQRF4J16) на TXL, VX и LX и 2.0 TGDI на VX и топовых версиях. Моторы современные, с турбиной и цепным приводом ГРМ, поэтому требовательны к качеству масла и состоянию системы охлаждения. Из-за прямого впрыска клапаны не омываются топливом — со временем на них оседает нагар, падает тяга и растёт расход.

Выполняем ремонт двигателя Эксид любого уровня: капитальный ремонт двигателя (от 45 000 ₽), переборку двигателя (от 37 500 ₽), замену цепи ГРМ (от 12 000 ₽) и ремня ГРМ (от 6000 ₽), замену помпы (от 2250 ₽), ремонт ГБЦ (от 18 000 ₽) и замену прокладки ГБЦ (от 12 000 ₽), замену прокладки клапанной крышки (от 2250 ₽) и поддона (от 3750 ₽), замену поршневых колец (от 27 000 ₽), ремонт и замену коленчатого вала (от 18 000 ₽), замену распредвала (от 4500 ₽) и сальников, замену гидрокомпенсаторов (от 10 500 ₽), замену масляного насоса (от 7500 ₽), замену опоры (от 1500 ₽) и подушек двигателя (от 2250 ₽), замену маслосъёмных колпачков (от 12 000 ₽), регулировку клапанов (от 3750 ₽), промывку инжектора (от 3000 ₽) и ремонт инжектора (от 9000 ₽), диагностику и ремонт турбины (от 1500 ₽ и от 18 000 ₽), замену турбины (от 7500 ₽), промывку системы охлаждения (от 2250 ₽), замену антифриза и радиатора охлаждения (от 1500 ₽ и от 1800 ₽), ремонт системы охлаждения (от 4800 ₽), чистку радиаторов (от 2250 ₽).

Двигатель по прайсу:

Капитальный ремонт двигателя — от 45 000 ₽ · переборка — от 37 500 ₽
Ремонт двигателя — от 2250 ₽ · диагностика двигателя — от 750 ₽
Замена цепи ГРМ — от 12 000 ₽ · ремня ГРМ — от 6000 ₽
Ремонт ГБЦ — от 18 000 ₽ · замена прокладки ГБЦ — от 12 000 ₽
Ремонт турбины — от 18 000 ₽ · замена турбины — от 7500 ₽
Замена помпы — от 2250 ₽ · регулировка клапанов — от 3750 ₽

Ремонт коробки EXEED: робот 7DCT и автомат Aisin

Трансмиссия EXEED — это роботизированные коробки с двойным сцеплением (7DCT) на TXL, VX и части LX, а также классические автоматы Aisin на топовых версиях с 2.0 TGDI. Робот чувствителен к состоянию смазки и температуре: рывки при трогании, толчки при переключении, задержки, уход в аварийный режим. Автомат — к состоянию рабочей жидкости и работе гидроблока.

Выполняем ремонт коробки Эксид и ремонт АКПП: диагностику АКПП с чтением ошибок и адаптаций (от 1500 ₽), замену масла в АКПП (от 3000 ₽, полная от 3750 ₽, частичная от 2250 ₽), замену фильтра АКПП (от 3000 ₽), ремонт АКПП (от 7500 ₽) и капитальный ремонт АКПП (от 15 000 ₽), ремонт коробки автомат (от 15 000 ₽), ремонт и замену гидроблока (от 9000 ₽) и ремонт гидроблока (от 12 000 ₽), ремонт и замену соленоидов (от 3000 ₽), ремонт гидротрансформатора (от 4500 ₽), ремонт и замену электронного блока управления (от 10 500 ₽), ремонт и замену селектора (от 1500 ₽), замену сальников АКПП (от 2250 ₽), адаптацию АКПП (от 750 ₽), замену АКПП (от 9000 ₽), ремонт дифференциала (от 9000 ₽) и регулировку дифференциала (от 9000 ₽).

Механика и приводы: ремонт КПП (от 10 500 ₽), ремонт коробки МКПП (от 10 500 ₽), замена МКПП (от 9000 ₽), замена сцепления МКПП (от 7500 ₽), замена выжимного подшипника (от 3000 ₽), ремонт сцепления (от 1500 ₽), замена масла в КПП и МКПП (от 600 ₽), а также ШРУСы и приводы — замена ШРУСа (от 2250 ₽), внутреннего и наружного ШРУСа (от 3000 ₽), пыльника ШРУСа (от 3000 ₽), привода и переднего привода (от 2250 ₽), ремонт приводов (от 1500 ₽), ремонт полного привода (от 3000 ₽), замена сальника привода (от 2250 ₽).

Трансмиссия по прайсу:

Диагностика АКПП — от 1500 ₽ · адаптация АКПП — от 750 ₽
Замена масла в АКПП — от 3000 ₽ (полная от 3750 ₽, частичная от 2250 ₽)
Ремонт АКПП — от 7500 ₽ · капитальный ремонт АКПП — от 15 000 ₽
Ремонт и замена гидроблока АКПП — от 9000 ₽ · ремонт гидроблока — от 12 000 ₽
Ремонт и замена соленоидов АКПП — от 3000 ₽
Ремонт гидротрансформатора — от 4500 ₽ · замена фильтра АКПП — от 3000 ₽
Ремонт КПП / МКПП — от 10 500 ₽ · замена сцепления — от 7500 ₽

Дёргается 7DCT на малом ходу? Это типовое обращение владельцев EXEED с коробкой с двойным сцеплением. Приезжайте на диагностику: проверим адаптации, сцепления и мехатронику. На ранней стадии вопрос часто решается заменой масла, сцеплений и адаптацией — без замены коробки.

Ремонт фар EXEED

Характерная тема марки, и в спросе она выражена отдельно. EXEED оснащаются дорогой современной оптикой — LED-модули, адаптивный свет, блоки управления освещением. Типовые проблемы владельцы узнают сразу: запотевание изнутри, отказ LED-модуля или секции, ошибка по системе освещения, неработающий корректор, проблемы с повторителями и «ресничками».

Выполняем ремонт фар Эксид: разборку и герметизацию корпуса, чистку и замену модулей, ремонт и замену блоков розжига и LED-драйверов, восстановление проводки внутри фары, ремонт корректора, полировку стёкол. Плюс замена передней фары (от 750 ₽) и замена задней фары (от 750 ₽), замена ламп освещения, габаритов, стопов, ближнего света, подсветки номера и противотуманных, регулировка фар (от 750 ₽).

Фара запотевает или отказывает модуль? Новая фара на EXEED стоит дорого, но в большинстве случаев узел можно восстановить: заменить модуль, перепаять драйвер, заменить блок, перегерметизировать корпус. Приезжайте на диагностику — оценим, что выгоднее.

Люк TXL, выдвижные пороги VX и мелкие механизмы

Отдельный пласт работ — характерные «фишки» конкретных моделей. На TXL это люк: заклинивание, скрип и шум при движении, отказ привода, сбитые направляющие, протечки. На VX — выдвижные пороги: отказ привода, заклинивание в одном положении, шум и ошибка на панели. Плюс муфта компрессора кондиционера, приводы зеркал, механизмы стеклоподъёмников.

Мы разбираем механизм и восстанавливаем его работу, а не отправляем заказывать узел в сборе. Для владельца это заметная разница в цене и в сроке ожидания. Также выполняем обслуживание люка — чистку и смазку направляющих, чтобы избежать проблемы до её появления.

Ходовая, подвеска и тормозная система

По ходовой: замена амортизаторов (от 3000 ₽), передних (от 3300 ₽) и задних (от 3000 ₽), замена стоек амортизаторов (от 3000 ₽), опорного подшипника (от 2250 ₽), рычага передней и задней подвески (от 1800 ₽), шаровой опоры (от 750 ₽), втулок и стоек стабилизатора (от 750 ₽), переднего (от 2250 ₽) и заднего (от 2700 ₽) стабилизатора, замены ступицы (от 3000 ₽), подшипника передней ступицы и подшипника ступицы (от 2250 ₽), сайлентблоков подвески (от 1200 ₽) и сайлентблоков задней балки (от 2250 ₽), ремонт передней и задней подвески (от 1500 ₽), ремонт подвески и ходовой части (от 3000 ₽), диагностика подвески и диагностика ходовой части (от 750 ₽, при первом посещении бесплатно), диагностика и ремонт пневмоподвески (от 1500 ₽ и от 6000 ₽).

По тормозам: диагностика тормозной системы (от 750 ₽), замена передних тормозных дисков (от 1500 ₽) и задних (от 1200 ₽), замена передних и задних колодок (от 1200 ₽), ремонт и обслуживание тормозного суппорта (от 1200 ₽) и ремонт тормозных суппортов (от 6000 ₽), замена тормозного цилиндра (от 1200 ₽) и тормозных трубок (от 1800 ₽), замена тормозной жидкости (от 1200 ₽), прокачка тормозов (от 1050 ₽), ремонт ручного тормоза (от 1200 ₽).

Ремонт рулевого управления EXEED

Заметная узловая тема по марке: стук на неровностях, люфт руля, подтёки. Выполняем диагностику рулевой рейки (от 750 ₽), ремонт рулевой рейки (от 22 500 ₽), замену рулевой рейки (от 6000 ₽), замену рулевой тяги (от 750 ₽) и рулевых наконечников (от 750 ₽), замену насоса ГУР (от 3000 ₽) и ремонт насоса ГУР (от 18 000 ₽), замену гидроусилителя (от 3750 ₽) и ремонт гидроусилителя руля (от 18 000 ₽), замену жидкости ГУР (от 1200 ₽), ремонт рулевого управления (от 15 000 ₽). После работ обязательно делаем сход-развал (от 1500 ₽) — без него увод и неравномерный износ шин.

Электрооборудование, электрика и диагностика

Современные EXEED насыщены электроникой, и здесь мы работаем плотно. Выполняем компьютерную диагностику и комплексную диагностику, ремонт и замену датчиков (от 750 ₽ — датчик АБС от 1200 ₽, давления масла от 1500 ₽, детонации от 750 ₽, коленвала от 1350 ₽, распредвала от 1200 ₽, скорости от 1200 ₽, температуры ОЖ от 750 ₽), ремонт датчиков (от 1200 ₽), ремонт электрооборудования (от 1500 ₽), ремонт электрики и электропроводки (от 750 ₽), замену генератора (от 2250 ₽), подшипника генератора (от 2700 ₽), ремня генератора (от 1200 ₽), щёток генератора (от 2250 ₽) и ремонт генератора (от 3000 ₽), замену стартера (от 2250 ₽) и ремонт стартера (от 4500 ₽), замену катушки зажигания (от 750 ₽) и замка зажигания (от 3000 ₽), ремонт системы зажигания (от 1500 ₽), ремонт и замену стеклоподъёмника (от 1500 ₽), замену и ремонт трапеции дворников (от 2250 ₽), замену стеклоочистителя (от 1500 ₽), ремонт печки автомобиля (от 4500 ₽), замену мотора печки (от 3000 ₽) и радиатора печки (от 10 500 ₽).

Отдельно — кондиционер: диагностика (от 900 ₽), заправка автокондиционера (от 4500 ₽) и ремонт автокондиционера (от 4500 ₽), замену компрессора кондиционера (от 3750 ₽), замену компрессора (от 3750 ₽), ремонт компрессоров (от 10 500 ₽), ремонт радиатора охлаждения (от 5250 ₽), замену ремня кондиционера (от 2250 ₽), замену термостата (от 1500 ₽).

Отказывает муфта кондиционера? Это одна из узких тем по марке, и владельцы ищут её точечно. Мы диагностируем узел и ремонтируем его — обычно это выгоднее, чем менять компрессор в сборе.

ТО EXEED, гарантийный ремонт и обслуживание по регламенту

Для молодой марки регулярное обслуживание — главный сценарий, и владельцам важно проходить его вовремя и с корректными расходниками. Выполняем техническое обслуживание (от 1500 ₽) и ТО двигателя (от 1500 ₽): замену масла в двигателе (от 900 ₽), экспресс-замену масла с защитой ДВС (от 1200 ₽), замену масла в АКПП (частичная от 2250 ₽, полная от 3750 ₽), замена масла в КПП и МКПП (от 600 ₽), в мостах, редукторе и редукторе моста (от 600 ₽), в раздатке (от 600 ₽), в дифференциале (от 1500 ₽), замену фильтров (от 450 ₽ — воздушный от 450 ₽, салонный от 450 ₽, масляный от 600 ₽, топливный от 750 ₽), замену свечей зажигания (от 600 ₽), замену приводных ремней (от 1500 ₽) и приводного ремня (от 1050 ₽), замену ремня ГРМ (от 6000 ₽) и цепи ГРМ (от 12 000 ₽), замену помпы (от 2250 ₽), замену охлаждающей жидкости и антифриза (от 1500 ₽), замену тормозной жидкости (от 1200 ₽), чистку дроссельной заслонки (от 750 ₽), сброс межсервисного интервала (от 300 ₽), промывку радиатора (от 1500 ₽) и чистку радиаторов (от 2250 ₽).

Отдельная тема — гарантийный ремонт. EXEED — марка молодая, и вопрос гарантии стоит остро: часть владельцев ищет, где обслуживать машину, чтобы не потерять сервисный статус. Мы выполняем работы строго по регламенту производителя с корректными расходниками и фиксацией объёма, а по гарантийным случаям подскажем порядок обращения. При покупке масла и масляного фильтра у нас — замена масла и фильтра бесплатно.

Частое ТО по прайсу:

Техническое обслуживание — от 1500 ₽ · замена масла в двигателе — от 900 ₽
Экспресс-замена масла с защитой ДВС — от 1200 ₽
Замена масла в АКПП — от 3000 ₽ (полная от 3750 ₽, частичная от 2250 ₽)
Замена фильтров / воздушного / салонного — от 450 ₽
Замена свечей зажигания — от 600 ₽ · замена помпы — от 2250 ₽
Замена цепи ГРМ — от 12 000 ₽ · замена ремня ГРМ — от 6000 ₽
Компьютерная диагностика — от 750 ₽ · диагностика ходовой — от 750 ₽
Сход-развал — от 1500 ₽ · сброс межсервисного интервала — от 300 ₽
Шиномонтаж R-17 — от 1800 ₽ · R-18 — от 2100 ₽ · R-20 — от 3000 ₽

Стёкла, сварка и ремонт глушителя EXEED

По стёклам — замена автостёкол (от 2250 ₽) и замена стёкол (от 2250 ₽), замена лобового стекла и установка лобового стекла (от 7500 ₽), заднего (от 6000 ₽), бокового и стекла двери (от 3000 ₽), вклейка стёкол, ремонт сколов и трещин на стекле, устранение царапин (от 3000 ₽). Плюс сварка автомобиля (от 1500 ₽), сварка порогов (от 6000 ₽), сварка деталей (от 1500 ₽), сварка аргоном алюминия (от 1500 ₽), ремонт алюминиевых топливных баков (от 3750 ₽), ремонт трубок кондиционера (от 2250 ₽).

По выпуску — ремонт глушителя (от 1500 ₽), замена гофры (от 2250 ₽), сварка глушителей (от 750 ₽), ремонт катализатора (от 2250 ₽), замена катализатора (от 1500 ₽), замена катализатора на пламегаситель (от 2250 ₽), удаление катализатора (от 3000 ₽), замена впускного коллектора (от 1500 ₽).

Тюнинг и дополнительное оборудование

Отдельное направление — тюнинг автомобиля (от 1500 ₽) и тюнинг двигателя (от 1500 ₽), установка автозвука, автосигнализации (от 6000 ₽) и сигнализации с автозапуском (от 9000 ₽), установка камеры заднего вида (от 3000 ₽ и от 6000 ₽), парктроников (от 7500 ₽), магнитолы (от 1500 ₽), сабвуфера (от 1500 ₽), ксенона (от 6000 ₽) и усилителя фаркопа (от 7500 ₽). Для владельцев EXEED это чаще не «доработка ради громкости», а аккуратная интеграция оборудования в штатную электронику марки.

Полный спектр услуг по EXEED

ТО по регламенту: замена масла (двигатель, АКПП, КПП, МКПП, редуктор, мосты, раздатка, дифференциал), фильтры, свечи, ремни, ГРМ, помпа, антифриз, сброс сервисного интервала;
диагностика: компьютерная, комплексная, двигателя, турбины, подвески, ходовой части, тормозной системы, системы охлаждения, раздатки, рулевой рейки, АКПП, кондиционера, пневмоподвески;
ремонт двигателя 1.6 TGDI и 2.0 TGDI: ремень и цепь ГРМ, ГБЦ, турбина, прокладки, сальники, коленвал, поршневые кольца, гидрокомпенсаторы, чистка от нагара, промывки, переборка и капитальный ремонт;
трансмиссия: робот с двойным сцеплением (7DCT), автомат Aisin, гидроблок, гидротрансформатор, соленоиды, селектор, адаптация, КПП, МКПП, сцепление, дифференциал;
полный привод: раздатка, редукторы, мосты, карданный вал, крестовины, ШРУСы, приводы, сальники;
ремонт фар: LED-модули, блоки розжига, драйверы, герметизация, корректор, регулировка;
характерные механизмы: люк TXL, выдвижные пороги VX, муфта компрессора кондиционера, приводы зеркал;
кузовной ремонт и покраска, подбор краски по кузову, удаление вмятин без покраски, замена автостёкол, сварка (в т.ч. аргоном), ремонт глушителя;
рулевое управление: рейка, ГУР, тяги, наконечники, сход-развал от 1500 ₽;
ходовая, подвеска, пневмоподвеска, ступицы, сайлентблоки, стабилизаторы, тормозная система и суппорты;
электрооборудование: датчики, генератор, стартер, стеклоподъёмники, трапеция дворников, печка, кондиционер, АКБ;
тюнинг авто, установка дополнительного оборудования, шиномонтаж.

Что вы получаете, приехав в «АМ+» Специализированный сервис EXEED с сертификацией «ГОСТ Р» · фиксированную смету до начала работ · гарантию на все работы до 900 дней · запчасти в наличии с собственного склада · честную диагностику, а не «приговор» на замену всего подряд.

Запишитесь на бесплатную диагностику EXEED Назовём причину и стоимость до начала работ. Подберём удобное окно на ближайшей площадке. Диагностику ходовой при ремонте делаем бесплатно.
📞 +7 (499) 433-07-28

г. Москва, ул. Ибрагимова, 31Ас4 (Семёновская) · 1-й Силикатный пр., 19/2с26 (Хорошёвская)
Ежедневно 09:00–21:00

Почему владельцы EXEED выбирают «АМ+»

Мы специализируемся на марке. Двигатели 1.6 TGDI и 2.0 TGDI с турбиной и нагаром, коробки 7DCT и Aisin, ремонт фар, люк TXL, выдвижные пороги VX, муфта кондиционера — это наша ежедневная работа, а не редкий заказ;
Мы говорим на вашем языке. Понимаем разницу между TXL и TXL Sport, VX и LX, знаем RX — и не будем переспрашивать, «какая у вас машина»;
Мы не разводим на замену узлов. Восстанавливаем фары, рулевые рейки, суппорты, редукторы, гидроблоки и характерные механизмы — вместо замены их в сборе. На EXEED эта разница в цене особенно ощутима;
Работаем с гарантийными машинами. Выполняем ТО строго по регламенту производителя с фиксацией объёма работ — без потери сервисного статуса;
Мы отвечаем за результат. Гарантия до 900 дней и сертификация «ГОСТ Р» — это документы, а не слова.

Машина на гарантии — можно к вам на ТО? Да. Выполняем ТО по регламенту производителя с корректными расходниками и фиксацией объёма работ — стандартная практика независимого сервиса, работы соответствуют требованиям марки. По гарантийным случаям подскажем порядок обращения.

Запотевает фара или отказывает LED-модуль — обязательно менять целиком? Нет. В большинстве случаев фару можно восстановить: заменить модуль, перепаять драйвер, заменить блок розжига, перегерметизировать корпус. Новая фара на EXEED стоит в разы дороже. Ремонт фар — наша отдельная профильная работа по марке.

Дёргается робот 7DCT на малом ходу? Это типовое обращение владельцев EXEED с коробкой с двойным сцеплением. Приезжайте на диагностику: проверим адаптации, сцепления и мехатронику. На ранней стадии вопрос часто решается заменой масла, сцеплений и адаптацией — без замены коробки.

Заклинил люк на TXL — что делать? Это одна из характерных тем именно TXL. Приезжайте на диагностику: разберём механизм, проверим привод и направляющие, восстановим работу. Обычно обходится ремонтом, а не заменой узла в сборе.

Отказали выдвижные пороги на VX? Тоже характерная тема модели. Восстанавливаем привод, чистим и смазываем механизм, устраняем заклинивание. Если узел неремонтопригоден — подберём и привезём деталь под заказ.

Главная

Виды работ Марки авто Контакты Акции Отзывы

Max

Мобильный телефон