Автосервис Hyundai (Хендай) в Москве

Ремонт Hyundai (Хендай) в Москве — специализированный сервис «АМ+»

Ваш Hyundai — одна из самых массовых марок Москвы, и мы знаем её до последнего болта. Solaris, Accent, Creta, Santa Fe, Tucson, ix35, Elantra, Sonata, Getz, Grand Starex — у моделей свои характерные узлы: рулевые рейки, стучащие на неровностях, приводы и ШРУСы, дизели CRDi на кроссоверах, вариатор IVT на новых Solaris и Creta, муфта полного привода. Мы работаем с Хендай каждый день. Гарантия до 900 дней, фиксированная смета до начала работ, запчасти в наличии.

С какими проблемами Hyundai к нам приезжают чаще всего

Hyundai — надёжная и недорогая в содержании марка, но у неё есть выраженные «болевые точки», знакомые каждому владельцу. Именно на них мы специализируемся осознанно — и это позволяет ставить диагноз быстро и точно.

Ремонт Hyundai Solaris и Accent

Ремонт Хендай Солярис и Акцент — наш профиль №1 по марке, и вместе по объёму обращений они заметно впереди остальных моделей. Владельцы ищут их отдельно: Solaris (включая Solaris HS), Accent (включая Accent ТагАЗ и Accent 2010), а также родственные Avante и Lantra. Технически это седаны и хэтчбеки с моторами 1.4 (G4FA) и 1.6 (G4FC), механикой, классическим автоматом или вариатором IVT на свежих версиях. Профильные работы: рулевая рейка, двигатель и цепь ГРМ, приводы и ШРУСы, коробка и вариатор, подвеска и ступицы, тормоза, электрика, кузов и коррозия.

Ремонт Hyundai Santa Fe, Tucson, ix35 и Creta

Второе крупное направление — кроссоверы. Обслуживаем Santa Fe (включая Santa Fe II, Santa Fe III и актуальный Santa Fe), Tucson (включая Tucson N Line и ix35), Creta, ix55, ix20, Palisade и Terracan. Это машины с моторами 2.0 и 2.4 (G4KD, G4KE), дизелями 2.0 и 2.2 CRDi, автоматом и полным приводом с муфтой подключения задней оси. Профильные работы: дизель CRDi с форсунками и ТНВД, двигатель и цепь ГРМ, АКПП, муфта полного привода, раздатка и редукторы, рулевая рейка, подвеска под вес кроссовера, тормоза, электрика и кузов.

Ремонт Hyundai Elantra, Sonata, Grandeur и Equus

Седаны — отдельный пласт работы. Обслуживаем Elantra (включая Elantra J3, J4, MD и актуальную), Sonata (включая Sonata EF, NF, YF, LF), представительские Grandeur и Equus, а также Genesis, купе Tiburon и Coupe, Veloster, Matrix, Trajet и компактные i10. Это машины с моторами 1.6, 1.8, 2.0, 2.4 и 3.5 V6, автоматом и механикой, передним приводом. Профильные работы: двигатель и цепь ГРМ, АКПП, рулевая рейка, подвеска и ступицы, тормоза, электрика, кузов и его геометрия.

Ремонт Hyundai Grand Starex, H-1, Starex, Porter и HD

Коммерческое направление — отдельный и очень крупный пласт работы. Обслуживаем Grand Starex, H-1, Starex, Porter, HD и Galloper. Это рабочие микроавтобусы, фургоны и лёгкие грузовики с дизелями 2.5 CRDi и 2.6, где простой стоит дороже ремонта. Профильные работы: дизель и топливная аппаратура, турбина, форсунки и ТНВД, коробка и сцепление, карданный вал, редукторы и мосты, подвеска и тормозная система под постоянную нагрузку, электрика кабины. Для автопарков и корпоративных клиентов согласуем график, чтобы машины не простаивали одновременно.

Ремонт рулевой рейки Hyundai

Это крупнейшая узловая тема марки, и к нам приезжают именно с ней. Ремонт рулевой рейки Хендай нужен, когда появляется стук на неровностях, люфт руля, гул при повороте или подтёки — на Solaris, Accent, Creta, ix35 и Tucson это хорошо известное явление. Мы восстанавливаем рейку вместо замены узла: разбираем, меняем втулки и сальники, шлифуем вал, ремонтируем гидро- и электроусилитель, меняем жидкость ГУР и рулевые тяги. После установки обязательно делаем сход-развал — без него увод и неравномерный износ шин.

Ремонт двигателя Hyundai

Моторная линейка Hyundai — это надёжные, но требовательные агрегаты: G4FA и G4FC (1.4 и 1.6) на Solaris, Accent, Creta и i30, G4KD и G4KE (2.0 и 2.4) на ix35, Tucson, Santa Fe и Sonata, G4GC (2.0) на Elantra и Tucson, G6DU (3.5 V6) на Grandeur и Santa Fe, а также бензиновые моторы на Getz, Matrix и Trajet. Отдельные темы этих агрегатов — растяжение цепи ГРМ, течи через прокладки и сальники, расход масла на пробеге и нагар на клапанах у моторов с прямым впрыском.

Выполняем ремонт двигателя Хендай любого уровня: капитальный ремонт двигателя (от 45 000 ₽), переборку двигателя (от 37 500 ₽), замену ремня ГРМ (от 6000 ₽) и замену цепи ГРМ (от 12 000 ₽), замену помпы (от 2250 ₽), ремонт ГБЦ (от 18 000 ₽) и замену прокладки ГБЦ (от 12 000 ₽), замену прокладки клапанной крышки (от 2250 ₽) и поддона (от 3750 ₽), замену поршневых колец (от 27 000 ₽), ремонт и замену коленчатого вала (от 18 000 ₽), замену распредвала (от 4500 ₽) и сальников, замену гидрокомпенсаторов (от 10 500 ₽), замену масляного насоса (от 7500 ₽) и топливного насоса (от 3000 ₽), замену опоры (от 1500 ₽) и подушек двигателя (от 2250 ₽), замену маслосъёмных колпачков (от 12 000 ₽), регулировку клапанов (от 3750 ₽), промывку инжектора (от 3000 ₽) и ремонт инжектора (от 9000 ₽), диагностику и ремонт турбины (от 1500 ₽ и от 18 000 ₽), замену турбины (от 7500 ₽), промывку системы охлаждения (от 2250 ₽), замену антифриза и радиатора охлаждения (от 1500 ₽ и от 1800 ₽), ремонт системы охлаждения (от 4800 ₽), чистку радиаторов (от 2250 ₽).

Ремонт дизельного двигателя Hyundai (CRDi)

Дизельные Hyundai — массовая и востребованная часть парка, особенно по кроссоверам и коммерческим моделям: 1.6 и 1.7 CRDi на i30 и ix35, 2.0 CRDi на Tucson, ix35 и Santa Fe, 2.2 CRDi на Santa Fe и Grand Starex, а также дизели на Porter, HD и Terracan. Выполняем диагностику дизельных двигателей (от 1500 ₽) и ремонт дизельных двигателей (от 3000 ₽): замер компрессии (от 1500 ₽), замену форсунок (от 3000 ₽) и ремонт форсунок (от 12 000 ₽), замену ТНВД (от 7500 ₽) и ремонт ТНВД (от 33 000 ₽), замену свечей накаливания (от 3000 ₽), ремонт дизельных турбин (от 27 000 ₽) и ремонт турбин дизельных двигателей (от 27 000 ₽). Для дизеля, который работает под загрузкой и в московском режиме, экономия на регламенте выходит дороже — поэтому работы фиксируем заранее.

Ремонт АКПП, вариатора IVT и трансмиссии Hyundai

Трансмиссия Hyundai — это классические 4-, 5- и 6-ступенчатые автоматы собственной разработки, механические коробки, а на актуальных Solaris, Creta и i30 — вариатор IVT (Intelligent Variable Transmission). Автомат чувствителен к состоянию рабочей жидкости и работе гидроблока, вариатор — к её качеству и температурному режиму.

Выполняем ремонт АКПП Хендай и ремонт вариатора: диагностику АКПП (от 1500 ₽), замену масла в АКПП (от 3000 ₽, полная от 3750 ₽, частичная от 2250 ₽), замену масла в вариаторе (от 3000 ₽), замену фильтра АКПП (от 3000 ₽), ремонт АКПП (от 7500 ₽) и капитальный ремонт АКПП (от 15 000 ₽), ремонт коробки автомат (от 15 000 ₽), ремонт и замену гидроблока (от 9000 ₽) и ремонт гидроблока (от 12 000 ₽), ремонт и замену соленоидов (от 3000 ₽), ремонт и замену гидротрансформатора (от 4500 ₽ и от 9000 ₽), ремонт и замену электронного блока управления (от 10 500 ₽), ремонт селектора (от 1500 ₽), замену сальников АКПП (от 2250 ₽), замену привода АКПП (от 4500 ₽), адаптацию АКПП (от 750 ₽), замену АКПП (от 9000 ₽), ремонт дифференциала (от 9000 ₽) и регулировку дифференциала (от 9000 ₽).

Механика: ремонт КПП (от 10 500 ₽), ремонт коробки МКПП (от 10 500 ₽), замена МКПП (от 9000 ₽), замена сцепления МКПП (от 7500 ₽), замена выжимного подшипника (от 3000 ₽), ремонт сцепления (от 1500 ₽), замена масла в КПП и МКПП (от 600 ₽).

Приводы, ШРУСы, полный привод и редукторы

Трансмиссия и привод — крупный пласт работ по Hyundai, и по объёму спроса он сопоставим с двигателем. Сначала по переднеприводным моделям — это ШРУСы, приводы и пыльники: хруст в поворотах, стуки на неровностях, порванный пыльник, люфт. Выполняем замену ШРУСа (от 2250 ₽), внутреннего и наружного ШРУСа (от 3000 ₽), пыльника ШРУСа (от 3000 ₽), привода и переднего привода (от 2250 ₽), ремонт приводов (от 1500 ₽), ремонт полного привода (от 3000 ₽), замену сальника привода (от 2250 ₽).

По полноприводным кроссоверам — Santa Fe, Tucson, ix35 и ix55 — добавляются муфта подключения задней оси, раздатка и редукторы: диагностика раздатки (от 750 ₽), замена масла в раздатке (от 600 ₽), замена раздатки (от 6000 ₽), ремонт раздаточной коробки (от 10 500 ₽), замену сальников раздатки (от 2700 ₽), ремонт редукторов (от 10 500 ₽) и замену редуктора (от 4500 ₽), замену масла в редукторе, мостах (переднем и заднем) и редукторе моста (от 600 ₽), замену сальника редуктора (от 2400 ₽), ремонт карданного вала (от 6750 ₽) и замену кардана (от 2250 ₽).

Кузовной ремонт и коррозия Hyundai

Кузовное направление по Hyundai востребовано и для массовых моделей, и для кроссоверов. Мы делаем кузовной ремонт (от 4500 ₽) и кузовные работы автомобиля (от 4500 ₽) после ДТП, восстановление геометрии, ремонт и замену элементов: дверей (передних и задних, от 3750 ₽), бампера (ремонт от 2250 ₽, замена от 3000 ₽), крыла (ремонт от 1500 ₽, замена от 3000 ₽), капота (ремонт от 2250 ₽, замена от 3000 ₽), крышки багажника (от 1500 ₽), порогов (от 6000 ₽), крыши (от 6000 ₽), ремонт боковых зеркал (от 2250 ₽), удаление вмятин без покраски (от 3000 ₽) и ремонт вмятин (от 1500 ₽), ремонт царапин и сколов (от 1500 ₽).

По покраске — покраска кузова и покраска автомобиля (от 120 000 ₽), локальная покраска (от 15 000 ₽), покраска элементов кузова и деталей (от 7500 ₽), бампера и двери (от 15 000 ₽), крыла (от 12 000 ₽), капота (от 18 000 ₽), порогов и суппортов (от 6000 ₽), подбор краски. По стёклам — замена автостёкол (от 2250 ₽) и замена стёкол (от 2250 ₽), замена лобового стекла и установка лобового стекла (от 7500 ₽), заднего (от 6000 ₽), бокового и стекла двери (от 3000 ₽), вклейка стёкол (от 7500 ₽), ремонт сколов и трещин на стекле, устранение царапин (от 3000 ₽). Плюс сварка автомобиля (от 1500 ₽), сварка порогов (от 6000 ₽), сварка деталей (от 1500 ₽), сварка аргоном алюминия (от 1500 ₽), ремонт алюминиевых топливных баков (от 3750 ₽), ремонт глушителя (от 1500 ₽) — замена гофры (от 2250 ₽), сварка глушителей (от 750 ₽), ремонт катализатора (от 2250 ₽), замена катализатора (от 1500 ₽), замена катализатора на пламегаситель (от 2250 ₽), удаление катализатора (от 3000 ₽), замена впускного коллектора (от 1500 ₽).

Ходовая, подвеска и тормозная система

По ходовой: замена амортизаторов (от 3000 ₽), передних (от 3300 ₽) и задних (от 3000 ₽), замена стоек амортизаторов (от 3000 ₽), опорного подшипника (от 2250 ₽), рычага передней подвески и рычага подвески (от 1800 ₽), шаровой опоры (от 750 ₽), втулок переднего стабилизатора и втулок стабилизатора (от 750 ₽), переднего (от 2250 ₽), заднего (от 2700 ₽) и обоих стабилизаторов (от 2700 ₽), стоек стабилизатора (от 750 ₽), замены ступицы (от 3000 ₽), подшипника передней ступицы и подшипника ступицы (от 2250 ₽), сайлентблоков подвески (от 1200 ₽) и задней балки (от 2250 ₽), замены передней (от 6000 ₽) и задней (от 4500 ₽) подвески, ремонта передней и задней подвески (от 1500 ₽), ремонта подвески и ходовой части (от 3000 ₽), диагностики подвески и диагностики ходовой части (от 750 ₽, при первом посещении бесплатно), диагностики и ремонта пневмоподвески (от 1500 ₽ и от 6000 ₽) — актуально для Santa Fe и ix55 с пневмоэлементами.

По тормозам: замена передних тормозных дисков (от 1500 ₽) и задних (от 1200 ₽), колодок передних и задних (от 1200 ₽), ремонт и обслуживание тормозного суппорта (от 1200 ₽), ремонт тормозных суппортов (от 6000 ₽), замена тормозного цилиндра (от 1200 ₽) и тормозных трубок (от 1800 ₽), замена тормозной жидкости (от 1200 ₽), прокачка тормозов (от 1050 ₽), ремонт ручного тормоза (ручника) (от 1200 ₽), диагностика тормозной системы (от 750 ₽).

Электрооборудование, диагностика и ТО Hyundai

Выполняем компьютерную диагностику авто, комплексную диагностику, диагностику систем (от 750 ₽) и двигателя (от 750 ₽), диагностику системы охлаждения (от 750 ₽), ремонт и замену датчиков (от 750 ₽ — АБС от 1200 ₽, давления масла от 1500 ₽, детонации от 750 ₽, коленвала от 1350 ₽, распредвала от 1200 ₽, скорости от 1200 ₽, температуры ОЖ от 750 ₽), ремонт датчиков (от 1200 ₽), ремонт электрооборудования (от 1500 ₽), ремонт электрики и электропроводки (от 750 ₽), замену генератора (от 2250 ₽), подшипника генератора (от 2700 ₽), щёток генератора (от 2250 ₽), ремня генератора (от 1200 ₽) и ремонт генератора (от 3000 ₽), замену стартера (от 2250 ₽) и ремонт стартера (от 4500 ₽), замену катушки зажигания (от 750 ₽) и замка зажигания (от 3000 ₽), ремонт системы зажигания (от 1500 ₽), ремонт печки автомобиля (от 4500 ₽), замену мотора печки (от 3000 ₽) и радиатора печки (от 10 500 ₽), снятие/установку печки (от 10 500 ₽), диагностику кондиционера (от 900 ₽), заправку автокондиционера (от 4500 ₽) и ремонт автокондиционера (от 4500 ₽), замену компрессора кондиционера (от 3750 ₽), ремонт компрессоров (от 10 500 ₽), замену ремня кондиционера (от 2250 ₽), замену термостата (от 1500 ₽), замену предохранителей (от 450 ₽), зарядку АКБ (от 600 ₽) и проверку аккумулятора (от 450 ₽).

По ТО: техническое обслуживание (от 1500 ₽) и техническое обслуживание двигателя (от 1500 ₽), замена масла в двигателе (от 900 ₽), экспресс-замена масла с защитой ДВС (от 1200 ₽), замена масла в КПП, МКПП (от 600 ₽) и АКПП, замена масла в редукторе, мостах и раздатке (от 600 ₽), замена масла в дифференциале (от 1500 ₽), замена фильтров (от 450 ₽ — воздушный от 450 ₽, салонный от 450 ₽, масляный от 600 ₽, топливный фильтр дизель от 750 ₽), замена свечей зажигания (от 600 ₽), замена приводных ремней (от 1500 ₽) и приводного ремня (от 1050 ₽), замена помпы (от 2250 ₽), замена антифриза и охлаждающей жидкости (от 1500 ₽), замена тормозной жидкости (от 1200 ₽), чистка дроссельной заслонки (от 750 ₽) и промывка дроссельной заслонки (от 750 ₽), сброс межсервисного интервала (от 300 ₽), промывка систем автомобиля (от 1200 ₽), промывка радиатора (от 1500 ₽), мойка радиатора (от 600 ₽) и чистка радиаторов (от 2250 ₽). При покупке масла и масляного фильтра у нас — замена масла и фильтра бесплатно; диагностика ходовой части при первом посещении — бесплатно.

Тюнинг и дополнительное оборудование

Отдельное направление — тюнинг автомобиля (от 1500 ₽) и тюнинг двигателя (от 1500 ₽), установка автозвука, автосигнализации (от 6000 ₽) и сигнализации с автозапуском (от 9000 ₽), установка камеры заднего вида (от 3000 ₽ и от 6000 ₽), парктроников (от 7500 ₽), магнитолы (от 1500 ₽), сабвуфера (от 1500 ₽), ксенона (от 6000 ₽) и усилителя фаркопа (от 7500 ₽). Для владельцев Creta, Santa Fe и Palisade это чаще не «доработка ради громкости», а аккуратная интеграция оборудования в штатную электронику марки.

Полный спектр услуг по Hyundai

• ТО по регламенту: замена масла (двигатель, АКПП, КПП, МКПП, вариатор, редуктор, мосты, раздатка, дифференциал), фильтры, свечи, ремни, ГРМ, помпа, антифриз, сброс сервисного интервала;
• диагностика: компьютерная, комплексная, двигателя, дизельных двигателей, турбины, подвески, ходовой части, тормозной системы, системы охлаждения, пневмоподвески, раздатки, рулевой рейки, АКПП, вариатора, кондиционера;
• ремонт двигателя G4FA, G4FC, G4GC, G4KD, G4KE, G6DU: ремень и цепь ГРМ, ГБЦ, турбина, прокладки, сальники, коленвал, поршневые кольца, гидрокомпенсаторы, чистка от нагара, промывки, переборка и капитальный ремонт;
• дизель 1.6, 1.7, 2.0, 2.2 CRDi и 2.5: форсунки, ТНВД, свечи накаливания, дизельные турбины, замер компрессии, топливная система;
• трансмиссия: АКПП, вариатор IVT, гидроблок, гидротрансформатор, соленоиды, адаптация, КПП, МКПП, сцепление, дифференциал;
• приводы: ШРУСы, пыльники, приводы, полный привод, муфта задней оси, раздатка, редукторы, мосты, карданный вал, сальники;
• рулевое управление: рейка, ГУР, тяги, наконечники, сход-развал от 1500 ₽;
• ходовая, подвеска, пневмоподвеска, тормозная система, суппорты;
• электрооборудование: датчики, генератор, стартер, стеклоподъёмники, печка, кондиционер, АКБ;
• кузовной ремонт, покраска, замена автостёкол, сварка, ремонт глушителя, тюнинг, шиномонтаж;
• коммерческий транспорт: Grand Starex, H-1, Starex, Porter, HD — с учётом простоя и по согласованному графику.

Почему владельцы Hyundai выбирают «АМ+»

• Мы специализируемся на марке. Рулевые рейки, приводы и ШРУСы, моторы G4-серии с цепью и нагаром, дизели CRDi, вариатор IVT, муфта полного привода — это наша ежедневная работа, а не редкий заказ;
• Мы говорим на вашем языке. Понимаем разницу между Solaris и Accent ТагАЗ, Creta и ix35, Santa Fe и Santa Fe II, различаем автомат и вариатор IVT — и не будем переспрашивать, «какая у вас машина»;
• Мы не разводим на замену узлов. Восстанавливаем рулевые рейки, приводы, редукторы, раздатки и гидроблоки — вместо замены их в сборе;
• Работаем с коммерческим транспортом. Grand Starex, H-1 и Porter обслуживаем с учётом стоимости простоя: согласуем график и держим сроки;
• Мы отвечаем за результат. Гарантия до 900 дней и сертификация «ГОСТ Р» — это документы, а не слова.