Автосервис Datsun (Датсун) в Москве

Ремонт Datsun (Датсун) в Москве — специализированный сервис «АМ+»

Ваш Datsun — это автомобиль на агрегатах Lada, но с сервисной принадлежностью к Nissan. on-DO и mi-DO — две модели марки, и у обеих есть характерные узлы, знакомые каждому владельцу: электроусилитель руля (ЭГУР), который со временем даёт сбой, рулевая рейка, двигатель 1.6, КПП и сцепление, ЭБУ и электрика, трапеция дворников. Официальных дилеров марки больше нет, а профильный сервис остался. Гарантия до 900 дней, фиксированная смета до начала работ, запчасти в наличии.

С какими проблемами Datsun к нам приезжают чаще всего

Datsun — простая и ремонтопригодная машина, но у неё есть свои выраженные «болевые точки», знакомые каждому владельцу. Именно на них мы специализируемся осознанно — и это позволяет ставить диагноз быстро и точно.

Ремонт Datsun on-DO

Ремонт Датсун он-ДО — наш профиль №1 по марке, и по объёму обращений седан on-DO впереди mi-DO. Технически это машина на платформе Lada Granta: двигатель 1.6 (8 и 16 клапанов), механическая коробка или автомат 4-ступенчатый, передний привод, простая и ремонтопригодная конструкция.

Профильные работы по on-DO: ЭГУР и его ремонт (главная узкая тема), рулевая рейка, двигатель и ремень ГРМ, коробка и сцепление, ЭБУ и электрика, подвеска и ступицы, тормозная система, трапеция дворников, кузов и стёкла. Машина простая — и это как раз тот случай, когда обслуживание в профильном сервисе заметно выгоднее дилерского.

Ремонт Datsun mi-DO

Второе направление — хэтчбек mi-DO, который владельцы ищут отдельно от седана, и это не случайность: при общих агрегатах у машин разная кузовная часть и свои нюансы по навесному оборудованию. Технически mi-DO — тот же двигатель 1.6, механическая коробка или автомат, передний привод.

Профильные работы: ЭГУР и электроусилитель руля, рулевая рейка, двигатель и ГРМ, коробка и сцепление, ЭБУ, подвеска и ступицы, тормозная система, трапеция дворников, электрика, кузов и стёкла. Отдельно уделяем внимание кузовным обращениям — у хэтчбека они свои.

Ремонт ЭГУР Datsun (электроусилителя руля)

Это самая характерная узкая тема марки, и к нам приезжают именно с ней. На on-DO и mi-DO стоит электроусилитель руля (ЭГУР) с датчиком момента, и с пробегом он даёт характерные симптомы: руль тяжелеет, появляется рывковость или самопроизвольное подруливание, на панели загорается значок усилителя, руль может «закусить» в одном положении.

Мы выполняем ремонт ЭГУР Datsun: компьютерную диагностику узла, ремонт датчика момента и электродвигателя усилителя, ремонт платы управления, восстановление контактной группы, а при необходимости — замену узла. Не запускайте: ЭГУР — вопрос не только комфорта, но и безопасности управления.

Ремонт рулевой рейки Datsun

Вторая по частоте рулевая тема — стук на неровностях, люфт руля, подтёки. Мы восстанавливаем рейку вместо замены узла целиком: разбираем, меняем втулки и сальники, шлифуем вал, регулируем зазор, меняем рулевые тяги и наконечники. После установки обязательно делаем сход-развал — без него увод и неравномерный износ шин. Также выполняем диагностику рулевого управления и устранение стуков.

Ремонт двигателя Datsun 1.6

Двигатель Datsun — это 1.6 (16-клапанный агрегат Lada/АвтоВАЗ), простой и ремонтопригодный. Выполняем ремонт двигателя Датсун любого уровня: капитальный ремонт двигателя, переборку, замену ремня ГРМ с роликами и помпой, замену маслосъёмных колпачков, ремонт ГБЦ и замену прокладки ГБЦ, замену прокладки клапанной крышки и поддона, устранение течей и расхода масла, регулировку клапанов, промывку дросселя и инжектора, ремонт системы охлаждения и термостата, ремонт топливной системы и бензонасоса, замену гидрокомпенсаторов, опор и подушек двигателя, замену сальников коленвала и распредвала.

Ремонт КПП и сцепления Datsun

Datsun оснащался механической 5-ступенчатой КПП либо автоматом в зависимости от версии. Выполняем ремонт коробки Датсун: диагностику, замену масла в МКПП и АКПП, ремонт и замену сцепления (выжимной подшипник, корзина, диск), ремонт КПП и коробки МКПП, замену приводов и ШРУСов, замену пыльников ШРУСа, ремонт приводов. Автоматическая версия требует внимания к состоянию масла — при пинках и задержках лучше приехать на диагностику до того, как проблема станет дорогой.

Электрика, ЭБУ и электрооборудование Datsun

Отдельная тема по марке, и в спросе она выражена заметно. Выполняем компьютерную диагностику и комплексную диагностику, ремонт ЭБУ, ремонт электрооборудования и электрики, ремонт электропроводки, ремонт и замену датчиков (АБС, давления масла, детонации, коленвала, распредвала, скорости, температуры ОЖ), замену катушки зажигания, ремонт системы зажигания, замену стартера и генератора и их ремонт, ремонт стеклоподъёмников, ремонт печки и моторчика печки, замену радиатора печки, ремонт и замену трапеции дворников, обслуживание кондиционера (диагностика от 900 ₽, заправка от 4500 ₽), замену ламп и фар, регулировку фар, зарядку и проверку АКБ.

Ходовая, подвеска и тормозная система

Подвеска Datsun простая, поэтому ремонт предсказуем и недорог. Выполняем замену амортизаторов и стоек (передних и задних), опорных подшипников, рычагов передней подвески, шаровых опор, сайлентблоков подвески и задней балки, втулок и стоек стабилизатора, ступиц и подшипников ступицы, ремонт передней и задней подвески, диагностику подвески и ходовой части (при первом посещении бесплатно).

По тормозам: диагностика тормозной системы, замена передних и задних тормозных дисков и колодок, ремонт и обслуживание тормозного суппорта и ремонт тормозных суппортов, замена тормозного цилиндра и тормозных трубок, замена тормозной жидкости, прокачка тормозов, ремонт ручного тормоза. После любых работ по подвеске и рулевому — сход-развал (от 1500 ₽).

ТО Datsun и обслуживание по регламенту

Помимо ремонта, у Datsun есть объём планового обслуживания, и это то, что мы делаем быстрее и дешевле дилера. Выполняем техническое обслуживание и ТО двигателя, замену масла в двигателе (от 900 ₽), экспресс-замену масла с защитой ДВС (от 1200 ₽), замену масла в АКПП (частичная от 2250 ₽, полная от 3750 ₽), в МКПП, КПП, редукторе и мостах (от 600 ₽), замену фильтров (воздушный от 450 ₽, салонный от 450 ₽, топливный от 600 ₽), замену свечей зажигания (от 600 ₽), замену приводных ремней (от 1500 ₽), ремня ГРМ (от 6000 ₽) и цепи ГРМ (от 12 000 ₽), замену помпы, антифриза и охлаждающей жидкости (от 1500 ₽), тормозной жидкости (от 1200 ₽), чистку дроссельной заслонки (от 750 ₽), сброс межсервисного интервала (от 300 ₽), промывку радиатора (от 1500 ₽) и чистку радиаторов (от 2250 ₽). При покупке масла и масляного фильтра у нас замена масла и фильтра не оплачивается; диагностика ходовой части при первом посещении — бесплатно.

Кузовной ремонт, покраска и стёкла Datsun

Кузовное направление по Datsun востребовано: машин много, ездят они активно, а кузовные элементы и краска требуют аккуратной работы. Выполняем кузовной ремонт и кузовные работы автомобиля (от 4500 ₽), ремонт и замену дверей (передних и задних), бампера, крыла, капота, крышки багажника, порогов и крыши, ремонт боковых зеркал, удаление вмятин без покраски (от 3000 ₽) и ремонт вмятин, ремонт царапин и сколов (от 1500 ₽).

По покраске — покраска кузова и покраска автомобиля (от 120 000 ₽), локальная покраска (от 15 000 ₽), покраска элементов кузова и деталей (от 7500 ₽), бампера и двери (от 15 000 ₽), крыла (от 12 000 ₽), капота (от 18 000 ₽), порогов (от 6000 ₽), суппортов (от 6000 ₽), подбор краски. По стёклам — замена автостёкол (от 2250 ₽) и замена стёкол (от 2250 ₽), замена лобового стекла и установка лобового стекла (от 7500 ₽), заднего (от 6000 ₽), бокового и стекла двери (от 3000 ₽), вклейка стёкол (от 7500 ₽), ремонт сколов и трещин. Плюс сварка автомобиля (от 1500 ₽), сварка порогов (от 6000 ₽), сварка деталей и аргоном алюминия (от 1500 ₽), ремонт алюминиевых топливных баков (от 3750 ₽), ремонт глушителя (от 1500 ₽), замена гофры (от 2250 ₽), ремонт и замена катализатора (от 1500 ₽), удаление катализатора (от 3000 ₽).

Тюнинг и дополнительное оборудование

Отдельное направление — тюнинг автомобиля (от 1500 ₽) и тюнинг двигателя (от 1500 ₽), установка автозвука, автосигнализации (от 6000 ₽) и сигнализации с автозапуском (от 9000 ₽), установка камеры заднего вида (от 3000 ₽), парктроников (от 7500 ₽), магнитолы (от 1500 ₽), сабвуфера (от 1500 ₽), ксенона (от 6000 ₽) и усилителя фаркопа (от 7500 ₽).

Полный спектр услуг по Datsun

• ТО по регламенту: замена масла (двигатель, АКПП, КПП, МКПП, редуктор, мосты), фильтры, свечи, ремни, ГРМ, помпа, антифриз, сброс сервисного интервала;
• диагностика: компьютерная, комплексная, двигателя, подвески, ходовой части, тормозной системы, системы охлаждения, рулевой рейки, АКПП, кондиционера;
• ЭГУР и электроусилитель руля: диагностика, ремонт датчика момента, платы и двигателя усилителя, замена узла;
• рулевое управление: рулевая рейка, ГУР, тяги, наконечники, сход-развал от 1500 ₽;
• ремонт двигателя 1.6: ремень и цепь ГРМ, ГБЦ, прокладки, сальники, гидрокомпенсаторы, регулировка клапанов, промывки, переборка и капитальный ремонт;
• трансмиссия: КПП, МКПП, АКПП, сцепление, выжимной подшипник, приводы и ШРУСы, сальники;
• электрика и электроника: ЭБУ, датчики, проводка, стартер, генератор, стеклоподъёмники, печка, кондиционер, трапеция дворников, АКБ;
• ходовая, подвеска, ступицы, сайлентблоки, стабилизаторы, тормозная система и суппорты;
• кузовной ремонт, покраска, замена автостёкол, сварка, ремонт глушителя, тюнинг, шиномонтаж.

Почему владельцы Datsun выбирают «АМ+»

• Мы специализируемся на марке. ЭГУР и электроусилитель руля, рулевая рейка, двигатель 1.6, ЭБУ и электрика, трапеция дворников — это наша ежедневная работа, а не редкий заказ;
• Мы говорим на вашем языке. Понимаем разницу между on-DO и mi-DO, версиями с МКПП и АКПП — и не будем переспрашивать, «какая у вас машина»;
• Мы не разводим на замену узлов. Восстанавливаем ЭГУР, рулевые рейки, суппорты и приводы — вместо замены их в сборе;
• Марка ушла из России — мы остались. Официальных дилеров Datsun больше нет: подбираем оригинал, где он ещё есть, и проверенные аналоги, привозим редкие детали под заказ;
• Мы отвечаем за результат. Гарантия до 900 дней и сертификация «ГОСТ Р» — это документы, а не слова.