Ваш Chevrolet — марка, которая ушла из России, но осталась на дорогах десятками тысяч машин. Cruze, Lacetti, Aveo, Lanos, Captiva, Cobalt, а также американские Tahoe, Suburban, Silverado, Camaro и Corvette — у каждой модели свои характерные узлы: двигатель 1.6 (F16D и Z16XER) на массовых моделях, АКПП и её гидроблок, редукторы и раздатка Нивы, рулевое управление, тормозные суппорты и вечная тема — печка. Официальных дилеров больше нет, а профильный сервис остался. Гарантия до 900 дней, фиксированная смета до начала работ, запчасти в наличии.

Запишитесь сейчас — диагностика ходовой в подарок Компьютерная диагностика и проверка ходовой бесплатны при ТО или ремонте. Вы узнаете причину и стоимость до того, как мы возьмём машину в работу — а не «после разборки».

900 днейгарантия на работы

ГОСТ Рсертификация сервиса

4.9рейтинг клиентов

В наличиисклад запчастей

Специализация на ChevroletТехцентр «АМ+» является сертифицированным автосервисом Шевроле по системе сертификации «ГОСТ Р» в Москве. Знаем конструктив каждой модели и её слабые места.

Смета без «сюрпризов»Стоимость согласуем до начала работ. Никаких доплат «по ходу разборки» — вы знаете цену заранее.

Запчасти на складеБольшой склад автозапчастей и большинство уже в наличии, и по приятным ценам. Работаем только с проверенными поставщиками, готовы привезти любую запчасть для вашего Шевроле в короткие сроки.

Гарантия до 900 днейНа все виды работ. Это документ, а не формальность.

С какими проблемами Chevrolet к нам приезжают чаще всего

Chevrolet — крепкая и недорогая в содержании марка, но у неё есть выраженные «болевые точки», знакомые каждому владельцу. Именно на них мы специализируемся осознанно — и это позволяет ставить диагноз быстро и точно.

Двигатель 1.6: течи, ГРМ, масложорМоторы F16D и Z16XER на Cruze, Lacetti, Aveo и Cobalt — массовые и ремонтопригодные, но требовательные к маслу. Замена ремня и цепи ГРМ, прокладки и сальники, устранение течей, капитальный ремонт.

АКПП и её гидроблокАвтоматы Aisin на Lacetti, Aveo и Cruze чувствительны к состоянию масла: толчки, задержки, рывки. Начните с диагностики — часто решается заменой масла и ремонтом гидроблока, без замены агрегата.

Редукторы и раздатка Нивы ШевролеОтдельная и очень массовая тема: гул редуктора, люфт в раздатке, износ крестовин и мостов. Восстанавливаем узлы, а не только меняем их в сборе.

Печка и отопительКлассика Шевроле: слабый поток, заклинившая заслонка, отказ моторчика, течь радиатора. Работа, с которой обращаются точечно и часто.

Тормозные суппортыЗакисание механизмов, неравномерный износ колодок, «ведение» дисков — типовая жалоба на массовых моделях. Ремонтируем суппорты, а не меняем в сборе там, где это возможно.

Рулевое управление и двериСтук в рулевом, люфт рейки, а также провисшие двери, стуки и отказ замков — типовые обращения по Chevrolet с пробегом.

Ремонт Chevrolet Cruze

Второе по массовости направление — Cruze. Это один из самых распространённых автомобилей марки в Москве: моторы 1.6 (F16D) и 1.8, коробки механика и автоматическая, передний привод. Машины давно вне гарантии и с большими пробегами — здесь важнее всего ремонтопригодность и наличие запчастей.

Профильные работы по Cruze: двигатель и ГРМ (замена ремня и цепи, прокладки, сальники), АКПП и её гидроблок, система охлаждения и термостат, модуль зажигания и катушки, подвеска и ступицы, тормозная система с суппортами, рулевое управление, электрика, кузов и стёкла.

Ремонт Chevrolet Lacetti и Lanos

Третье и четвёртое направления — Lacetti (седан, хэтчбек и универсал) и Lanos. Обе модели — массовые, с моторами 1.4, 1.5 и 1.6, механикой и автоматом Aisin, передним приводом. Часть машин — с газовым оборудованием, и это надо учитывать при диагностике и ремонте.

Профильные работы: двигатель и ГРМ (ремень, ролики, помпа), АКПП и её обслуживание, система охлаждения, подвеска и ступицы, тормозная система, рулевое управление, стартер и генератор, электрика, кузов и его геометрия, устранение коррозии.

LacettiLacetti седан / хэтчбек / универсалLanosSens

Ремонт Chevrolet Aveo, Cobalt и Spark

Компактное направление — Aveo (включая Aveo 5 и Aveo T200/T250/T300), Cobalt и Spark. Это городские машины с моторами 1.2, 1.4 и 1.6, механикой и автоматом, простой и ремонтопригодной конструкцией. Cobalt — отдельная массовая модель с крупным парком, часто в такси и в коммерческой эксплуатации.

Профильные работы: двигатель и его навесное, замена ремня ГРМ и помпы, сцепление и МКПП, АКПП, подвеска и ступицы, тормозная система, рулевое управление, генератор и стартер, печка, электрика и кузов.

AveoAveo 5Aveo T250 / T300CobaltSpark

Ремонт Chevrolet Captiva и Trailblazer

Кроссоверное направление — Captiva и Trailblazer. Captiva (включая Captiva Sport) — кроссовер с моторами 2.0 дизель, 2.4 и 3.2 V6, автоматом, передним и полным приводом. Trailblazer — рамный внедорожник с дизелем и полным приводом, раздаткой и редукторами.

Профильные работы: двигатель и дизель с топливной аппаратурой, АКПП, редукторы, раздатка и полный привод, подвеска под вес кроссовера, тормозная система, рулевое управление, электрика, кузов и стёкла. По Trailblazer отдельно — рамная конструкция и подвеска под нагрузку.

CaptivaCaptiva SportTrailblazer

Ремонт Chevrolet Traverse, Equinox, Orlando, Epica и Malibu

Ещё одна группа моделей — кроссоверы и седаны средней линейки: Traverse (включая Traverse II), Equinox, Blazer, Orlando, Epica, Evanda, Malibu, Rezzo, Tracker, Venture, HHR и Astro. Это машины с моторами 2.4, 3.0 и 3.6 V6, автоматами, передним и полным приводом.

По каждой модели выполняем полный цикл: двигатель и его навесное, АКПП, редукторы и полный привод, подвеска и ступицы, тормозная система, рулевое, электрика, кузов и его геометрия. Запчасти подбираем и привозим под заказ — включая редкие детали для моделей, которые официально в России не продавались.

Ремонт Chevrolet Tahoe, Suburban, Silverado и Colorado

Полноразмерное и рамное направление — отдельный и уважаемый нами пласт работы: Tahoe, Suburban, Silverado (включая Silverado 1500, 2500 и 3500), Colorado, Avalanche и Express. Это рамные машины с моторами V8 5.3 и 6.2, автоматами, постоянным или подключаемым полным приводом, раздаткой, редукторами и мостами.

Технически это техника, требовательная к нагрузке: тормозная система под массу кузова, подвеска, редукторы мостов, карданные валы. Профильные работы: двигатель V8 и его навесное, АКПП, редукторы, раздатка и кардан, тормозная система, рулевое управление, электрика, кузов и его геометрия. Плюс тюнинг и доработка — для этих машин это частый запрос.

TahoeSuburbanSilverado 1500/2500/3500ColoradoAvalancheExpress1500

Ремонт Chevrolet Camaro, Corvette и спорткаров

Спортивное направление — Camaro и Corvette. Это мощные машины с моторами V6 и V8, автоматами и механикой, задним приводом и своей спецификой по электронике и тормозной системе. Работаем с ними аккуратно: точная диагностика, корректные расходники, внимание к тепловому режиму и тормозам.

Ремонт двигателя Chevrolet

Моторная линейка Chevrolet в России — это массовые 1.4, 1.5 и 1.6 (F14D, F15S, F16D, Z16XER) на Lacetti, Aveo, Lanos, Cruze и Cobalt, 1.8 на Cruze и Epica, 2.4 и 3.2 V6 на Captiva, 3.0 и 3.6 V6 на Traverse и Equinox, а также V8 5.3 и 6.2 на полноразмерных Tahoe, Suburban и Silverado. У массовых моторов своя известная тема — ремень и цепь ГРМ, течи через прокладки и сальники, расход масла на пробеге.

Выполняем ремонт двигателя Шевроле любого уровня: капитальный ремонт двигателя (от 45 000 ₽), переборку двигателя (от 37 500 ₽), замену ремня ГРМ (от 6000 ₽) и замену цепи ГРМ (от 12 000 ₽), замена помпы (от 2250 ₽), ремонт ГБЦ (от 18 000 ₽) и замену прокладки ГБЦ (от 12 000 ₽), замена прокладки клапанной крышки (от 2250 ₽) и поддона (от 3750 ₽), замена поршневых колец (от 27 000 ₽), ремонт и замена коленчатого вала (от 18 000 ₽), замена распредвала (от 4500 ₽) и сальников, замена гидрокомпенсаторов (от 10 500 ₽), замена масляного насоса (от 7500 ₽) и топливного насоса (от 3000 ₽), замена опоры (от 1500 ₽) и подушек двигателя (от 2250 ₽), замена маслосъёмных колпачков (от 12 000 ₽), регулировка клапанов (от 3750 ₽), промывка инжектора (от 3000 ₽) и ремонт инжектора (от 9000 ₽), диагностика и ремонт турбины (от 1500 ₽ и от 18 000 ₽), промывка системы охлаждения (от 2250 ₽), замена антифриза и радиатора охлаждения (от 1500 ₽ и от 1800 ₽), ремонт системы охлаждения (от 4800 ₽).

Проверьте ремень ГРМ — это дешевле, чем его обрыв На моторах F16D и Z16XER обрыв ремня грозит загнутыми клапанами и капремонтом. Мы проверяем состояние ремня, роликов и помпы на диагностике и меняем по регламенту, а не по факту.

Ремонт дизельного двигателя Chevrolet

Дизельные Chevrolet — это в первую очередь Captiva 2.0 дизель и Trailblazer. Выполняем диагностику дизельных двигателей (от 1500 ₽) и ремонт дизельных двигателей (от 3000 ₽): замер компрессии (от 1500 ₽), замену форсунок (от 3000 ₽) и ремонт форсунок (от 12 000 ₽), замену ТНВД (от 7500 ₽) и ремонт ТНВД (от 33 000 ₽), замену свечей накаливания (от 3000 ₽), ремонт дизельных турбин (от 27 000 ₽).

Ремонт АКПП и трансмиссии Chevrolet

Автоматические коробки Chevrolet — это агрегаты Aisin на Lacetti, Aveo, Lanos, а также 6T30, 6T40 и 6T45 на Cruze, Cobalt и Captiva. Коробки надёжные, но чувствительные к состоянию рабочей жидкости и работе гидроблока: толчки при переключении, задержки включения, рывки на холодную, уход в аварийный режим.

Выполняем ремонт АКПП Шевроле: диагностику АКПП (от 1500 ₽), замену масла в АКПП (от 3000 ₽, полная от 3750 ₽, частичная от 2250 ₽), замену фильтра АКПП (от 3000 ₽), ремонт АКПП (от 7500 ₽) и капитальный ремонт АКПП (от 15 000 ₽), ремонт коробки автомат (от 15 000 ₽), ремонт и замену гидроблока (от 9000 ₽), ремонт гидроблока (от 12 000 ₽), ремонт и замену соленоидов (от 3000 ₽), ремонт гидротрансформатора (от 4500 ₽), ремонт и замену электронного блока управления (от 10 500 ₽), ремонт и замену селектора (от 1500 ₽), замену сальников АКПП (от 2250 ₽), адаптацию АКПП (от 750 ₽), замену АКПП (от 9000 ₽), ремонт дифференциала (от 9000 ₽) и регулировку дифференциала (от 9000 ₽).

Механика и приводы: ремонт КПП (от 10 500 ₽), ремонт коробки МКПП (от 10 500 ₽), замена МКПП (от 9000 ₽), замена сцепления МКПП (от 7500 ₽), замена выжимного подшипника (от 3000 ₽), ремонт сцепления (от 1500 ₽), замена масла в КПП и МКПП (от 600 ₽), а также ШРУСы и приводы — замена ШРУСа (от 2250 ₽), внутреннего и наружного ШРУСа (от 3000 ₽), пыльника ШРУСа (от 3000 ₽), привода и переднего привода (от 2250 ₽), ремонт приводов (от 1500 ₽).

Пинается АКПП на Cruze или Lacetti? Это ещё не приговор коробке. В большинстве случаев вопрос решается заменой масла, ремонтом гидроблока или гидротрансформатора. Начните с диагностики — она в разы дешевле агрегата в сборе.

Редукторы, раздатка, мосты и карданный вал

Это крупный узловой пласт по марке, и в первую очередь — по Ниве Шевроле и полноприводным моделям. Выполняем диагностику раздатки (от 750 ₽), замену масла в раздатке (от 600 ₽), замену раздатки (раздаточной коробки) (от 6000 ₽), ремонт раздаточной коробки (от 10 500 ₽), замену сальников раздатки (от 2700 ₽), ремонт редукторов (от 10 500 ₽) и замену редуктора (от 4500 ₽), замену масла в редукторе, в редукторе моста, в мостах, в переднем и заднем мосту (от 600 ₽), замену сальника редуктора (от 2400 ₽) и сальника привода (от 2250 ₽), ремонт полного привода (от 3000 ₽), ремонт карданного вала (от 6750 ₽) и замену карданного вала (от 2250 ₽).

Редукторы и полный привод по прайсу:

Диагностика раздатки — от 750 ₽ · замена масла в раздатке — от 600 ₽
Замена раздатки (раздаточной коробки) — от 6000 ₽
Ремонт раздаточной коробки (раздатки) — от 10 500 ₽
Ремонт редукторов — от 10 500 ₽ · замена редуктора — от 4500 ₽
Замена масла в мостах / редукторе моста — от 600 ₽
Замена сальника редуктора — от 2400 ₽ · сальника привода — от 2250 ₽
Ремонт карданного вала (кардана) — от 6750 ₽ · замена — от 2250 ₽
Ремонт полного привода — от 3000 ₽ · ремонт приводов — от 1500 ₽

Ремонт рулевого управления Chevrolet

Заметная узловая тема по марке: стук на неровностях, люфт руля, подтёки. Выполняем диагностику рулевой рейки (от 750 ₽), ремонт рулевой рейки (от 22 500 ₽), замену рулевой рейки (от 6000 ₽), замену рулевой тяги (от 750 ₽) и рулевых наконечников (от 750 ₽), замену насоса ГУР (от 3000 ₽) и ремонт насоса ГУР (от 18 000 ₽), замену гидроусилителя (от 3750 ₽) и ремонт гидроусилителя руля (от 18 000 ₽), замену жидкости ГУР (от 1200 ₽), ремонт рулевого управления (от 15 000 ₽). После работ обязательно делаем сход-развал (от 1500 ₽) — без него увод и неравномерный износ шин.

Ремонт тормозной системы и суппортов

Отдельный пласт работ, характерный для марки, и в спросе он выражен заметно. Тормозные суппорты Шевроле — известная тема: механизм стояночного тормоза закисает, поршень перестаёт возвращаться, колодки остаются прижатыми к диску. Владельцы узнают симптом сразу: колесо греется, диск синеет, появляется скрип и рывок на торможении.

Мы выполняем ремонт суппортов: разборку, чистку и дефектовку механизма, замену направляющих и пыльников, восстановление механизма ручника, замену поршня и уплотнений, смазку специальными составами. В большинстве случаев обходится ремонтом, а не заменой суппорта в сборе. Плюс замена передних тормозных дисков (от 1500 ₽) и задних (от 1200 ₽), замена колодок (от 1200 ₽), замена тормозного цилиндра (от 1200 ₽) и трубок (от 1800 ₽), замена тормозной жидкости (от 1200 ₽), прокачка тормозов (от 1050 ₽), ремонт ручного тормоза (от 1200 ₽), диагностика тормозной системы (от 750 ₽).

Ремонт печки и отопителя Chevrolet

Крупная узкая тема по марке, с которой обращаются точечно. Типовые проблемы: слабый поток воздуха, заклинившая заслонка отопителя, отказ моторчика печки, забитый или текущий радиатор печки, проблемы с краником отопителя. Выполняем ремонт печки автомобиля (от 4500 ₽), замену мотора печки (от 3000 ₽), ремонт и замену вентилятора печки (от 3000 ₽), замену радиатора печки (от 10 500 ₽), снятие и установку печки (от 10 500 ₽).

Ходовая, подвеска и рулевое управление

По ходовой: замена амортизаторов (от 3000 ₽), передних (от 3300 ₽) и задних (от 3000 ₽), замена стоек амортизаторов (от 3000 ₽), опорного подшипника (от 2250 ₽), рычага передней и задней подвески (от 1800 ₽), шаровой опоры (от 750 ₽), втулок и стоек стабилизатора (от 750 ₽), переднего (от 2250 ₽) и заднего (от 2700 ₽) стабилизатора, замены ступицы (от 3000 ₽), подшипника передней ступицы и подшипника ступицы (от 2250 ₽), сайлентблоков подвески (от 1200 ₽) и сайлентблоков задней балки (от 2250 ₽), ремонт подвески и ходовой части (от 3000 ₽), диагностика подвески и диагностика ходовой части (от 750 ₽, при первом посещении бесплатно), диагностика и ремонт пневмоподвески (от 1500 ₽ и от 6000 ₽) — актуально для Tahoe и Suburban с пневмоэлементами.

Двери, замки и кузовной ремонт

Провисание дверей, стуки и скрип при движении, износ петель и ограничителей, отказ замка и центрального замка, неработающий стеклоподъёмник — типовые жалобы по Chevrolet с пробегом. Выполняем ремонт двери автомобиля (от 3000 ₽), ремонт передней и задней двери (от 1500 ₽), замену двери автомобиля (от 3750 ₽), замену передней и задней двери (от 3750 ₽), ремонт крышки багажника (от 1500 ₽), ремонт боковых зеркал (от 2250 ₽), ремонт и замену стеклоподъёмника (от 1500 ₽).

По кузову — полный цикл: кузовной ремонт (от 4500 ₽) и кузовные работы после ДТП, восстановление геометрии, ремонт и замену бампера (ремонт от 2250 ₽, замена от 3000 ₽), крыла (ремонт от 1500 ₽, замена от 3000 ₽), капота (ремонт от 2250 ₽, замена от 3000 ₽), порогов (от 6000 ₽) и крыши (от 6000 ₽), удаление вмятин без покраски (от 3000 ₽) и ремонт вмятин (от 1500 ₽), ремонт царапин и сколов (от 1500 ₽). Отдельно и часто — покраска кузова и локальная покраска: покраска бампера и двери (от 15 000 ₽), крыла (от 12 000 ₽), капота (от 18 000 ₽), порогов (от 6000 ₽), элементов кузова (от 7500 ₽), подбор краски. По стёклам — замена автостёкол и замена стёкол (от 2250 ₽), замена лобового и установка лобового стекла (от 7500 ₽), заднего (от 6000 ₽), бокового и стекла двери (от 3000 ₽), вклейка стёкол (от 7500 ₽), ремонт сколов и трещин.

Коррозия порогов и арок Типовая тема Lanos, Aveo, Lacetti и Нивы Шевроле старше 10 лет. Мы делаем не только покраску, но и восстановление металла: вырезаем поражённые участки, ввариваем ремонтные вставки, обрабатываем антикором. Косметика поверх ржавчины — деньги на ветер.

Электрооборудование, электрика и ТО

Выполняем компьютерную диагностику и комплексную диагностику, диагностику систем и двигателя, ремонт и замену датчиков (от 750 ₽ — датчик АБС от 1200 ₽, давления масла от 1500 ₽, детонации от 750 ₽, коленвала от 1350 ₽, распредвала от 1200 ₽, скорости от 1200 ₽, температуры ОЖ от 750 ₽), ремонт датчиков (от 1200 ₽), ремонт электрооборудования (от 1500 ₽), ремонт электрики и электропроводки (от 750 ₽), замену генератора (от 2250 ₽), подшипника генератора (от 2700 ₽), щёток генератора (от 2250 ₽), ремня генератора (от 1200 ₽) и ремонт генератора (от 3000 ₽), замену стартера (от 2250 ₽) и ремонт стартера (от 4500 ₽), замену катушки зажигания (от 750 ₽) и замка зажигания (от 3000 ₽), ремонт системы зажигания (от 1500 ₽), замену и ремонт трапеции дворников (от 2250 ₽), замену стеклоочистителя (от 1500 ₽), диагностику кондиционера (от 900 ₽), заправку автокондиционера (от 4500 ₽) и ремонт автокондиционера (от 4500 ₽), замену компрессора кондиционера (от 3750 ₽), ремонт компрессоров (от 10 500 ₽), замену ремня кондиционера (от 2250 ₽), замену термостата (от 1500 ₽), замену ламп всех типов (от 300 ₽), замену передней и задней фары (от 750 ₽), регулировку фар (от 750 ₽), замену предохранителей (от 450 ₽), зарядку АКБ (от 600 ₽) и проверку аккумулятора (от 450 ₽).

По ТО: техническое обслуживание (от 1500 ₽) и ТО двигателя (от 1500 ₽), замена масла в двигателе (от 900 ₽), экспресс-замена масла с защитой ДВС (от 1200 ₽), замена масла в АКПП (частичная от 2250 ₽, полная от 3750 ₽), замена масла в КПП и МКПП (от 600 ₽), в мостах, редукторе и редукторе моста (от 600 ₽), в раздатке (от 600 ₽), в дифференциале (от 1500 ₽), замена фильтров (от 450 ₽ — воздушный от 450 ₽, салонный от 450 ₽, масляный от 600 ₽, топливный от 600 ₽), замена свечей зажигания (от 600 ₽), замена приводных ремней (от 1500 ₽) и приводного ремня (от 1050 ₽), замена ремня ГРМ (от 6000 ₽) и цепи ГРМ (от 12 000 ₽), замену помпы (от 2250 ₽), замену охлаждающей жидкости и антифриза (от 1500 ₽), замену тормозной жидкости (от 1200 ₽), чистку дроссельной заслонки (от 750 ₽), сброс межсервисного интервала (от 300 ₽), промывку радиатора (от 1500 ₽) и чистку радиаторов (от 2250 ₽). При покупке масла и масляного фильтра у нас — замена масла и фильтра бесплатно; диагностика ходовой части при первом посещении — бесплатно.

Ремонт глушителя и тюнинг

Выполняем ремонт глушителя (от 1500 ₽), замену гофры (от 2250 ₽), сварку глушителей (от 750 ₽), ремонт и замену катализатора (от 1500 ₽), замену катализатора на пламегаситель (от 2250 ₽), удаление катализатора (от 3000 ₽), замену впускного коллектора (от 1500 ₽). Отдельно — тюнинг автомобиля (от 1500 ₽) и тюнинг двигателя (от 1500 ₽), установка автосигнализации (от 6000 ₽) и сигнализации с автозапуском (от 9000 ₽), камеры заднего вида (от 3000 ₽ и от 6000 ₽), парктроников (от 7500 ₽), магнитолы (от 1500 ₽), сабвуфера (от 1500 ₽), ксенона (от 6000 ₽) и усилителя фаркопа (от 7500 ₽). Для Tahoe, Suburban и Silverado тюнинг и доработка — частый запрос.

Полный спектр услуг по Chevrolet

ТО по регламенту: замена масла (двигатель, АКПП, КПП, МКПП, редуктор, мосты, раздатка, дифференциал), фильтры, свечи, ремни, ГРМ, помпа, антифриз, сброс сервисного интервала;
диагностика: компьютерная, комплексная, двигателя, дизельных двигателей, турбины, подвески, ходовой части, тормозной системы, системы охлаждения, раздатки, рулевой рейки, АКПП, кондиционера, пневмоподвески;
ремонт двигателя 1.4, 1.5, 1.6 (F14D, F15S, F16D, Z16XER), 1.8, 2.4, 3.0 / 3.6 V6 и V8 5.3 / 6.2: ремень и цепь ГРМ, ГБЦ, турбина, прокладки, сальники, коленвал, поршневые кольца, гидрокомпенсаторы, регулировка клапанов, промывки, переборка и капитальный ремонт;
дизель 2.0 и 2.5: форсунки, ТНВД, свечи накаливания, дизельные турбины, замер компрессии, топливная система;
трансмиссия: АКПП Aisin, 6T30 / 6T40 / 6T45, гидроблок, гидротрансформатор, соленоиды, селектор, адаптация, КПП, МКПП, сцепление, дифференциал;
полный привод: раздатка, редукторы, мосты, карданный вал, крестовины, ШРУСы, приводы, сальники;
тормозная система: ремонт суппортов, диски, колодки, ручник, тормозная жидкость;
печка и отопитель: ремонт печки, моторчик печки, радиатор печки, заслонки;
рулевое управление: рейка, ГУР, тяги, наконечники, сход-развал от 1500 ₽;
двери, замки, центральный замок, стеклоподъёмники, зеркала;
ходовая, подвеска, пневмоподвеска, ступицы, сайлентблоки, стабилизаторы;
электрооборудование: датчики, генератор, стартер, стеклоподъёмники, печка, кондиционер, АКБ;
кузовной ремонт, покраска, замена автостёкол, сварка (в т.ч. аргоном), ремонт глушителя, тюнинг, шиномонтаж.

Что вы получаете, приехав в «АМ+» Специализированный сервис Chevrolet с сертификацией «ГОСТ Р» · фиксированную смету до начала работ · гарантию на все работы до 900 дней · запчасти в наличии с собственного склада · честную диагностику, а не «приговор» на замену всего подряд.

Запишитесь на бесплатную диагностику Chevrolet Назовём причину и стоимость до начала работ. Подберём удобное окно на ближайшей площадке. Диагностику ходовой при ремонте делаем бесплатно.
📞 +7 (499) 433-07-28

г. Москва, ул. Ибрагимова, 31Ас4 (Семёновская) · 1-й Силикатный пр., 19/2с26 (Хорошёвская)
Ежедневно 09:00–21:00

Почему владельцы Chevrolet выбирают «АМ+»

Мы специализируемся на марке. Двигатели 1.6 F16D и Z16XER, автоматы Aisin и 6T30/6T40, редукторы и раздатка Нивы Шевроле, суппорты, печка — это наша ежедневная работа, а не редкий заказ;
Мы говорим на вашем языке. Понимаем разницу между Cruze и Cobalt, Lacetti и Lanos, Aveo и Aveo 5, знаем Ниву Шевроле, Captiva, Tahoe и Silverado — и не будем переспрашивать, «какая у вас машина»;
Мы не разводим на замену узлов. Восстанавливаем редукторы, раздатки, суппорты, рулевые рейки и гидроблоки — вместо замены их в сборе;
Марка ушла с рынка — мы остались. Официальных дилеров Chevrolet в России больше нет: подбираем оригинал, где он ещё есть, и проверенные аналоги, привозим редкие детали под заказ;
Мы отвечаем за результат. Гарантия до 900 дней и сертификация «ГОСТ Р» — это документы, а не слова.

Ремонтируете Ниву Шевроле? Да, ремонтируем: редукторы и мосты, раздатка, КПП и сцепление, карданные валы, подвеска, тормоза, рулевое, система охлаждения, электрика, кузов и сварка порогов.

Пинается АКПП — сразу менять коробку? Нет. Автоматы Aisin и агрегаты 6T30/6T40/6T45 ремонтируются. В большинстве случаев вопрос решается заменой масла, ремонтом гидроблока или гидротрансформатора и адаптацией. Начните с диагностики — она в разы дешевле агрегата в сборе.

Слабый поток из печки — что это? Классическая тема Шевроле: заклинившая заслонка отопителя, забитый радиатор печки или отказ моторчика. Ремонт печки от 4500 ₽, замена моторчика от 3000 ₽. Приезжайте на диагностику — назовём точную причину.

Занимаетесь американскими моделями — Tahoe, Silverado, Camaro? Да, включая полноразмерные Tahoe, Suburban, Silverado, Colorado, Avalanche и Express, а также Camaro и Corvette: двигатель V8 и его навесное, АКПП, редукторы и раздатка, тормоза под массу кузова, подвеска, электрика, кузов и тюнинг.

Машина на гарантии — можно к вам на ТО? Да. Выполняем ТО по регламенту производителя с корректными расходниками и фиксацией работ — стандартная практика независимого сервиса, работы соответствуют требованиям марки.

Главная

Виды работ Марки авто Контакты Акции Отзывы

Max

Мобильный телефон