Автосервис Toyota (Тойота) в Москве

Ремонт Toyota (Тойота) в Москве — специализированный сервис «АМ+»

Ваш Toyota — машина, которую ценят за ресурс, но и у неё есть характерные узлы: рулевая рейка, стучащая на неровностях, двери, провисающие на пробеге, коррозия кузова на старых Camry и Avensis, вариатор на Corolla и RAV4, дизели на Prado, Hilux и Land Cruiser. Corolla, Camry, RAV4, Land Cruiser, Prado, Hilux, Highlander — мы работаем с ними каждый день. Гарантия до 900 дней, фиксированная смета до начала работ, запчасти в наличии.

С какими проблемами Toyota к нам приезжают чаще всего

Toyota — надёжная и ремонтопригодная марка, но у неё есть выраженные «болевые точки», знакомые каждому владельцу. Именно на них мы специализируемся осознанно — и это позволяет ставить диагноз быстро и точно.

Ремонт Toyota Corolla

Ремонт Тойота Королла — наш профиль №1 по марке, и по объёму обращений эта модель впереди остальных. Обслуживаем все поколения, включая популярные E150, E170 и более ранние E120, а также Corolla Fielder и Corolla Axio в праворульном исполнении. Технически это машины с моторами 1.3, 1.4, 1.6 и 1.8 (1ZZ, 2ZR, 1ZZ-FE, 1ZR), механической коробкой, автоматом или вариатором, передним приводом. Профильные работы по Corolla: рулевая рейка, двигатель и цепь ГРМ, вариатор и АКПП, подвеска и ступицы, тормоза, двери, электрика и кузов.

Ремонт Toyota Camry

Второе по массовости направление — Camry. Обслуживаем все поколения: Camry XV30, XV40, XV50, XV70 и более ранние, а также Camry Solara. Это седаны бизнес-класса с моторами 2.0, 2.4 (2AZ), 2.5 (2AR), 3.5 V6 (2GR), автоматической коробкой и передним приводом. Профильные работы по Camry: двигатель и цепь ГРМ, АКПП, рулевая рейка, подвеска под вес кузова, тормозная система, двери, а также кузовной ремонт и устранение коррозии — типовой темы машин старше 10 лет.

Ремонт Toyota RAV4

Третье направление — RAV4, и владельцы ищут его по поколениям: RAV4 I, RAV4 II, RAV4 III, RAV4 IV и актуальный RAV4 V. Технически это кроссоверы с моторами 2.0 (1AZ, 3ZR), 2.4 (2AZ) и 2.5 (2AR), автоматом или вариатором, передним и полным приводом. Профильные работы: рулевая рейка, двигатель и цепь ГРМ, вариатор и АКПП, редукторы и полный привод, подвеска под вес кроссовера, тормоза, двери и кузов. Для RAV4 с вариатором отдельно обслуживаем систему охлаждения CVT — тепловой режим для него критичен.

Ремонт Toyota Land Cruiser и Prado

Рамное направление — отдельный пласт работы. Обслуживаем Land Cruiser 100, Land Cruiser 200, Land Cruiser 300, а также Land Cruiser Prado всех поколений: Prado 90, Prado 120, Prado 150 и Prado II. Это рамные внедорожники с дизелями 1KD-FTV (3.0) и 1VD-FTV (4.5 V8), бензиновыми 4.0 V6 и 4.7 V8, автоматической коробкой, раздаточной коробкой с понижающей, редукторами и мостами. Профильные работы: дизель и топливная аппаратура, рулевая рейка и рулевой редуктор, раздатка, редукторы и мосты, карданный вал, подвеска под большой вес, тормозная система, кузов и геометрия.

Ремонт Toyota Avensis, Highlander, Hilux, Fortuner

Остальная линейка — тоже наше направление. Avensis (включая Avensis II и T25/T27) — седан и универсал с моторами 1.6, 1.8, 2.0 и дизелем 2.0 D-4D; Highlander и Venza — крупные кроссоверы с 3.5 V6 и гибридными версиями; Hilux и Fortuner — рамные пикапы и внедорожники с дизелями 1KD и 2GD-FTV. Плюс обслуживаем Alphard, Estima, Hiace, Town Ace, 4Runner, Tundra, Sequoia, Sienna, Verso, Matrix, Harrier и FJ Cruiser. По каждой модели — полный цикл работ: двигатель, коробка, полный привод, подвеска, тормоза, рулевое, электрика, кузов и стёкла.

Ремонт Toyota Prius и гибридов

Гибридное направление — Prius (включая Prius 20, 30 и 50), а также гибридные версии Camry, RAV4, Highlander и Harrier. Это машины с гибридной силовой установкой Toyota Hybrid Synergy Drive: бензиновый мотор, электромоторы, инвертор, высоковольтная батарея и планетарная трансмиссия e-CVT вместо классической коробки. Выполняем диагностику гибридных систем, обслуживание системы охлаждения инвертора, работы по электронике и электропроводке, ремонт тормозной системы с учётом рекуперации, обслуживание трансмиссии и подвески. Если на панели появилась ошибка гибридной системы — приезжайте, не откладывая: с такой электроникой раннее вмешательство дешевле принципиально.

Ремонт рулевой рейки Toyota

Это крупнейшая узловая тема марки, и к нам приезжают именно с ней. Ремонт рулевой рейки Тойота нужен, когда появляется стук на неровностях, люфт руля, гул при повороте или подтёки — на Corolla, Camry, RAV4, Avensis и даже на Prado это хорошо известное явление. Мы восстанавливаем рейку вместо замены узла: разбираем, меняем втулки и сальники, шлифуем вал, ремонтируем гидро- и электроусилитель, меняем жидкость ГУР и рулевые тяги. После установки обязательно делаем сход-развал — без него увод и неравномерный износ шин.

Ремонт двигателя Toyota

Моторная линейка Toyota — это легендарные агрегаты: 1ZZ и 2ZZ на Corolla и Celica, 1AZ, 2AZ и 2AR на Camry, RAV4 и Highlander, 1GR-FE (4.0 V6) и 2UZ-FE (4.7 V8) на Land Cruiser и Prado, 2GR-FE (3.5 V6) на Camry, Highlander и Alphard. Моторы ходят долго при нормальном регламенте, но цепь ГРМ, течи через прокладки и сальники и расход масла на пробеге — темы, знакомые каждому владельцу.

Выполняем ремонт двигателя Тойота любого уровня: капитальный ремонт двигателя (от 45 000 ₽), переборку двигателя (от 37 500 ₽), замену ремня ГРМ (от 6 000 ₽) и замену цепи ГРМ (от 12 000 ₽), замену помпы (от 2 250 ₽), ремонт ГБЦ (от 18 000 ₽) и замену прокладки ГБЦ (от 12 000 ₽), замену прокладки клапанной крышки (от 2 250 ₽) и поддона (от 3 750 ₽), замену поршневых колец (от 27 000 ₽), ремонт и замену коленчатого вала (от 18 000 ₽), замену распредвала (от 4 500 ₽) и его сальника (от 1 500 ₽), замену заднего (от 7 500 ₽) и переднего (от 1 800 ₽) сальника коленвала, замену гидрокомпенсаторов (от 10 500 ₽), замену масляного насоса (от 7 500 ₽) и топливного насоса (от 3 000 ₽), замену опоры (от 1 500 ₽) и подушек двигателя (от 2 250 ₽), замену маслосъёмных колпачков (от 12 000 ₽), регулировку клапанов (от 3 750 ₽), промывку инжектора (от 3 000 ₽) и ремонт инжектора (от 9 000 ₽), диагностику и ремонт турбины (от 1 500 ₽ и от 18 000 ₽), замену турбины (от 7 500 ₽), промывку системы охлаждения (от 2 250 ₽), замену антифриза и радиатора охлаждения (от 1 500 ₽ и от 1 800 ₽), ремонт системы охлаждения (от 4 800 ₽), чистку радиаторов (от 2 250 ₽).

Ремонт дизельного двигателя Toyota

Дизельные Toyota — реальная и массовая часть парка, особенно по рамным моделям: 1KD-FTV (3.0) на Prado 120/150, Hilux и Fortuner, 1VD-FTV (4.5 V8) на Land Cruiser 200, 2GD-FTV и 1GD на актуальных Hilux и Land Cruiser, а также 2.0 D-4D на Avensis. Выполняем диагностику дизельных двигателей (от 1 500 ₽) и ремонт дизельных двигателей (от 3 000 ₽): замер компрессии (от 1 500 ₽), замену форсунок (от 3 000 ₽) и ремонт форсунок (от 12 000 ₽), замена ТНВД (от 7 500 ₽) и ремонт ТНВД (от 33 000 ₽), замену свечей накаливания (от 3 000 ₽), ремонт дизельных турбин (от 27 000 ₽) и ремонт турбин дизельных двигателей (от 27 000 ₽). Для дизеля, который работает под загрузкой и по бездорожью, экономия на регламенте выходит дороже — поэтому работы фиксируем заранее.

Ремонт вариатора и АКПП Toyota

Трансмиссия Toyota — это классические автоматы Aisin (4- и 5-ступенчатые, а также 6- и 8-ступенчатые на актуальных моделях), вариаторы Multidrive (CVT) на Corolla, Avensis и RAV4 с моторами 1.6 и 2.0, а также гибридная трансмиссия e-CVT на Prius и гибридных версиях.

Выполняем ремонт АКПП Тойота и ремонт вариатора: диагностику АКПП (от 1 500 ₽), замену масла в АКПП (от 3 000 ₽, полная от 3 750 ₽, частичная от 2 250 ₽), замену масла в вариаторе (от 3 000 ₽), замену фильтра АКПП (от 3 000 ₽), ремонт АКПП (от 7 500 ₽) и капитальный ремонт АКПП (от 15 000 ₽), ремонт коробки автомат (от 15 000 ₽), ремонт и замену гидроблока (от 9 000 ₽) и ремонт гидроблока (от 12 000 ₽), ремонт и замену соленоидов (от 3 000 ₽), ремонт гидротрансформатора (от 4 500 ₽), ремонт электронного блока управления (от 10 500 ₽), ремонт селектора (от 1 500 ₽), адаптацию АКПП (от 750 ₽), замену АКПП (от 9 000 ₽). Плюс механика: ремонт КПП (от 10 500 ₽), ремонт коробки МКПП (от 10 500 ₽), замена МКПП (от 9 000 ₽), замена сцепления и сцепления МКПП (от 7 500 ₽), замена выжимного подшипника (от 3 000 ₽), ремонт сцепления (от 1 500 ₽), замена масла в КПП и МКПП (от 600 ₽).

Раздатка, редукторы, мосты и полный привод

По рамным Toyota — Prado, Land Cruiser, Hilux, Fortuner и 4Runner — нагрузка на трансмиссию максимальная. Выполняем диагностику раздатки (от 750 ₽), замену масла в раздатке (от 600 ₽), замену раздатки (от 6 000 ₽), ремонт раздаточной коробки (от 10 500 ₽), замену сальников раздатки (от 2 700 ₽), ремонт редукторов (от 10 500 ₽) и замену редуктора (от 4 500 ₽), замену масла в редукторе, в редукторе моста, в переднем и заднем мосту (от 600 ₽), замену сальника редуктора (от 2 400 ₽) и сальника привода (от 2 250 ₽), ремонт полного привода (от 3 000 ₽) и приводов (от 1 500 ₽), замену ШРУСа (от 2 250 ₽), внутреннего и наружного ШРУСа (от 3 000 ₽), пыльника ШРУСа (от 3 000 ₽), переднего привода и привода (от 2 250 ₽), ремонт карданного вала (от 6 750 ₽) и замену кардана (от 2 250 ₽).

Двери, замки и стеклоподъёмники Toyota

Отдельный пласт работ, характерный именно для Toyota с пробегом. Типовые жалобы: провисшие двери, стуки и скрип при движении, износ петель и ограничителей, отказ замка, неработающий стеклоподъёмник, проблемы с центральным замком и наружными ручками. Выполняем ремонт двери автомобиля (от 3 000 ₽), ремонт передней и задней двери (от 1 500 ₽), замену двери автомобиля и передней (от 3 750 ₽), замену задней двери (от 3 750 ₽), ремонт крышки багажника (от 1 500 ₽), ремонт и замену боковых зеркал (от 2 250 ₽), ремонт и замену стеклоподъёмника (от 1 500 ₽), замену и ремонт трапеции дворников (от 2 250 ₽), замену стеклоочистителя (от 1 500 ₽).

Ходовая, подвеска и тормозная система

По ходовой: замена амортизаторов (от 3 000 ₽), передних (от 3 300 ₽) и задних (от 3 000 ₽), замена стоек амортизаторов (от 3 000 ₽), опорного подшипника (от 2 250 ₽), рычага передней подвески и рычага подвески (от 1 800 ₽), шаровой опоры (от 750 ₽), втулок переднего стабилизатора и втулок стабилизатора (от 750 ₽), переднего (от 2 250 ₽), заднего (от 2 700 ₽) и обоих стабилизаторов (от 2 700 ₽), стоек стабилизатора (от 750 ₽), замены ступицы (от 3 000 ₽), подшипника передней ступицы и подшипника ступицы (от 2 250 ₽), сайлентблоков подвески (от 1 200 ₽) и задней балки (от 2 250 ₽), замены передней (от 6 000 ₽) и задней (от 4 500 ₽) подвески, ремонта передней и задней подвески (от 1 500 ₽), ремонта подвески и ходовой части (от 3 000 ₽), диагностики подвески и диагностики ходовой части (от 750 ₽, при первом посещении бесплатно), диагностики и ремонта пневмоподвески (от 1 500 ₽ и от 6 000 ₽) — актуально для Land Cruiser и Prado с пневмоэлементами.

По тормозам: замена передних тормозных дисков (от 1 500 ₽) и задних (от 1 200 ₽), колодок передних и задних (от 1 200 ₽), ремонт и обслуживание тормозного суппорта (от 1 200 ₽), ремонт тормозных суппортов (от 6 000 ₽), замена тормозного цилиндра (от 1 200 ₽) и тормозных трубок (от 1 800 ₽), замена тормозной жидкости (от 1 200 ₽), прокачка тормозов (от 1 050 ₽), ремонт ручного тормоза (ручника) (от 1 200 ₽), диагностика тормозной системы (от 750 ₽).

Электрика, электрооборудование и ТО

Выполняем компьютерную диагностику авто (от 750 ₽), комплексную диагностику (от 1 500 ₽), диагностику систем (от 750 ₽), диагностику двигателя (от 750 ₽) и системы охлаждения (от 750 ₽), ремонт и замену датчиков (от 750 ₽ — АБС от 1 200 ₽, давления масла от 1 500 ₽, детонации от 750 ₽, коленвала от 1 350 ₽, распредвала от 1 200 ₽, скорости от 1 200 ₽, температуры ОЖ от 750 ₽), ремонт датчиков (от 1 200 ₽), ремонт электрооборудования (от 1 500 ₽), ремонт электрики и электропроводки (от 750 ₽), замену генератора (от 2 250 ₽), подшипника генератора (от 2 700 ₽), щёток генератора (от 2 250 ₽), ремня генератора (от 1 200 ₽) и ремонт генератора (от 3 000 ₽), замену стартера (от 2 250 ₽) и ремонт стартера (от 4 500 ₽), замену катушки зажигания (от 750 ₽) и замка зажигания (от 3 000 ₽), ремонт системы зажигания (от 1 500 ₽), ремонт и замену стеклоподъёмника (от 1 500 ₽), ремонт печки автомобиля (от 4 500 ₽), замену мотора печки (от 3 000 ₽) и радиатора печки (от 10 500 ₽), снятие/установку печки (от 10 500 ₽), диагностику кондиционера (от 900 ₽), заправку автокондиционера (от 4 500 ₽) и ремонт автокондиционера (от 4 500 ₽), замену компрессора кондиционера (от 3 750 ₽) и компрессора (от 3 750 ₽), ремонт компрессоров (от 10 500 ₽), замену ремня кондиционера (от 2 250 ₽), замену термостата (от 1 500 ₽), замену ламп и фар, регулировку фар (от 750 ₽), замену предохранителей (от 450 ₽), зарядку АКБ (от 600 ₽) и проверку аккумулятора (от 450 ₽).

По ТО: техническое обслуживание (от 1 500 ₽) и техническое обслуживание двигателя (от 1 500 ₽), замена масла в двигателе (от 900 ₽), экспресс-замена масла с защитой ДВС (от 1 200 ₽), замена масла в КПП, МКПП (от 600 ₽), АКПП и вариаторе, замена масла в редукторе, мостах, редукторе моста, раздатке (от 600 ₽) и дифференциале (от 1 500 ₽), замена фильтров (от 450 ₽ — воздушный от 450 ₽, салонный от 450 ₽, масляный от 600 ₽, топливный фильтр дизель от 750 ₽), замена свечей зажигания (от 600 ₽), замена приводных ремней (от 1 500 ₽) и приводного ремня (от 1 050 ₽), замена помпы (от 2 250 ₽), замена антифриза и охлаждающей жидкости (от 1 500 ₽), замена тормозной жидкости (от 1 200 ₽), чистка дроссельной заслонки (от 750 ₽) и промывка дроссельной заслонки (от 750 ₽), сброс межсервисного интервала (от 300 ₽), промывка систем автомобиля (от 1 200 ₽), промывка топливной системы (от 3 000 ₽), промывка радиатора (от 1 500 ₽), мойка радиатора (от 600 ₽) и чистка радиаторов (от 2 250 ₽). При покупке масла и масляного фильтра у нас — замена масла и фильтра бесплатно; диагностика ходовой части при первом посещении — бесплатно.

Кузовной ремонт, покраска, стёкла и сварка Toyota

Кузовное направление по Toyota востребовано и для массовых моделей, и для рамных внедорожников. Здесь важно качество подбора краски — у марки много сложных оттенков, включая перламутровые. Выполняем кузовной ремонт (от 4 500 ₽) и кузовные работы автомобиля (от 4 500 ₽) после ДТП, восстановление геометрии кузова, ремонт и замену элементов: дверей (передних и задних, от 3 750 ₽), бампера (ремонт от 2 250 ₽, замена от 3 000 ₽), крыла (ремонт от 1 500 ₽, замена от 3 000 ₽), капота (ремонт от 2 250 ₽, замена от 3 000 ₽), крышки багажника (от 1 500 ₽), порогов (от 6 000 ₽), крыши (от 6 000 ₽), ремонт боковых зеркал (от 2 250 ₽), удаление вмятин без покраски (от 3 000 ₽) и ремонт вмятин (от 1 500 ₽), ремонт царапин и сколов (от 1 500 ₽).

По покраске — покраска кузова и покраска автомобиля (от 120 000 ₽), локальная покраска (от 15 000 ₽), покраска элементов кузова и деталей (от 7 500 ₽), бампера и двери (от 15 000 ₽), крыла (от 12 000 ₽), капота (от 18 000 ₽), порогов и суппортов (от 6 000 ₽), подбор краски. По стёклам — замена автостёкол (от 2 250 ₽) и замена стёкол (от 2 250 ₽), замена лобового стекла и установка лобового стекла (от 7 500 ₽), заднего (от 6 000 ₽), бокового и стекла двери (от 3 000 ₽), вклейка стёкол (от 7 500 ₽), ремонт сколов и трещин на стекле, устранение царапин (от 3 000 ₽). Плюс сварка автомобиля (от 1 500 ₽), сварка порогов (от 6 000 ₽), сварка деталей (от 1 500 ₽), сварка аргоном алюминия (от 1 500 ₽), ремонт алюминиевых топливных баков (от 3 750 ₽), ремонт трубок кондиционера (от 2 250 ₽), ремонт глушителя (от 1 500 ₽) — замена гофры (от 2 250 ₽), сварка глушителей (от 750 ₽), ремонт катализатора (от 2 250 ₽) и замена катализатора (от 1 500 ₽), замена катализатора на пламегаситель (от 2 250 ₽), удаление катализатора (от 3 000 ₽), замена впускного коллектора (от 1 500 ₽).

Тюнинг и дополнительное оборудование

Отдельное направление — тюнинг автомобиля (от 1 500 ₽) и тюнинг двигателя (от 1 500 ₽), установка автозвука, автосигнализации (от 6 000 ₽) и сигнализации с автозапуском (от 9 000 ₽), установка камеры заднего вида (от 3 000 ₽ и от 6 000 ₽), парктроников (от 7 500 ₽), магнитолы (от 1 500 ₽), сабвуфера (от 1 500 ₽), ксенона (от 6 000 ₽) и усилителя фаркопа (от 7 500 ₽). Для владельцев Prado, Land Cruiser и Hilux это чаще не «доработка ради громкости», а подготовка машины к бездорожью и аккуратная интеграция оборудования в штатную электронику.

Полный спектр услуг по Toyota

• ТО по регламенту: замена масла (двигатель, АКПП, КПП, МКПП, вариатор, редуктор, мосты, раздатка, дифференциал), фильтры, свечи, ремни, ГРМ, помпа, антифриз, сброс сервисного интервала;
• диагностика: компьютерная, комплексная, двигателя, дизельных двигателей, турбины, подвески, ходовой части, тормозной системы, системы охлаждения, раздатки, рулевой рейки, АКПП, вариатора, кондиционера, пневмоподвески;
• ремонт двигателя 1ZZ, 2ZR, 1AZ, 2AZ, 2AR, 1GR, 2GR: ремень и цепь ГРМ, ГБЦ, турбина, прокладки, сальники, коленвал, поршневые кольца, гидрокомпенсаторы, регулировка клапанов, промывки, переборка и капитальный ремонт;
• дизель 1KD, 1VD, 1GD, 2GD, D-4D: форсунки, ТНВД, свечи накаливания, дизельные турбины, замер компрессии, топливная система;
• трансмиссия: АКПП Aisin, вариатор CVT и Multidrive, e-CVT, гидроблок, гидротрансформатор, соленоиды, адаптация, КПП, МКПП, сцепление;
• полный привод: раздатка, редукторы, мосты, карданный вал, крестовины, ШРУСы, приводы, дифференциал, сальники;
• рулевое управление: рейка, ГУР, тяги, наконечники, сход-развал от 1 500 ₽;
• двери, замки, центральный замок, стеклоподъёмники, зеркала, печка и отопитель;
• ходовая, подвеска, пневмоподвеска, тормозная система, суппорты;
• электрооборудование: датчики, генератор, стартер, стеклоподъёмники, печка, кондиционер, АКБ, гибридные системы;
• кузовной ремонт, покраска, замена автостёкол, сварка, ремонт глушителя, тюнинг, шиномонтаж.

Почему владельцы Toyota выбирают «АМ+»

• Мы специализируемся на марке. Рулевые рейки, двери и петли, цепь ГРМ на моторах 1ZZ и 2AR, вариаторы, дизели 1KD и 1GD, раздатки и мосты — это наша ежедневная работа, а не редкий заказ;
• Мы говорим на вашем языке. Понимаем разницу между Corolla E150 и E170, Camry XV40 и XV50, RAV4 III и IV, Prado 120 и 150 — и не будем переспрашивать, «какая у вас машина»;
• Мы не разводим на замену узлов. Восстанавливаем рулевые рейки, редукторы, раздатки и гидроблоки — вместо замены их в сборе;
• Берёмся за то, от чего отказываются. Ремонт дверей, восстановление порогов с коррозией, работа с гибридами Prius — то, что в «обычном» сервисе делают неохотно;
• Мы отвечаем за результат. Гарантия до 900 дней и сертификация «ГОСТ Р» — это документы, а не слова.