Автосервис Suzuki (Сузуки) в Москве

Ремонт Suzuki (Сузуки) в Москве — специализированный сервис «АМ+»

Ваш Suzuki — машина с честной конструкцией и полным приводом, и у неё есть свои характерные узлы: редукторы переднего и заднего моста, раздатка, вариатор, двигатель M-серии, карбюраторы на старых Jimny и Escudo. Vitara и Grand Vitara, Jimny, SX4, Swift, Liana — мы работаем с этими машинами каждый день. Гарантия до 900 дней, фиксированная смета до начала работ, запчасти в наличии.

С какими проблемами Suzuki к нам приезжают чаще всего

Suzuki — крепкая и ремонтопригодная марка, но у неё есть выраженные «болевые точки», знакомые каждому владельцу. Именно на них мы специализируемся осознанно — и это позволяет ставить диагноз быстро и точно.

Ремонт Suzuki Vitara и Grand Vitara

Ремонт Сузуки Витара и Гранд Витара — наш профиль №1 по марке, и вместе они дают почти половину всего спроса. Обслуживаем все поколения: Vitara (включая новую Vitara), Grand Vitara (включая Grand Vitara 2), а также Escudo — японский аналог. Технически это кроссоверы и внедорожники с моторами 1.6, 2.0 и 2.4, автоматом или вариатором, полным приводом с раздаткой и редукторами. Профильные работы: редукторы переднего и заднего моста, раздатка, двигатель и ГРМ, коробка и вариатор, рулевая рейка, подвеска, тормоза, электрика и кузов.

Ремонт Suzuki Jimny

Второе по узнаваемости направление — Jimny. Это маленький рамный внедорожник с неразрезными мостами, полным приводом и понижающей передачей, который в России ценят именно за проходимость. Моторы 1.3 (G13) и 1.5, механика, а на ранних версиях — карбюратор. Профильные работы по Jimny: мосты и редукторы, раздатка, карданные валы и крестовины, двигатель и его навесное, подвеска под бездорожье, тормозная система, кузов и рама. Машины часто используют по назначению, поэтому узлы здесь работают под нагрузкой.

Ремонт Suzuki SX4 и Swift

Третья группа — массовое легковое направление: SX4 (включая SX4 Classic и SX4 New) и Swift, а также Splash, Liana, Baleno, Ignis и Kizashi. Это машины с моторами M15, M16 и J20, автоматом или вариатором, передним и полным приводом. Профильные работы: двигатель и ГРМ, вариатор CVT, коробка, рулевая рейка, подвеска и ступицы, тормоза, электрика, кузов и стёкла. Машины давно вне гарантии — здесь важнее всего ремонтопригодность и запчасти в наличии.

Ремонт редукторов Suzuki

Это самая характерная узловая тема марки, и к нам приезжают именно с ней. Полный привод Suzuki устроен честно: редуктор переднего моста, редуктор заднего моста и раздаточная коробка. На Grand Vitara, Vitara, Jimny и Escudo это нагруженные узлы, и с пробегом они начинают подавать голос.

Типовые симптомы владельцы узнают сразу: гул и вой, зависящий от скорости, нарастающий шум при разгоне или накате, люфт в трансмиссии, течи сальников редуктора, вибрация, а в запущенных случаях — стук и подклинивание. Мы выполняем ремонт редукторов Сузуки: разборку и дефектовку, замену подшипников и шестерён, регулировку зацепления и пятна контакта, замену сальников и уплотнений, восстановление посадочных поверхностей. Плюс замена редуктора, замена масла в редукторе, замена масла в редукторе моста, замена масла в переднем и заднем мосту, замена сальника редуктора и сальников привода.

Ремонт вариатора и трансмиссии Suzuki

Вариатор — второй по частоте узловой запрос, и это логично: бесступенчатые коробки стоят на Swift, SX4 и Vitara с 1.6, а также на части других моделей. CVT чувствителен к состоянию и уровню рабочей жидкости, поэтому обслуживание «по регламенту» здесь не формальность, а необходимость. Типовые симптомы: рывки при разгоне, гул и вой, пробуксовка, задержка при трогании, вибрация, переход в аварийный режим.

Выполняем ремонт вариатора Сузуки и ремонт CVT: диагностику с чтением ошибок и адаптаций, замену масла в вариаторе (от 3000 ₽), ремонт гидроблока, замена ремня и конусов, ремонт подшипников, адаптацию после ремонта. Плюс классические работы: замена масла в АКПП (от 3000 ₽, полная от 3750 ₽, частичная от 2250 ₽), замена фильтра АКПП (от 3000 ₽), ремонт АКПП (от 7500 ₽), капитальный ремонт АКПП (от 15 000 ₽), адаптация АКПП (от 750 ₽), ремонт коробки автомат (от 15 000 ₽), ремонт и замена гидроблока (от 9000 ₽), ремонт и замена соленоидов (от 3000 ₽), ремонт гидротрансформатора (от 4500 ₽), ремонт дифференциала (от 9000 ₽), регулировка дифференциала (от 9000 ₽), замена масла в дифференциале (от 1500 ₽).

Механика и приводы: ремонт КПП (от 10 500 ₽), ремонт коробки МКПП (от 10 500 ₽), замена МКПП (от 9000 ₽), замена сцепления и сцепления МКПП (от 7500 ₽), замена выжимного подшипника (от 3000 ₽), ремонт сцепления (от 1500 ₽), замена масла в КПП и МКПП (от 600 ₽), ремонт полного привода (от 3000 ₽) и приводов (от 1500 ₽), замена ШРУСа (от 2250 ₽), внутреннего и наружного ШРУСа (от 3000 ₽), пыльника ШРУСа (от 3000 ₽), привода и переднего привода (от 2250 ₽).

Ремонт двигателя Suzuki

Моторная линейка Suzuki — это надёжные, но требовательные агрегаты: G13 (1.3) на Jimny, M13 и M16 на Swift, SX4 и Vitara, J20 и J24 (2.0 и 2.4) на Grand Vitara и Kizashi, а также дизели 1.9 DDiS и 1.6 DDiS. Моторы ходят долго при нормальном регламенте, но чувствительны к качеству масла, а ремень и цепь ГРМ требуют своевременной замены.

Выполняем ремонт двигателя Сузуки любого уровня: капитальный ремонт двигателя (от 45 000 ₽), переборку двигателя (от 37 500 ₽), замену ремня ГРМ (от 6000 ₽) и замену цепи ГРМ (от 12 000 ₽), замену помпы (от 2250 ₽), ремонт ГБЦ (от 18 000 ₽) и замену прокладки ГБЦ (от 12 000 ₽), замену прокладки клапанной крышки (от 2250 ₽) и поддона (от 3750 ₽), замену поршневых колец (от 27 000 ₽), ремонт и замену коленчатого вала (от 18 000 ₽), замену распредвала (от 4500 ₽) и сальника распредвала (от 1500 ₽), замену заднего (от 7500 ₽) и переднего (от 1800 ₽) сальника коленвала, замену гидрокомпенсаторов (от 10 500 ₽), замену масляного насоса (от 7500 ₽) и топливного насоса (от 3000 ₽) и бензонасоса (от 3750 ₽), замену опоры (от 1500 ₽) и подушек двигателя (от 2250 ₽), замену маслосъёмных колпачков (от 12 000 ₽), регулировку клапанов (от 3750 ₽), диагностику двигателя (от 750 ₽), промывку двигателя (от 1800 ₽), промывку инжектора (от 3000 ₽) и ремонт инжектора (от 9000 ₽), промывку системы охлаждения (от 2250 ₽), замену антифриза и охлаждающей жидкости (от 1500 ₽), замену радиатора охлаждения (от 1800 ₽), ремонт радиаторов охлаждения (от 1500 ₽ и от 5250 ₽), ремонт системы охлаждения (от 4800 ₽), чистку радиаторов (от 2250 ₽), диагностику и ремонт турбины (от 1500 ₽ и от 18 000 ₽), замену турбины (от 7500 ₽).

Ремонт дизельного двигателя Suzuki

Дизельные Suzuki — реальная часть парка: 1.9 DDiS на Grand Vitara и 1.6 DDiS на Vitara и SX4. Выполняем диагностику дизельных двигателей (от 1500 ₽) и ремонт дизельных двигателей (от 3000 ₽): замер компрессии (от 1500 ₽), замену форсунок (от 3000 ₽) и ремонт форсунок (от 12 000 ₽), замену ТНВД (от 7500 ₽) и ремонт ТНВД (от 33 000 ₽), замену свечей накаливания (от 3000 ₽), ремонт дизельных турбин (от 27 000 ₽) и ремонт турбин дизельных двигателей (от 27 000 ₽). Для дизеля, который работает в режиме бездорожья и с загрузкой, экономия на регламенте выходит дороже — поэтому работы фиксируем заранее.

Карбюратор и трамблёр на ранних Suzuki

Отдельная тема, которую сегодня почти никто не берёт. На Jimny, Escudo и части Vitara ранних годов стояли карбюраторные двигатели, а на некоторых версиях — трамблёрное зажигание. Выполняем ремонт карбюратора, чистку и регулировку карбюратора, замену прокладок и иглы, регулировку холостого хода и состава смеси, а также ремонт и замену трамблёра, ремонт системы зажигания (от 1500 ₽), замену катушки зажигания (от 750 ₽), замка зажигания (от 3000 ₽). Если у вас винтажный Suzuki — это как раз тот случай, когда стоит приехать именно к нам.

Ремонт рулевого управления Suzuki

Типовая тема по марке — стук на неровностях, люфт руля, подтёки и гул на Vitara, Grand Vitara, SX4 и Jimny. Выполняем диагностику рулевой рейки (от 750 ₽), ремонт рулевой рейки (от 22 500 ₽), замену рулевой рейки (от 6000 ₽), замену рулевой тяги (от 750 ₽) и рулевых наконечников (от 750 ₽), замену насоса ГУР (от 3000 ₽) и ремонт насоса ГУР (от 18 000 ₽), замену гидроусилителя (от 3750 ₽) и ремонт гидроусилителя руля (от 18 000 ₽), замену жидкости ГУР (от 1200 ₽), ремонт рулевого управления (от 15 000 ₽). После работ обязательно делаем сход-развал (от 1500 ₽) — без него увод и неравномерный износ шин.

Ходовая, подвеска и тормозная система

По ходовой: замена амортизаторов (от 3000 ₽), передних (от 3300 ₽) и задних (от 3000 ₽), стоек амортизаторов (от 3000 ₽), опорного подшипника (от 2250 ₽), рычага передней подвески и рычага подвески (от 1800 ₽), шаровой опоры (от 750 ₽), втулок переднего стабилизатора и втулок стабилизатора (от 750 ₽), переднего (от 2250 ₽), заднего (от 2700 ₽) и обоих стабилизаторов (от 2700 ₽), стоек стабилизатора (от 750 ₽), замена ступицы (от 3000 ₽), подшипника передней ступицы (от 2250 ₽) и подшипника ступицы (от 2250 ₽), сайлентблоков подвески (от 1200 ₽) и задней балки (от 2250 ₽), замены передней (от 6000 ₽) и задней (от 4500 ₽) подвески, ремонта передней и задней подвески (от 1500 ₽), ремонта подвески и ходовой части (от 3000 ₽), диагностики подвески и диагностики ходовой части (от 750 ₽, при первом посещении бесплатно).

По тормозам: замена передних тормозных дисков (от 1500 ₽) и задних (от 1200 ₽), колодок передних и задних (от 1200 ₽), ремонт и обслуживание тормозного суппорта (от 1200 ₽), ремонт тормозных суппортов (от 6000 ₽), замена тормозного цилиндра (от 1200 ₽) и тормозных трубок (от 1800 ₽), замена тормозной жидкости (от 1200 ₽), прокачка тормозов (от 1050 ₽), ремонт ручного тормоза (ручника) (от 1200 ₽), диагностика тормозной системы (от 750 ₽).

Электрика, электрооборудование и ТО

Выполняем компьютерную диагностику авто (от 750 ₽), комплексную диагностику (от 1500 ₽), диагностику систем (от 750 ₽), ремонт и замену датчиков (от 750 ₽ — АБС от 1200 ₽, давления масла от 1500 ₽, детонации от 750 ₽, коленвала от 1350 ₽, распредвала от 1200 ₽, скорости от 1200 ₽, температуры ОЖ от 750 ₽), ремонт датчиков (от 1200 ₽), ремонт электрооборудования (от 1500 ₽), ремонт электрики (от 750 ₽) и электропроводки (от 750 ₽), замену генератора (от 2250 ₽), подшипника генератора (от 2700 ₽), щёток генератора (от 2250 ₽) и ремня генератора (от 1200 ₽), ремонт генератора (от 3000 ₽), замену стартера (от 2250 ₽) и ремонт стартера (от 4500 ₽), замену и ремонт трапеции дворников (от 2250 ₽), замену стеклоочистителя (от 1500 ₽), ремонт и замену стеклоподъёмника (от 1500 ₽), диагностику кондиционера (от 900 ₽), заправку автокондиционера (от 4500 ₽) и ремонт автокондиционера (от 4500 ₽), замену компрессора кондиционера (от 3750 ₽) и компрессора (от 3750 ₽), ремонт компрессоров (от 10 500 ₽), замену ремня кондиционера (от 2250 ₽), ремонт печки автомобиля (от 4500 ₽), замену мотора печки (от 3000 ₽) и радиатора печки (от 10 500 ₽), снятие/установку печки (от 10 500 ₽), ремонт и замену вентилятора и моторчика печки (от 3000 ₽), замену термостата (от 1500 ₽), замену ламп освещения, габаритов, стопов, заднего хода, подсветки номера, ближнего света, салона и противотуманных, замену передней и задней фары (от 750 ₽), регулировку фар (от 750 ₽), замену предохранителей (от 450 ₽), зарядку АКБ (от 600 ₽) и проверку аккумулятора (от 450 ₽).

По ТО: техническое обслуживание (от 1500 ₽) и техническое обслуживание двигателя (от 1500 ₽), замена масла в двигателе (от 900 ₽), экспресс-замена масла с защитой ДВС (от 1200 ₽), замена масла в КПП, МКПП (от 600 ₽), АКПП и вариаторе, замена масла в редукторе, мостах, редукторе моста, раздатке и дифференциале, замена фильтров (от 450 ₽ — воздушный от 450 ₽, салонный от 450 ₽, масляный от 600 ₽, топливный фильтр дизель от 750 ₽), замена свечей зажигания (от 600 ₽), замена приводных ремней (от 1500 ₽) и приводного ремня (от 1050 ₽), замена помпы (от 2250 ₽), замена антифриза (от 1500 ₽), замена тормозной жидкости (от 1200 ₽), чистка дроссельной заслонки (от 750 ₽) и промывка дроссельной заслонки (от 750 ₽), сброс межсервисного интервала (от 300 ₽), промывка систем автомобиля (от 1200 ₽), промывка топливной системы (от 3000 ₽), промывка радиатора (от 1500 ₽), мойка радиатора (от 600 ₽), чистка радиаторов (от 2250 ₽). При покупке масла и масляного фильтра у нас — замена масла и фильтра бесплатно.

Кузовной ремонт, покраска, стёкла и сварка Suzuki

Кузовные работы для Suzuki — частая история, и здесь важно качество подбора краски. Мы делаем кузовной ремонт (от 4500 ₽) и кузовные работы автомобиля (от 4500 ₽) после ДТП, восстановление геометрии, ремонт и замену элементов: дверей (передних и задних, от 3750 ₽), бампера (ремонт от 2250 ₽, замена от 3000 ₽), крыла (ремонт от 1500 ₽, замена от 3000 ₽), капота (ремонт от 2250 ₽, замена от 3000 ₽), крышки багажника (от 1500 ₽), порогов (от 6000 ₽), крыши (от 6000 ₽), ремонт боковых зеркал (от 2250 ₽), удаление вмятин без покраски (от 3000 ₽) и ремонт вмятин (от 1500 ₽), ремонт царапин и сколов (от 1500 ₽).

По покраске — покраска кузова и покраска автомобиля (от 120 000 ₽), локальная покраска (от 15 000 ₽), покраска элементов кузова и деталей (от 7500 ₽), бампера и двери (от 15 000 ₽), крыла (от 12 000 ₽), капота (от 18 000 ₽), порогов и суппортов (от 6000 ₽), подбор краски. По стёклам — замена автостёкол (от 2250 ₽) и замена стёкол (от 2250 ₽), замена лобового стекла и установка лобового стекла (от 7500 ₽), заднего (от 6000 ₽), бокового и стекла двери (от 3000 ₽), вклейка стёкол (от 7500 ₽), ремонт сколов и трещин на стекле. Плюс сварка автомобиля (от 1500 ₽), сварка порогов (от 6000 ₽), сварка деталей (от 1500 ₽), сварка аргоном алюминия (от 1500 ₽), ремонт алюминиевых топливных баков (от 3750 ₽), ремонт трубок кондиционера (от 2250 ₽), ремонт глушителя (от 1500 ₽) — замена гофры (от 2250 ₽), сварка глушителей (от 750 ₽), ремонт катализатора (от 2250 ₽), замена катализатора (от 1500 ₽), замена катализатора на пламегаситель (от 2250 ₽), удаление катализатора (от 3000 ₽), замена впускного коллектора (от 1500 ₽).

Тюнинг и дополнительное оборудование

Отдельное направление — тюнинг автомобиля (от 1500 ₽) и тюнинг двигателя (от 1500 ₽), установка автозвука, автосигнализации (от 6000 ₽) и сигнализации с автозапуском (от 9000 ₽), установка камеры заднего вида (от 3000 ₽ и от 6000 ₽), парктроников (от 7500 ₽), магнитолы (от 1500 ₽), сабвуфера (от 1500 ₽), ксенона (от 6000 ₽) и усилителя фаркопа (от 7500 ₽). Для владельцев Jimny и Grand Vitara это чаще не «доработка ради громкости», а подготовка машины к бездорожью и аккуратная интеграция оборудования в штатную электронику.

Полный спектр услуг по Suzuki

• ТО по регламенту: замена масла (двигатель, АКПП, КПП, МКПП, вариатор, редуктор, мосты, раздатка, дифференциал), фильтры, свечи, ремни, ГРМ, помпа, антифриз, сброс сервисного интервала;
• диагностика: компьютерная, комплексная, двигателя, дизельных двигателей, турбины, подвески, ходовой части, тормозной системы, системы охлаждения, раздатки, рулевой рейки, АКПП, вариатора, кондиционера, пневмоподвески;
• редукторы и полный привод: ремонт редукторов, замена редуктора, редуктор моста, раздатка, карданный вал, крестовины, ШРУСы, приводы, сальники, дифференциал;
• трансмиссия: вариатор CVT, АКПП, гидроблок, гидротрансформатор, соленоиды, адаптация, КПП, МКПП, сцепление;
• ремонт двигателя G13, M13, M16, J20, J24: ремень и цепь ГРМ, ГБЦ, турбина, прокладки, сальники, коленвал, поршневые кольца, гидрокомпенсаторы, регулировка клапанов, промывки, переборка и капитальный ремонт;
• дизель 1.6 и 1.9 DDiS: форсунки, ТНВД, свечи накаливания, дизельные турбины, замер компрессии;
• карбюратор и трамблёр (ранние Jimny, Escudo, Vitara), ремонт системы зажигания;
• рулевое управление: рейка, ГУР, тяги, наконечники, сход-развал от 1500 ₽;
• ходовая, подвеска, тормозная система, суппорты;
• электрооборудование: датчики, генератор, стартер, стеклоподъёмники, печка, кондиционер, АКБ;
• кузовной ремонт, покраска, замена автостёкол, сварка, ремонт глушителя, тюнинг, шиномонтаж.

Почему владельцы Suzuki выбирают «АМ+»

• Мы специализируемся на марке. Ремонт редукторов, раздатка, вариатор CVT, моторы M-серии, карбюраторы на ранних Jimny и Escudo — это наша ежедневная работа, а не редкий заказ;
• Мы говорим на вашем языке. Понимаем разницу между Vitara и Grand Vitara, Escudo и Jimny, SX4 и SX4 Classic — и не будем переспрашивать, «какая у вас машина»;
• Мы не разводим на замену узлов. Восстанавливаем редукторы, рейки, гидроблоки и раздатки — вместо замены их в сборе;
• Берёмся за то, от чего отказываются. Карбюратор, трамблёр, ремонт редукторов и раздатки — работы, которые большинство сервисов сегодня просто не выполняют;
• Мы отвечаем за результат. Гарантия до 900 дней и сертификация «ГОСТ Р» — это документы, а не слова.