Автосервис Tank (Танк) в Москве

Ремонт Tank (Танк) в Москве — специализированный сервис «АМ+»

Ваш Tank — рамный внедорожник, и ремонтировать его должен тот, кто понимает эту конструкцию. Tank 300, Tank 500, Tank 700, Tank 400 — у каждой модели свои узлы: раздатка и её актуатор, редукторы и мосты, дизель 2.4 TD, автомат ZF, гибридные системы Hi4. Мы работаем с техникой GWM постоянно. Гарантия до 900 дней, фиксированная смета до начала работ, запчасти в наличии.

С какими проблемами Tank к нам приезжают чаще всего

Tank — молодая марка, но парк в Москве уже большой, а конструкция честная и рамная. У моделей есть выраженные «болевые точки» — именно на них мы специализируемся осознанно, и это позволяет ставить диагноз быстро и точно.

Ремонт Tank 300

Ремонт Tank 300 — наш профиль №1 по марке, и по объёму обращений эта модель впереди остальных. Технически это рамный внедорожник с бензиновым турбомотором 2.0 T и дизелем 2.4 TD, 8-ступенчатым автоматом ZF, раздаточной коробкой с понижающей передачей и полным приводом. Профильные работы по 300-му: раздатка и её актуатор (главная тема модели), редукторы и мосты, дизель и топливная аппаратура, АКПП и её адаптация, рулевая рейка, подвеска под большой вес, тормозная система, электрика и кузов.

Ремонт Tank 500

Второе по объёму обращений направление — Tank 500. Это крупный рамный внедорожник с моторами 2.0 T, 3.0 V6 и дизелем 2.4 TD, 9-ступенчатым автоматом и полным приводом, а также гибридными версиями. Профильные работы по 500-му: двигатель и турбина, система охлаждения, АКПП и её адаптация, раздатка, редукторы и мосты, подвеска под массу кузова, тормозная система, электрика и кузов. Для гибридных версий отдельно занимаемся силовой электроникой и тепловым режимом.

Ремонт Tank 700 и Tank 400

Актуальное направление — Tank 700 и Tank 400. 700-й — флагманский рамный внедорожник с гибридной силовой установкой Hi4-Z, мощными турбомоторами и полным приводом; 400-й — более компактный рамный Tank с той же логикой конструкции. Здесь основные работы — ТО по регламенту, диагностика гибридных систем и силовой электроники, обслуживание редукторов и раздатки, подвеска, тормозная система, электроника и кузов. Машины свежие и часто на гарантии, поэтому особенно важно обслуживать их по регламенту и с корректными расходниками.

Ремонт раздатки и актуатора Tank

Это самая характерная узкая тема марки, и к нам приезжают именно с ней. На рамных Tank — раздаточная коробка с понижающей передачей и электронный актуатор, который отвечает за включение полного привода. Со временем узел даёт сбой: полный привод не подключается, на панели загорается ошибка трансмиссии, появляются рывки и толчки при движении, а в некоторых случаях машина «не видит» понижающую.

Мы выполняем диагностику раздатки (от 750 ₽), ремонт раздаточной коробки (от 10 500 ₽), замену раздатки (от 6 000 ₽), замену масла в раздатке (от 600 ₽), замену сальников раздатки (от 2 700 ₽), а также диагностику и ремонт актуатора раздаточной коробки. Начинаем всегда с диагностики — часто проблема в самом приводе или электрике, а не в механике коробки, и тогда обходится без замены узла.

Ремонт дизельного двигателя Tank

Дизельные Tank — реальная часть парка: 2.4 TD ставится и на 300-й, и на 500-й. Выполняем диагностику дизельных двигателей (от 1 500 ₽) и ремонт дизельных двигателей (от 3 000 ₽): замер компрессии (от 1 500 ₽), замену форсунок (от 3 000 ₽) и ремонт форсунок (от 12 000 ₽), замену ТНВД (от 7 500 ₽) и ремонт ТНВД (от 33 000 ₽), замену свечей накаливания (от 3 000 ₽), ремонт дизельных турбин (от 27 000 ₽), промывку топливной системы (от 3 000 ₽). Для дизеля, который работает в режиме бездорожья и с загрузкой, экономия на регламенте выходит дороже — поэтому работы фиксируем заранее.

Ремонт двигателя Tank

Бензиновая линейка — турбомоторы 2.0 T на Tank 300, 400 и 500, а также 3.0 V6 на 500-м. Моторы современные, с непосредственным впрыском и турбиной, поэтому требовательны к качеству масла и состоянию системы охлаждения, а нагар на клапанах — известная тема этих агрегатов. Выполняем ремонт двигателя Танк любого уровня: капитальный ремонт двигателя (от 45 000 ₽), переборку двигателя (от 37 500 ₽), замену ремня ГРМ (от 6 000 ₽) и замену цепи ГРМ (от 12 000 ₽), замену помпы (от 2 250 ₽), ремонт ГБЦ (от 18 000 ₽) и замену прокладки ГБЦ (от 12 000 ₽), замену прокладки клапанной крышки (от 2 250 ₽) и поддона (от 3 750 ₽), замену поршневых колец (от 27 000 ₽), ремонт и замену коленчатого вала (от 18 000 ₽), замену распредвала (от 4 500 ₽) и сальников, замену гидрокомпенсаторов (от 10 500 ₽), замену масляного насоса (от 7 500 ₽), замену опоры (от 1 500 ₽) и подушек двигателя (от 2 250 ₽), замену маслосъёмных колпачков (от 12 000 ₽), регулировку клапанов (от 3 750 ₽), промывку инжектора (от 3 000 ₽) и ремонт инжектора (от 9 000 ₽), диагностику и ремонт турбины (от 1 500 ₽ и от 18 000 ₽), замену турбины (от 7 500 ₽), промывку системы охлаждения (от 2 250 ₽), замену антифриза и радиатора охлаждения (от 1 500 ₽ и от 1 800 ₽), ремонт системы охлаждения (от 4 800 ₽).

Ремонт АКПП и трансмиссии Tank

На Tank 300 стоит 8-ступенчатый автомат ZF — надёжный агрегат, чувствительный к состоянию масла и работе гидроблока. На Tank 500 и 700 — 9-ступенчатый автомат. Типовые жалобы владельцев: толчки при переключении, задержки включения, рывки на холодную, вибрация, уход в аварийный режим.

Выполняем ремонт АКПП Танк: диагностику АКПП (от 1 500 ₽), замену масла в АКПП (от 3 000 ₽, полная от 3 750 ₽, частичная от 2 250 ₽), замена фильтра АКПП (от 3 000 ₽), ремонт АКПП (от 7 500 ₽), капитальный ремонт АКПП (от 15 000 ₽), ремонт и замену гидроблока (от 9 000 ₽), ремонт и замену соленоидов (от 3 000 ₽), ремонт гидротрансформатора (от 4 500 ₽), ремонт электронного блока управления (от 10 500 ₽), ремонт селектора (от 1 500 ₽), адаптацию АКПП (от 750 ₽), а также ремонт ZF (от 7 500 ₽). Плюс ремонт дифференциала (от 9 000 ₽), регулировка дифференциала (от 9 000 ₽), замена масла в дифференциале (от 1 500 ₽).

Ремонт рулевой рейки Tank

Заметная узловая тема по марке — стук на неровностях, люфт руля, подтёки. Особенно заметна на Tank 300 с пробегом: рамная машина с большими колёсами нагружает рулевое. Выполняем диагностику рулевой рейки (от 750 ₽), ремонт рулевой рейки (от 22 500 ₽) и замену рулевой рейки (от 6 000 ₽), замена рулевой тяги и рулевых наконечников (от 750 ₽), замену насоса ГУР (от 3 000 ₽) и ремонт насоса ГУР (от 18 000 ₽), замену гидроусилителя (от 3 750 ₽), ремонт гидроусилителя руля (от 18 000 ₽), замену жидкости ГУР (от 1 200 ₽), ремонт рулевого управления (от 15 000 ₽). После работ обязательно делаем сход-развал (от 1 500 ₽).

Ходовая, подвеска и тормозная система

Рамный внедорожник с большим весом и высоким клиренсом — это серьёзная нагрузка на ходовую. Выполняем замену амортизаторов (от 3 000 ₽), передних (от 3 300 ₽) и задних (от 3 000 ₽), стоек амортизаторов (от 3 000 ₽), опорного подшипника (от 2 250 ₽), рычага передней подвески и рычага подвески (от 1 800 ₽), шаровой опоры (от 750 ₽), втулок и стоек стабилизатора (от 750 ₽), переднего (от 2 250 ₽) и заднего (от 2 700 ₽) стабилизатора, замену ступицы (от 3 000 ₽) и подшипника ступицы (от 2 250 ₽), сайлентблоков подвески (от 1 200 ₽) и задней балки (от 2 250 ₽), ремонт передней (от 1 500 ₽), задней (от 1 500 ₽) подвески и ходовой части (от 3 000 ₽), замену передней (от 6 000 ₽) и задней (от 4 500 ₽) подвески, диагностику подвески и диагностику ходовой части (от 750 ₽, при первом посещении бесплатно).

По тормозам: замена передних тормозных дисков (от 1 500 ₽) и задних (от 1 200 ₽), колодок (от 1 200 ₽), ремонт и обслуживание тормозного суппорта (от 1 200 ₽), ремонт тормозных суппортов (от 6 000 ₽), замена тормозного цилиндра (от 1 200 ₽) и тормозных трубок (от 1 800 ₽), замена тормозной жидкости (от 1 200 ₽), прокачка тормозов (от 1 050 ₽), ремонт ручного тормоза (от 1 200 ₽), диагностика тормозной системы (от 750 ₽).

ТО Tank и обслуживание по регламенту

Для молодой марки регулярное обслуживание — главный сценарий, и владельцам важно проходить его вовремя и с корректными расходниками. Выполняем техническое обслуживание (от 1 500 ₽) и техническое обслуживание двигателя (от 1 500 ₽): замену масла в двигателе (от 900 ₽), экспресс-замену масла с защитой ДВС (от 1 200 ₽), замену масла в КПП и МКПП (от 600 ₽), замену масла в АКПП (от 3 000 ₽, полная от 3 750 ₽, частичная от 2 250 ₽), замену масла в редукторе и мостах (от 600 ₽), в раздатке и дифференциале (от 600 ₽ и от 1 500 ₽), замену фильтров (от 450 ₽ — воздушный от 450 ₽, салонный от 450 ₽, масляный от 600 ₽, топливный фильтр дизель от 750 ₽), замену свечей зажигания (от 600 ₽), замену приводных ремней (от 1 500 ₽) и приводного ремня (от 1 050 ₽), замену ремня ГРМ (от 6 000 ₽) и цепи ГРМ (от 12 000 ₽), замену помпы (от 2 250 ₽), замену охлаждающей жидкости и антифриза (от 1 500 ₽), замену тормозной жидкости (от 1 200 ₽), чистку дроссельной заслонки (от 750 ₽), сброс межсервисного интервала (от 300 ₽), промывку систем автомобиля (от 1 200 ₽), промывку радиатора (от 1 500 ₽) и чистку радиаторов (от 2 250 ₽). При покупке масла и масляного фильтра у нас — замена масла и фильтра бесплатно.

Электрика, электрооборудование и диагностика

Tank насыщен электроникой — цифровая приборная панель, крупный мультимедийный экран, камеры кругового обзора, множество блоков. Выполняем компьютерную диагностику авто (от 750 ₽), комплексную диагностику (от 1 500 ₽), диагностику систем (от 750 ₽), ремонт и замену датчиков (от 750 ₽ — АБС от 1 200 ₽, давления масла от 1 500 ₽, детонации от 750 ₽, коленвала от 1 350 ₽, распредвала от 1 200 ₽, скорости от 1 200 ₽, температуры ОЖ от 750 ₽), ремонт датчиков (от 1 200 ₽), ремонт электрооборудования (от 1 500 ₽), ремонт электрики и электропроводки (от 750 ₽), замену генератора (от 2 250 ₽) и ремонт генератора (от 3 000 ₽), замену стартера (от 2 250 ₽) и ремонт стартера (от 4 500 ₽), замену катушки зажигания (от 750 ₽) и замка зажигания (от 3 000 ₽), ремонт системы зажигания (от 1 500 ₽), ремонт и замену стеклоподъёмника (от 1 500 ₽), ремонт печки (от 4 500 ₽), замену мотора печки (от 3 000 ₽) и радиатора печки (от 10 500 ₽), диагностику кондиционера (от 900 ₽), заправку автокондиционера (от 4 500 ₽) и ремонт автокондиционера (от 4 500 ₽), замену компрессора кондиционера (от 3 750 ₽), замену термостата (от 1 500 ₽), замену ламп и фар, регулировку фар (от 750 ₽), зарядку АКБ (от 600 ₽) и проверку аккумулятора (от 450 ₽).

Кузовной ремонт, покраска и стёкла Tank

Кузовное направление по Tank востребовано: машины свежие, ездят по городу и бездорожью, попадают в ДТП и «ловят» ветки и камни. Выполняем кузовной ремонт (от 4 500 ₽) и кузовные работы автомобиля (от 4 500 ₽) после ДТП, восстановление геометрии, ремонт и замену элементов: дверей (передних и задних, от 3 750 ₽), бампера (ремонт от 2 250 ₽, замена от 3 000 ₽), крыла (ремонт от 1 500 ₽, замена от 3 000 ₽), капота (ремонт от 2 250 ₽, замена от 3 000 ₽), крышки багажника (от 1 500 ₽), порогов (от 6 000 ₽), крыши (от 6 000 ₽), ремонт боковых зеркал (от 2 250 ₽), удаление вмятин без покраски (от 3 000 ₽) и ремонт вмятин (от 1 500 ₽), ремонт царапин и сколов (от 1 500 ₽).

По покраске — покраска кузова и покраска автомобиля (от 120 000 ₽), локальная покраска (от 15 000 ₽), покраска элементов кузова и деталей (от 7 500 ₽), бампера и двери (от 15 000 ₽), крыла (от 12 000 ₽), капота (от 18 000 ₽), порогов и суппортов (от 6 000 ₽), подбор краски. По стёклам — замена автостёкол (от 2 250 ₽) и замена стёкол (от 2 250 ₽), замена лобового стекла и установка лобового стекла (от 7 500 ₽), заднего (от 6 000 ₽), бокового и стекла двери (от 3 000 ₽), вклейка стёкол (от 7 500 ₽), ремонт сколов и трещин на стекле. Плюс сварка автомобиля (от 1 500 ₽), сварка порогов (от 6 000 ₽), сварка деталей (от 1 500 ₽), сварка аргоном алюминия (от 1 500 ₽), ремонт алюминиевых топливных баков (от 3 750 ₽), ремонт трубок кондиционера (от 2 250 ₽) и ремонт глушителя (от 1 500 ₽) — замена гофры (от 2 250 ₽), сварка глушителей (от 750 ₽), ремонт и замена катализатора, удаление катализатора (от 3 000 ₽), замена впускного коллектора (от 1 500 ₽).

Полный спектр услуг по Tank

• ТО по регламенту: замена масла (двигатель, АКПП, КПП, МКПП, редуктор, мосты, раздатка, дифференциал), фильтры, свечи, ремни, ГРМ, помпа, антифриз, сброс сервисного интервала;
• диагностика: компьютерная, комплексная, двигателя, дизельных двигателей, турбины, подвески, ходовой части, тормозной системы, системы охлаждения, раздатки, актуатора раздатки, рулевой рейки, АКПП, кондиционера;
• ремонт двигателя 2.0 T и 3.0 V6: ремень и цепь ГРМ, ГБЦ, турбина, прокладки, сальники, коленвал, поршневые кольца, гидрокомпенсаторы, чистка от нагара, промывки, переборка и капитальный ремонт;
• дизель 2.4 TD: форсунки, ТНВД, свечи накаливания, дизельные турбины, замер компрессии, топливная система;
• трансмиссия: АКПП (в т.ч. ZF и 9AT), гидроблок, гидротрансформатор, соленоиды, адаптация, дифференциал;
• полный привод: раздатка и актуатор, редукторы, мосты, карданный вал, крестовины, ШРУСы, приводы, сальники;
• рулевое управление: рейка, ГУР, тяги, наконечники, сход-развал от 1 500 ₽;
• ходовая, подвеска, тормозная система, суппорты;
• электрооборудование: датчики, генератор, стартер, стеклоподъёмники, печка, кондиционер, АКБ;
• кузовной ремонт, покраска, замена автостёкол, сварка, ремонт глушителя, тюнинг, шиномонтаж.

Почему владельцы Tank выбирают «АМ+»

• Мы специализируемся на марке. Раздатка и её актуатор, редукторы и мосты, дизель 2.4 TD, автомат ZF и 9AT, рулевая рейка — это наша ежедневная работа, а не редкий заказ;
• Мы говорим на вашем языке. Понимаем разницу между Tank 300, Tank 500, Tank 700 и Tank 400, знаем бензиновые и дизельные версии, гибриды Hi4 — и не будем переспрашивать, «какая у вас машина»;
• Мы не разводим на замену узлов. Восстанавливаем раздатку и актуатор, рейки, редукторы и гидроблоки — вместо замены их в сборе;
• Мы рядом и без очередей. Два адреса в Москве, диагностику делаем в день обращения, запчасти чаще всего в наличии;
• Мы отвечаем за результат. Гарантия до 900 дней и сертификация «ГОСТ Р» — это документы, а не слова.