Автосервис Citroen (Ситроен) в Москве

Ремонт Citroen (Ситроен) в Москве — специализированный сервис «АМ+»

Ваш Citroen — французская техника PSA, и она требует понимания: своя гидроподвеска, свои моторы с цепью ГРМ, свои коробки и своя электроника. C4 и C4 Picasso, C5 и C5 Aircross, C3, C3 Picasso и C3 Aircross, Berlingo и Berlingo Multispace, Xsara и Xsara Picasso, C-Elysee, DS3, DS4, DS5, коммерческие Jumper, Jumpy и SpaceTourer — у моделей общие платформы и характерные узлы: рулевые рейки, стучащие на неровностях, задние балки с их подшипниками, блоки управления BSI, двигатели EP6 и HDi, автоматы AL4 и AM6. Мы занимаемся Ситроеном каждый день. Гарантия до 900 дней, фиксированная смета до начала работ, запчасти в наличии.

Почему Citroen стоит ремонтировать у профильных специалистов

Французские автомобили PSA не прощают халатного подхода — и дело не в «капризности» марки, а в инженерных решениях. Здесь своя архитектура: гидропневматическая подвеска на C5 и C6, двигатели EP6 с цепью ГРМ, чувствительной к маслу, электроника с центральным блоком BSI, которая управляет почти всем в салоне, коробки AL4 и AM6 со своей логикой. Сервисы, которые берутся за Citroen «по аналогии с чем-то похожим», меняют детали по очереди — и это дорого для владельца.

Мы в «АМ+» работаем с техникой PSA постоянно: знаем типовые обращения по моделям, держим на складе ходовые запчасти и расходники и диагностируем, а не гадаем.

С какими проблемами Citroen к нам приезжают чаще всего

У Citroen есть выраженные «болевые точки», знакомые каждому владельцу. Именно на них мы специализируемся осознанно — и это позволяет ставить диагноз быстро и точно.

Ремонт Citroen C4 и C4 Picasso

Ремонт Ситроен С4 — наш профиль №1 по марке, и по объёму обращений C4 заметно впереди остальных моделей. Обслуживаем все версии: C4 (хэтчбек, седан и купе), C4 Picasso, C4 Aircross и C4 Cactus. Технически это машины с моторами 1.4 и 1.6 (в том числе EP6 — VTi и THP), дизелями 1.6 HDi, коробками механика, автоматом AL4/AM6 и роботом, передним приводом.

Профильные работы по C4: рулевая рейка, задняя балка, двигатель и цепь ГРМ, коробка и её обслуживание, подвеска и ступицы, тормозная система, двери и замки, электрика и кузов.

Ремонт Citroen C5 и C5 Aircross

Второе по массовости направление — C5 (включая C5 I, II и III) и C5 Aircross. C5 — седан и универсал бизнес-класса с моторами 1.6, 1.8 и 2.0, дизелями 1.6 и 2.0 HDi, автоматом, а на топовых версиях — с гидропневматической подвеской Hydractive. C5 Aircross — уже современный кроссовер с турбомоторами и дизелями, автоматом и передним приводом.

Профильные работы: двигатель и цепь ГРМ, дизель HDi и топливная аппаратура, гидропневматическая подвеска (сферы, стойки, насос), рулевая рейка, коробка, тормозная система, электроника и блоки BSI, кузов и его геометрия.

Ремонт Citroen C3, C3 Picasso и C3 Aircross

Компактное направление — C3 (включая C3 I, II и III), C3 Picasso и C3 Aircross, а также C1, C2 и DS3. Это городские машины с моторами 1.0, 1.2, 1.4 и 1.6, механикой, роботом и автоматом, простой и ремонтопригодной конструкцией.

Профильные работы: двигатель и его навесное, замена ремня и цепи ГРМ, коробка и сцепление, рулевая рейка и задняя балка, подвеска и ступицы, тормозная система, двери и стеклоподъёмники, электрика, кузов и устранение коррозии. Машины давно вне гарантии — здесь важнее всего ремонтопригодность и наличие запчастей.

Ремонт Citroen Berlingo и Berlingo Multispace

Ремонт Ситроен Берлинго — третье по массовости направление, и у модели свой большой парк: это и коммерческие фургоны, и пассажирские Berlingo Multispace. Технически это машины с моторами 1.4 и 1.6, дизелями 1.6 HDi, механикой и автоматом, передним приводом.

Профильные работы: двигатель и дизель HDi, коробка и сцепление, рулевая рейка, задняя балка (характерная тема по Berlingo), подвеска под загрузку, тормозная система, двери и сдвижные механизмы, электрика, кузов. Для коммерческого транспорта держим сроки — простой фургона стоит денег.

Ремонт Citroen Jumper, Jumpy и SpaceTourer

Коммерческое направление — отдельный и очень крупный пласт работы. Обслуживаем Jumper (включая Jumper I и II), Jumpy, SpaceTourer и Dispatch. Это фургоны, микроавтобусы и бортовые машины с дизелями 2.0 и 2.2 HDi, где простой стоит дороже ремонта. Jumper, кстати, технический близнец Peugeot Boxer и Fiat Ducato — одна платформа с разными шильдиками, поэтому опыт у нас по ней накоплен большой.

Профильные работы: дизель и топливная аппаратура, турбина, форсунки и ТНВД, коробка и сцепление, карданный вал, редукторы и мосты, подвеска и тормозная система под постоянную нагрузку, электрика кабины, кузов. Для автопарков и корпоративных клиентов согласуем график, чтобы машины не простаивали одновременно.

Ремонт Citroen Xsara и Xsara Picasso

Отдельный и уважаемый нами пласт работы — массовые модели предыдущих поколений: Xsara и Xsara Picasso. Это машины с моторами 1.4, 1.6 и 1.8, механикой и автоматом, которые давно вышли за пределы гарантии и активно эксплуатируются. Picasso — компактвэн с большой семьёй владельцев и стабильным спросом.

Профильные работы: двигатель и его навесное, ремень и цепь ГРМ, коробка и сцепление, рулевая рейка, задняя балка, подвеска и ступицы, тормозная система, двери и замки, электрика, кузов, устранение коррозии и сварка порогов. Запчасти подбираем и привозим под заказ, включая редкие детали.

Ремонт рулевой рейки Citroen

Это крупнейшая узловая тема марки, и к нам приезжают именно с ней. Ремонт рулевой рейки Ситроен нужен, когда появляется стук на неровностях, люфт руля, гул при повороте или подтёки — на C4, C5, C3, Berlingo и Xsara это хорошо известное явление. Мы восстанавливаем рейку вместо замены узла: разбираем, меняем втулки и сальники, шлифуем вал, ремонтируем гидроусилитель и электроусилитель, меняем жидкость ГУР и рулевые тяги. После установки обязательно делаем сход-развал — без него увод и неравномерный износ шин.

Ремонт задней балки Citroen

Второй крупный узловой кластер по марке, и он характерен именно для французских машин. На C4, C3, Berlingo, Xsara и Saxo сзади стоит торсионная балка — и с пробегом её подшипники разрушаются, ось изнашивается, корма проседает, задние колёса встают под углом, шины изнашиваются по внутренней кромке. Владельцы узнают это сразу: скрип и стук сзади, «севшая» корма, машина едет неровно.

Мы делаем ремонт задней балки Ситроен вместо замены её в сборе: разбираем, заменяем подшипники и ось, при сильном износе восстанавливаем посадочные поверхности, ставим ремкомплект с усиленной осью. После ремонта обязательно проверяем углы установки колёс — сход-развал.

Ремонт двигателя Citroen: EP6, TU и EW

Моторная линейка Citroen — это TU3, TU5 (1.4 и 1.6) на C3, C4 и Berlingo, EP6 (атмосферный VTi и турбо THP) с цепным приводом на C4, C5 и DS, моторы 1.8, 2.0 и 2.2 EW на C5 и C6, а также дизели HDi. У EP6 есть известные темы — растяжение цепи ГРМ с выходом из строя натяжителя и нагар на клапанах при прямом впрыске, из-за которого падает тяга и растёт расход.

Выполняем ремонт двигателя Ситроен любого уровня: капитальный ремонт двигателя (от 45 000 ₽), переборку двигателя (от 37 500 ₽), замену цепи ГРМ (от 12 000 ₽) и ремня ГРМ (от 6000 ₽), замену помпы (от 2250 ₽), ремонт ГБЦ (от 18 000 ₽) и замену прокладки ГБЦ (от 12 000 ₽), замену прокладки клапанной крышки (от 2250 ₽) и поддона (от 3750 ₽), замену поршневых колец (от 27 000 ₽), ремонт и замену коленчатого вала (от 18 000 ₽), замену распредвала (от 4500 ₽) и сальников, замену гидрокомпенсаторов (от 10 500 ₽), замену масляного насоса (от 7500 ₽), замену опоры (от 1500 ₽) и подушек двигателя (от 2250 ₽), замену маслосъёмных колпачков (от 12 000 ₽), регулировку клапанов (от 3750 ₽), промывку инжектора (от 3000 ₽) и ремонт инжектора (от 9000 ₽), диагностику и ремонт турбины (от 1500 ₽ и от 18 000 ₽), промывку системы охлаждения (от 2250 ₽), замену антифриза и радиатора охлаждения (от 1500 ₽ и от 1800 ₽), ремонт системы охлаждения (от 4800 ₽), чистку радиаторов (от 2250 ₽).

Ремонт дизельного двигателя Citroen (HDi)

Дизельные Citroen — массовая часть парка, особенно по коммерческим моделям: 1.4 и 1.6 HDi на C3, C4, Berlingo, 2.0 HDi на C5, 2.0 и 2.2 HDi на Jumper, Jumpy и SpaceTourer. Выполняем диагностику дизельных двигателей (от 1500 ₽) и ремонт дизельных двигателей (от 3000 ₽): замер компрессии (от 1500 ₽), замену форсунок (от 3000 ₽) и ремонт форсунок (от 12 000 ₽), замену ТНВД (от 7500 ₽) и ремонт ТНВД (от 33 000 ₽), замену свечей накаливания (от 3000 ₽), ремонт дизельных турбин (от 27 000 ₽) и ремонт турбин дизельных двигателей (от 27 000 ₽). Для коммерческого транспорта и дизеля под ежедневной нагрузкой экономия на регламенте выходит дороже — поэтому работы фиксируем заранее.

Ремонт АКПП и трансмиссии Citroen

Автоматические коробки Citroen — это агрегаты AL4/AT8 (распространён на C4, C5, Berlingo, Xsara Picasso) и AM6, а также роботизированные коробки на части моделей. AL4 известен чувствительностью к состоянию масла и клапанов гидроблока: толчки при переключении, задержки, рывки на холодную — типовые жалобы, и их можно устранить, если не запускать.

Выполняем ремонт АКПП Ситроен: диагностику АКПП (от 1500 ₽), замену масла в АКПП (от 3000 ₽, полная от 3750 ₽, частичная от 2250 ₽), замену фильтра АКПП (от 3000 ₽), ремонт АКПП (от 7500 ₽) и капитальный ремонт АКПП (от 15 000 ₽), ремонт коробки автомат (от 15 000 ₽), ремонт и замену гидроблока (от 9000 ₽) и ремонт гидроблока (от 12 000 ₽), ремонт и замену соленоидов (от 3000 ₽), ремонт гидротрансформатора (от 4500 ₽), ремонт и замену электронного блока управления (от 10 500 ₽), ремонт и замену селектора (от 1500 ₽), замену сальников АКПП (от 2250 ₽), адаптацию АКПП (от 750 ₽), замену АКПП (от 9000 ₽), ремонт дифференциала (от 9000 ₽) и регулировку дифференциала (от 9000 ₽).

Механика и приводы: ремонт КПП (от 10 500 ₽), ремонт коробки МКПП (от 10 500 ₽), замена МКПП (от 9000 ₽), замена сцепления МКПП и сцепления (от 7500 ₽), замена выжимного подшипника (от 3000 ₽), ремонт сцепления (от 1500 ₽), замена масла в КПП и МКПП (от 600 ₽), а также ШРУСы и приводы — замена ШРУСа (от 2250 ₽), внутреннего и наружного ШРУСа (от 3000 ₽), пыльника ШРУСа (от 3000 ₽), привода и переднего привода (от 2250 ₽), ремонт приводов (от 1500 ₽), ремонт полного привода (от 3000 ₽).

Блоки управления, электроника и электрика Citroen

Отдельная и очень характерная для PSA тема. Центральный блок BSI управляет практически всей электроникой салона, и его отказ проявляется по-разному: не работает свет, глючит климат, отказывают стеклоподъёмники, не открывается машина, на панели горит гирлянда ошибок. Плюс блоки управления двигателем и комфорта, датчики, проводка.

Мы выполняем ремонт блоков управления Citroen: диагностику с чтением ошибок, дефектовку и восстановление платы, ремонт разъёмов и контактных групп, программирование и адаптацию после ремонта. В части случаев блок восстанавливается, а не меняется на новый — а разница в цене здесь измеряется десятками тысяч рублей. Также выполняем ремонт электрики и ремонт электропроводки (от 750 ₽), ремонт электрооборудования (от 1500 ₽), ремонт и замену датчиков (от 750 ₽ — датчик АБС от 1200 ₽, давления масла от 1500 ₽, детонации от 750 ₽, коленвала от 1350 ₽, распредвала от 1200 ₽, скорости от 1200 ₽, температуры ОЖ от 750 ₽), ремонт датчиков (от 1200 ₽).

Двери, замки и стеклоподъёмники Citroen

Заметный пласт работ по марке, и в спросе он выражен отдельно. Провисание дверей, стуки и скрип при движении, износ петель и ограничителей, отказ замка и центрального замка, неработающий стеклоподъёмник, проблемы с наружными ручками. Выполняем ремонт двери автомобиля (от 3000 ₽), ремонт передней и задней двери (от 1500 ₽), замену двери автомобиля (от 3750 ₽), замену передней и задней двери (от 3750 ₽), ремонт крышки багажника (от 1500 ₽), ремонт боковых зеркал (от 2250 ₽), ремонт и замену стеклоподъёмника (от 1500 ₽), замену и ремонт трапеции дворников (от 2250 ₽).

Ходовая, подвеска и тормозная система

По ходовой: замена амортизаторов (от 3000 ₽), передних (от 3300 ₽) и задних (от 3000 ₽), замена стоек амортизаторов (от 3000 ₽), опорного подшипника (от 2250 ₽), рычага передней и задней подвески (от 1800 ₽), шаровой опоры (от 750 ₽), втулок и стоек стабилизатора (от 750 ₽), переднего (от 2250 ₽) и заднего (от 2700 ₽) стабилизатора, замены ступицы (от 3000 ₽), подшипника передней ступицы и подшипника ступицы (от 2250 ₽), сайлентблоков подвески (от 1200 ₽), ремонт подвески и ходовой части (от 3000 ₽), диагностика подвески и диагностика ходовой части (от 750 ₽, при первом посещении бесплатно), диагностика и ремонт пневмоподвески (от 1500 ₽ и от 6000 ₽).

По тормозам: диагностика тормозной системы (от 750 ₽), замена передних тормозных дисков (от 1500 ₽) и задних (от 1200 ₽), замена передних и задних колодок (от 1200 ₽), ремонт и обслуживание тормозного суппорта (от 1200 ₽) и ремонт тормозных суппортов (от 6000 ₽), замена тормозного цилиндра (от 1200 ₽), тормозных трубок (от 1800 ₽), замену тормозной жидкости (от 1200 ₽), прокачку тормозов (от 1050 ₽), ремонт ручного тормоза (от 1200 ₽).

Электрооборудование и ТО Citroen

По электрооборудованию: замену генератора (от 2250 ₽), подшипника генератора (от 2700 ₽), ремня генератора (от 1200 ₽), щёток генератора (от 2250 ₽) и ремонт генератора (от 3000 ₽), замену стартера (от 2250 ₽) и ремонт стартера (от 4500 ₽), замену замка зажигания (от 3000 ₽) и катушки зажигания (от 750 ₽), ремонт системы зажигания (от 1500 ₽), ремонт печки автомобиля (от 4500 ₽), замену мотора печки (от 3000 ₽), ремонт и замену вентилятора и моторчика печки (от 3000 ₽), замену радиатора печки (от 10 500 ₽), снятие/установку печки (от 10 500 ₽), диагностику кондиционера (от 900 ₽), заправку автокондиционера (от 4500 ₽) и ремонт автокондиционера (от 4500 ₽), замену компрессора кондиционера (от 3750 ₽), ремонт компрессоров (от 10 500 ₽), замену ремня кондиционера (от 2250 ₽), замену термостата (от 1500 ₽), замену ламп всех типов (от 300 ₽), замену передней и задней фары (от 750 ₽), регулировку фар (от 750 ₽), замену предохранителей (от 450 ₽), зарядку АКБ (от 600 ₽) и проверку аккумулятора (от 450 ₽).

По ТО: техническое обслуживание (от 1500 ₽) и ТО двигателя (от 1500 ₽), замена масла в двигателе (от 900 ₽), экспресс-замена масла с защитой ДВС (от 1200 ₽), замена масла в АКПП (частичная от 2250 ₽, полная от 3750 ₽), замена масла в КПП и МКПП (от 600 ₽), в редукторе и мостах (от 600 ₽), в дифференциале (от 1500 ₽), замена фильтров (от 450 ₽ — воздушный от 450 ₽, салонный от 450 ₽, масляный от 600 ₽, топливный фильтр дизель от 750 ₽), замена свечей зажигания (от 600 ₽), замена приводных ремней (от 1500 ₽) и приводного ремня (от 1050 ₽), замена ремня ГРМ (от 6000 ₽) и цепи ГРМ (от 12 000 ₽), замену помпы (от 2250 ₽), замену охлаждающей жидкости и антифриза (от 1500 ₽), замену тормозной жидкости (от 1200 ₽), чистку дроссельной заслонки (от 750 ₽), сброс межсервисного интервала (от 300 ₽), промывку радиатора (от 1500 ₽) и чистку радиаторов (от 2250 ₽). При покупке масла и масляного фильтра у нас — замена масла и фильтра бесплатно; диагностика ходовой части при первом посещении — бесплатно.

Кузовной ремонт, покраска и стёкла Citroen

Кузовное направление по Citroen востребовано и для легковых моделей, и для коммерческих. Здесь важно качество подбора краски — у марки современные оттенки. Выполняем кузовной ремонт (от 4500 ₽) и кузовные работы автомобиля (от 4500 ₽) после ДТП, восстановление геометрии, ремонт и замену элементов: дверей (передних и задних, от 3750 ₽), бампера (ремонт от 2250 ₽, замена от 3000 ₽), крыла (ремонт от 1500 ₽, замена от 3000 ₽), капота (ремонт от 2250 ₽, замена от 3000 ₽), крышки багажника (от 1500 ₽), порогов (от 6000 ₽), крыши (от 6000 ₽), ремонт боковых зеркал (от 2250 ₽), ремонт вмятин без покраски (от 1500 ₽) и удаление вмятин без покраски (от 3000 ₽), ремонт вмятин, царапин и сколов (от 1500 ₽).

По покраске — покраска кузова и покраска автомобиля (от 120 000 ₽), локальная покраска (от 15 000 ₽), покраска элементов кузова и деталей (от 7500 ₽), бампера и двери (от 15 000 ₽), крыла (от 12 000 ₽), капота (от 18 000 ₽), порогов (от 6000 ₽), покраска суппортов (от 6000 ₽), покраска сколов и царапин (от 1500 ₽). По стёклам — замена автостёкол (от 2250 ₽) и замена стёкол (от 2250 ₽), замена лобового стекла и установка лобового стекла (от 7500 ₽), заднего (от 6000 ₽), бокового и стекла двери (от 3000 ₽), вклейка стёкол (от 7500 ₽), ремонт сколов и трещин на стекле. Плюс сварка автомобиля (от 1500 ₽), сварка порогов (от 6000 ₽), сварка деталей (от 1500 ₽), сварка аргоном алюминия (от 1500 ₽), ремонт алюминиевых топливных баков (от 3750 ₽), ремонт трубок кондиционера (от 2250 ₽), ремонт глушителя (от 1500 ₽) — замена гофры (от 2250 ₽), сварка глушителей (от 750 ₽), ремонт катализатора (от 2250 ₽), замена катализатора (от 1500 ₽), замена катализатора на пламегаситель (от 2250 ₽), удаление катализатора (от 3000 ₽), замена впускного коллектора (от 1500 ₽).

Тюнинг и дополнительное оборудование

Отдельное направление — тюнинг автомобиля (от 1500 ₽) и тюнинг двигателя (от 1500 ₽), установка автозвука, автосигнализации (от 6000 ₽) и сигнализации с автозапуском (от 9000 ₽), установка камеры заднего вида (от 3000 ₽ и от 6000 ₽), парктроников (от 7500 ₽), магнитолы (от 1500 ₽), сабвуфера (от 1500 ₽), ксенона (от 6000 ₽) и усилителя фаркопа (от 7500 ₽). Для владельцев Citroen это чаще не «доработка ради громкости», а аккуратная интеграция оборудования в штатную электронику марки.

Полный спектр услуг по Citroen

• ТО по регламенту: замена масла (двигатель, АКПП, КПП, МКПП, редуктор, мосты, дифференциал), фильтры, свечи, ремни, ГРМ, помпа, антифриз, сброс сервисного интервала;
• диагностика: компьютерная, комплексная, двигателя, дизельных двигателей, турбины, подвески, ходовой части, тормозной системы, системы охлаждения, рулевой рейки, АКПП, кондиционера;
• ремонт двигателя TU3, TU5, EP6, EW (1.8, 2.0, 2.2) и дизелей HDi: ремень и цепь ГРМ, ГБЦ, турбина, прокладки, сальники, коленвал, поршневые кольца, гидрокомпенсаторы, чистка от нагара, промывки, переборка и капитальный ремонт;
• трансмиссия: АКПП AL4 и AM6, робот, гидроблок, гидротрансформатор, соленоиды, селектор, адаптация, КПП, МКПП, сцепление, дифференциал;
• задняя балка: ремонт балки, подшипники и ось, сайлентблоки задней балки, ремонт и замена задней подвески;
• рулевое управление: рейка, ГУР, электроусилитель, тяги, наконечники, сход-развал от 1500 ₽;
• гидропневматическая подвеска Hydractive, пневмоподвеска, ходовая, ступицы, сайлентблоки, стабилизаторы;
• блоки управления, BSI, электроника, электрика, датчики, программирование и адаптация;
• двери, замки, центральный замок, стеклоподъёмники, зеркала, печка и отопитель;
• электрооборудование: генератор, стартер, кондиционер, АКБ;
• кузовной ремонт, покраска, замена автостёкол, сварка (в т.ч. аргоном), ремонт глушителя, тюнинг, шиномонтаж;
• коммерческий транспорт: Jumper, Jumpy, SpaceTourer, Berlingo — по согласованному графику.

Почему владельцы Citroen выбирают «АМ+»

• Мы специализируемся на марке. Рулевые рейки, задние балки, блоки BSI, моторы EP6 и дизели HDi, автоматы AL4 и AM6, гидропневматика — это наша ежедневная работа, а не редкий заказ;
• Мы говорим на вашем языке. Понимаем разницу между C4 и C4 Picasso, C5 I и C5 III, Berlingo и Berlingo Multispace, знаем Xsara Picasso, C-Elysee, Jumper и Jumpy — и не будем переспрашивать, «какая у вас машина»;
• Мы не разводим на замену узлов. Восстанавливаем рейки, задние балки, блоки управления, редукторы и гидроблоки — вместо замены их в сборе;
• Работаем и с коммерческим транспортом. Jumper, Jumpy и SpaceTourer обслуживаем с учётом стоимости простоя: согласуем график и держим сроки;
• Мы отвечаем за результат. Гарантия до 900 дней и сертификация «ГОСТ Р» — это документы, а не слова.